Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
старый анекдот:
приходит дед 70 лет к сексопатологу и говорит
- милок у меня с бабкой моей давно не получается
- так вам дедушка уже сколько вот и не получается
- подожди милок у меня сосед ему 82 так он свою бабку 2 раза в неделю
- дедушка вы сами это видели
- нет
- а откуда вы это знаете
- так он мне сам говорил
- ну так и вы ему тоже говорите
это про пробег в 800 тыс без ремонта))))))))))))))))))))))))))))))
Да я как то доказывать и не собираюсь, хочешь верь, хочешь не верь. Когда я снял двигло, ко мне приехал человек, мною и многими другими на форуме уважаемый, так же как и я механик спортивной команды, он смотрел двигло и до сих пор мея убалтывает не покупать на Ниву новый Приоровский, а свой в порядок привести ))
старый анекдот:
приходит дед 70 лет к сексопатологу и говорит
- милок у меня с бабкой моей давно не получается
- так вам дедушка уже сколько вот и не получается
- подожди милок у меня сосед ему 82 так он свою бабку 2 раза в неделю
- дедушка вы сами это видели
- нет
- а откуда вы это знаете
- так он мне сам говорил
- ну так и вы ему тоже говорите
это про пробег в 800 тыс без ремонта))))))))))))))))))))))))))))))
надо-же быть таким совком, АтаС. может у тебя такой неготивный опыт по авто на газу из-за того что к тебе приезжают с поломками, а на нормальных машинах люди не считают нужным к тебе приезжать и отчитываться???)))))))))))))))))))))))))))))
может потому он и поет что"потому что многие начинают относится к основной наплевательски и льют что подешевле лиш бы завести и прогреть
и попадают на этом когда газ закончился а ехать надо и как результат прогар клапана отказ бензонасоса забиты дерьмом форсунки"
ООО АтАС, Вы мне еще расскажите сказку, которую долго мусируют, что якобы АКПП лучще МКПП.Вы мне расскажите еще сказку, что китайцы не умеют машины делать.Вы же опять не в теме ,если пытаетесь доказать что ГБО плохо.У меня Ховер китайский,коробка МКП. ТОЛЬКО одного не достает, что нет ГБО.Просто Ховер очень экономичен и пока я не ставил ГБО,КАК НИ КАК 8,2литра пока выдерживаю.Если начнут повышать цены на бензин,прийдется переходить на ГАЗ.Я даже пойду и без раздумий поставлю ГБО,ПРОСТО пока не хочется выкладывать 24000рублей.
Сергей
у каждого свой опыт
у вас опыт владения одного может пяти автомобилей
у меня опыт ремонта автомобилей в массе
в день проходит 10-20 авто так вот практика говорит
что газ это спортлото есть кто выигрывает но основная масса нет
дело в том что не все правильно считают затраты и экономию.
и чем меньше авто и его расход тем более невыгоден газ
Когда-то ездил на служебной с ГБО... АтАС чистую правду говорит! Во всяком случае, с моим опытом ссотносится полностью, - так и было!
Руководство велело лить бензин похуже и подешевле, форсунки чистили регулярно! А то и заводились только с толкача.
При больших разгонах, ГБО продержалось год ( это у меня, а я к машине относился очень бережно!), дальше периодический ремонт.
Когда-то ездил на служебной с ГБО... АтАС чистую правду говорит! Во всяком случае, с моим опытом ссотносится полностью, - так и было!
Руководство велело лить бензин похуже и подешевле, форсунки чистили регулярно! А то и заводились только с толкача.
При больших разгонах, ГБО продержалось год ( это у меня, а я к машине относился очень бережно!), дальше периодический ремонт.
Когда-то ездил на служебной с ГБО... АтАС чистую правду говорит! Во всяком случае, с моим опытом ссотносится полностью, - так и было!
Руководство велело лить бензин похуже и подешевле, форсунки чистили регулярно! А то и заводились только с толкача.
