ГБО на автомобиле

Как машинки с ГБО ездят - я знаю только по личному опыту,когда ЗИЛ-130 на газу водил.Да,экономично! Но проблем...Да и горят машинки часто.Буквально на днях в соседнем дворе одна рванула от к/з.Ну его нах..н,это ГБО!

Я тоже в целях экономии устанавливал на предыдущую машину (ВАЗ-2109) итальянское ГБО "Lovato". Возникли дополнительные проблемы: то прокладка в редукторе прохудится, то конденсат надо срочно удалять.Один раз в самом центре Казани встал. Открываю капот-пол моторного отсека в снегу. Это в летнюю жару то! Как потом оказалось появилась утечка газа в трубопроводе. А зимой надо не забывать заводить на бензине что не всегда удаётся. Заправки частые и багажный отсек занят. В общем за три года эксплуатации подсчитал что съэкономил столько сколько стоило это ГБО! Ну и оно это надо? Сейчас езжу на другой машине, на бензине спокойно и без проблем! О газе даже не помышляю. Хотя решать Вам. Удачи.

Таже 093-я, тот-же Ловат, проблем никаких не было. Нормально установили на сервисе, нормально эксплуатировал, сливал конденсат, заводился и глушил с бензина только, согласно инструкций. 12 тысяч руб., осень 2005 года, отбил за 7 мес., на дельте между стоимостью бенза и газа.
Газ выгоден на трассе, по городу авто будет хавать его.
На нынешнюю ставить не собираюсь, не та конструкция.

Работаю в автосервисе ,могу сказать что эканомия мнимая ,ресурс двигла снижаеться ,короче больше недостатков чем достоинств кто бы что не говорил .

Экономия, вовсе не мнимая, а реальная, но на трассе. Продал свой аппарат, под 200 тыс., компрессия нормуль.

не может быть такого.ресурс должен увеличиться-кстати это доказано многочисленными тестами.

не может быть такого.ресурс должен увеличиться-кстати это доказано многочисленными тестами.Ресурс не увеличится, т.к. в паре цилиндр-поршень происходит сухое трение, которое при использовании бензина было увлажнёным.

а масло Вы в двигатель не заливаете?если мне память не изменяет то в первых вазовских двигателях было специальное отверстие в шатуне из которого брызгало масло на поверхность цилиндра.потом его упразднили.за ненадобностью так как маслянный туман образуемый двигающимися деталями кривошипно шатунного механизма достаточно надежно смазывает пару кольцо-цилиндр.так что сухого трения там нет и быть не может.а что касается бензина то он подается в цилиндры в виде пара образующегося путем смешивания в диффузоре карбюратора топлива и воздуха и нагретого во впускном коллекторе.так что смазать этот пар ничего не сможет.а газ имеет некоторый плюс как раз в том что на холодном двигателе не смывает масляную пленку находящуюся в пазах хонинговки и смазка пары кольцо цилиндр происходит...

а масло Вы в двигатель не заливаете?если мне память не изменяет то в первых вазовских двигателях было специальное отверстие в шатуне из которого брызгало масло на поверхность цилиндра.потом его упразднили.за ненадобностью так как маслянный туман образуемый двигающимися деталями кривошипно шатунного механизма достаточно надежно смазывает пару кольцо-цилиндр.так что сухого трения там нет и быть не может.а что касается бензина то он подается в цилиндры в виде пара образующегося путем смешивания в диффузоре карбюратора топлива и воздуха и нагретого во впускном коллекторе.так что смазать этот пар ничего не сможет.а газ имеет некоторый плюс как раз в том что на холодном двигателе не смывает масляную пленку находящуюся в пазах хонинговки и смазка пары кольцо цилиндр происходит... Вот именно-на холодном. А у Вас что ДВС или холодильный агрегат? Хотя и там компрессор греется.

сухое трение (самое опасное) происходит именно на холодном дв....а ладно чего спорить....

С каких пор бензин стал смазывающим веществом? Может у Вас двигатель двухтактный и Вы в бензин масло?

Да, правильно установленное ГБО, не доставляет никаких проблем.

кто проводил эти тесты ?как в рекламе про зубную пасту .Не несите чепуху и не морочте другим голову .

уважаемый олег -последний тест который мне попадался походил на базе НИИЦАМТ.там было точно дано определение ресурса двигателя ВАЗ на СНГ и СПГ топливе.ресурс увеличился в среднем в 1.5 раза при использовании базового масла.были еще тесты в на базе НАМИ и НАТИ результаты были примерно те же + -погрешность измерений.интересный тест описывали в журнале" ЗА РУЛЕМ"-у них экономический эффект от использования СНГ отсутствовал что странно.при этом экономический эффект от использования СПГ присутствовал и не малый.(точных цифр не помню-прошу прощения)

Кстати, видывал на заправке газовой, хотите верьте - хотите нет, и Лексус и Крузака...

Работал я на виллах у таких владельцев "Крузаков"-тостосумов и "народных избранников"!За копейку удавятся! Вот и на горючке видимо экономят.

Только таким образом, и удаётся скопить, на достойную старость.

Позавчера на газовой заправке Кашкая видел.
Машину с газом купили. 12-13 литров газа на 100 км в горных условиях.
Двигатель 2 литра.
Оборудование - Ловато.
Были некоторые проблемы. Как оказалось - в мастерах.
Если много мотаетесь, смысл установить есть. Но только в специализированной лицензированной мастерской. С соответствующей документацией во избежание проблем с автоинспекцией.

Я мурзика 600-го видел лохматого года, 2 мальчика катаются молодых...

Ух-ты!