При больших разгонах, ГБО продержалось год ( это у меня, а я к машине относился очень бережно!), дальше периодический ремонт.
Роман Малыгин,
зачем Вы здесь пишите про машины.Вы же в них ни чего не понимаете вообще.Лучше не позорьтесь.Работаешь себе манагером ,вот и разводи людей на бабло.Вот твоя работа.А о машинах только могут писать те люди,, которые разбираются,но не Вы,, ЭТО СОВЕРШЕННО ТОЧНО.
Когда-то ездил на служебной с ГБО... АтАС чистую правду говорит! Во всяком случае, с моим опытом ссотносится полностью, - так и было!
Руководство велело лить бензин похуже и подешевле, форсунки чистили регулярно! А то и заводились только с толкача.
При больших разгонах, ГБО продержалось год ( это у меня, а я к машине относился очень бережно!), дальше периодический ремонт.
А зачем лить плохой бензин,если стоит ГБО,современное ГБО 4 поколения ,заводится на бензине и автоматически переключается на газ.Да не всегда же на газу -иногда заканчивается,приходиться на бензине ехать---а это иногда,даже я сказал бы периодически надо на бензине хоть немного.
скорее минус
потому что многие начинают относится к основной наплевательски и льют что подешевле лиш бы завести и прогреть
и попадают на этом когда газ закончился а ехать надо и как результат прогар клапана отказ бензонасоса забиты дерьмом форсунки
Не всегда это плюс. В России, конечно, все несколько иначе, а вот у нас для любителей газовых установок техосмотр стоит дороже, ибо ГБО там тестируют не на шутку. Т.е. дополнительный гемор. Но несмотря на это, очень многие покупают машины газ/бензин. Я газовое оборудование ставить не планирую, а на топливе экономлю летом заливая бензин, в котором 15% биоэтанола (спирта). Конечно же, после консультации с механиками.
Не всегда это плюс. В России, конечно, все несколько иначе, а вот у нас для любителей газовых установок техосмотр стоит дороже, ибо ГБО там тестируют не на шутку. Т.е. дополнительный гемор. Но несмотря на это, очень многие покупают машины газ/бензин. Я газовое оборудование ставить не планирую, а на топливе экономлю летом заливая бензин, в котором 15% биоэтанола (спирта). Конечно же, после консультации с механиками.
95й стандартный бензин (5% этанола) стоит 4.75 lt, 98й с 15% этанола стоит 4.64 lt. Умножаем на 12 и получаем стоимость в рублях. Экономия небольшая, но все-таки приятно.
95й стандартный бензин (5% этанола) стоит 4.75 lt, 98й с 15% этанола стоит 4.64 lt. Умножаем на 12 и получаем стоимость в рублях. Экономия небольшая, но все-таки приятно.
у вас насколько я знаю ПАТРИОТ с 409 ДВС 2.7 литра стоимость ГБЦ прим 40 000 рублей стоимость работ по замене по причине преждевременного износа клапанов и седел клапанов прим 6000 рубл + мелкие з\части прим 2000 рубл итого 50000 рубл + стоимость газаболонки прим 20000рубл + ТО и Ремонты газабалонки ну и где экономия.
даже если головку можно реставрировать ремонт уменьшиться ну 20000 рубл.
так это УАЗ.
а на КАЛИНЕ при ее расходе топлива.
а сколько проблем с топливной аппаратурой возникает а с электрикой когда газаболонки ставят провода на скрутках ну и т.д.
а правила стоянки и хранения автомобиля оборудованного газом
я противник газа как потребитель
но я за газ как ремонтник
знаете сколько работы нам сервисам дает ГБО просто оооо)))))))))))))))
у меня метан--за 4 года ничего с ним не делалось,раньше когда были авто на пропане ,то бывали перебои,заезжал на ТО по газовому оборудованию,но спецы быстро всё исправляли.Метан --это вещь.
НЕТ!!! Вранье! Ничего не надо! Поверь пользователю второго десятилетия! )) ( Вообще не понимаю зачем им врать, зависть, не иначе! )
когда газ ставишь, какие-то документы для гаи дают. что нужно наверное...?
приходит дед 70 лет к сексопатологу и говорит
- милок у меня с бабкой моей давно не получается
- так вам дедушка уже сколько вот и не получается
- подож
- дедушка вы сами это видели
- нет
- а откуда вы это знаете
- так он мне сам говорил
- ну так и вы ему тоже говорите
это про пробег в 800 тыс без ремонта
приходит дед 70 лет к сексопатологу и говорит
- милок у меня с бабкой моей давно не получается
- так вам дедушка уже сколько вот и не получается
- подож
- дедушка вы сами это видели
- нет
- а откуда вы это знаете
- так он мне сам говорил
- ну так и вы ему тоже говорите
это про пробег в 800 тыс без ремонта
и попадают на этом когда газ закончился а ехать надо и как результат прогар клапана отказ бензонасоса забиты дерьмом форсунки"
у каждого свой опыт
у вас опыт владения одного может пяти автомобилей
у меня опыт ремонта автомобилей в массе
в день проходит 10-20 авто так вот практика говорит
что газ это спортлото есть кто выигрывает но основная масса нет
дело в том что не все правильно считают затраты и экономию.
и чем мень
Когда-то ездил на служебной с ГБО... АтАС чистую правду говорит! Во всяком случае, с моим опытом ссотносится полностью, - так и было!
Руководство велело лить бензин похуже и подешевле, форсунки чистили регулярно! А то и заводились только с толкача.
При больших разгонах, ГБО продержалось год ( это у меня, а я к машине относился очень бережно!), дальше периодический ремонт.
Когда-то ездил на служебной с ГБО... АтАС чистую правду говорит! Во всяком случае, с моим опытом ссотносится полностью, - так и было!
Руководство велело лить бензин похуже и подешевле, форсунки чистили регулярно! А то и заводились только с толкача.
При больших разгонах, ГБО продержалось год ( это у меня, а я к машине относился очень бережно!), дальше периодический ремонт.
Когда-то ездил на служебной с ГБО... АтАС чистую правду говорит! Во всяком случае, с моим опытом ссотносится полностью, - так и было!
Руководство велело лить бензин похуже и подешевле, форсунки чистили регулярно! А то и заводились только с толкача.
При больших разгонах, ГБО продержалось год ( это у меня, а я к машине относился очень бережно!), дальше периодический ремонт.
зачем Вы здесь пишите про машины.Вы же в них ни чего не понимаете вообще.Лучше не позорьтесь.Работаешь себе манагером ,вот и разводи людей на бабло.Вот твоя работа.А о машинах только могут писать те люди,, которые разбираются,но не Вы,, ЭТО СОВЕРШЕННО ТОЧНО.
Когда-то ездил на служебной с ГБО... АтАС чистую правду говорит! Во всяком случае, с моим опытом ссотносится полностью, - так и было!
Руководство велело лить бензин похуже и подешевле, форсунки чистили регулярно! А то и заводились только с толкача.
При больших разгонах, ГБО продержалось год ( это у меня, а я к машине относился очень бережно!), дальше периодический ремонт.
потому что многие начинают относится к основной наплевательски и льют что подешевле лиш бы завести и прогреть
и попадают на этом когда газ закончился а ехать надо и как результат прогар клапана отказ бензонасоса забиты дерьмом форсунки
Две топ. системы в наличии еще один плюс, как бы так
даже если головку можно реставрировать ремонт уменьшиться ну 20000 рубл.
так это УАЗ.
а на КАЛИНЕ при ее расходе топлива.
а сколько проблем с топливной аппаратурой возникает а с электрикой когда газаболонки ставят провода на скрутках ну и т.д.
а правила стоянки и хранения автомобиля
я противник газа как потребитель
но я за газ как ремонтник
знаете сколько работы нам сервисам дает ГБО просто оооо)))))))))))
когда газ ставишь, какие-то документы для гаи дают. что нужно наверное...?