газ на авто

гидрокомпенсаторы отменили?

На многих тойотах гидрокомпенсатор не устанавливаются, а устанавливаются регулировочные стаканы.))

поэтому и спрашиваю, "витц" вообще машина "иностранная", только в России их и видел))

Я скажу даже больше. На многих Лексусах тоже нет гидрокомпенсаторов.

проще автору указать будет, что за ДВС стоит в авто, чтобы меньше вопросов было и гаданий...

кстати на мелких тоётах, типа "Aygo", тоже есть такое, но там редко кто лезет по регламенту, чисто "на слух" )

Я даже не знаю какой у них регламент. Лазил в Lexus GX 470 250тыс пробега зазоры в норме были. Хрен его знает когда надо проверять и регулировать.

видел 90.000 км или 6 лет, но никто не лезет если нет "клацанья" ))

В моем регионе много авто на газу. Прадо часто горят. На 2.7 ГБЦ рвет от перегрева.

у нас тоже модно становится на газе, правда мало пока, поэтому знаком лишь поверхносно, да и установка ГБО окупается лишь в теории быстро (+-2000? и больше), проще дизелем рулить )

Dark ! Уменя сейчас Acura MDX стоит пойду разбирать,что то с ДВС. Тоже на газу. Ругаться буду сильно. Там руки некуда засунуть. Хрень полная. Не люблю я ГБО.

спокойствие, только спокойствие ))

Во первых;работа двигателя на газе ничем не отличается от работы на бензине.

Ваше утверждение не верное. Если вы считаете что нет не какой разницы между бензином и пропаном, то вы очень сильно ошибаетесь. Такие показатели как октановое число, температура горения и время горения вас совершенно не интересует. А то что вы проехали на Киа 200 000 км, так я на ваз 21140 проехал на пропане 300 000 км. и не разу двигатель не вскрывал. А плюсы только в цене, но это один из решающих факторов.

Сам двигатель разработан и расчитан для работы на бензине. Это о многом говорит. И как понять, промывка инжектора не нужна практический? Начните с того что вы имеете ввиду под словом инжектор.

Рашит, я конечно не инженер супер-пуперовый, но на автомобилях, серийно выходящих с завода на битопливной системе двигатель то один в один! ) Разница только в программах ЭБУ.
Это - точная инфа, конкретно разговаривали на эту тему с человеком из КБ ВАЗа, когда они битопливную Приору выкатили на выставку. И спецом интересовался про аналогичные (битопливные) иномарки - тоже самое! )
На мой взгляд - то что эти машины не получаю широкого распространения, так это то, что их почему то пытаются пересадить на метан, а не на пропан. А сеть метановых заправок - ни о чем, плюс давление балона ((
А что горят-взрываются на пропане - НЕ ВЕРЮ и не поверю никогда, сам уже второй десяток лет на пропане катаюсь ))) Сгоревших и взорвавшихся на бензине за это время видел много, на пропане - ни одной (наверное не повезло мне )

Сергей, я тоже так же думаю. Но согласись, регулировки и настройки не могут быть одинаковыми. Я лично много лет проездил на пропане. И программа была вдухрежимная Бензин-пропан. и переключались при переходе на вид топлива. И не имею не чего против. Но сейчас я не поставлю на свой Сид газ. Меня и так вполне устревает. И с Сергем Шелякиным я в чём то согласен. Но не надо из пропана делать что-то сверх естественное. А таксисты которые всё лето проездят на пропане, осенью едут к нам форсунки мыть.

У меня пробеги ломовые, в среднем в год около 70 тысяч. Машине 15-й год ) В прошлом году (наконец то) поставил другой двигатель, просто был в запасе, а постели распредвалов не было желания делать ) Фан теперь эту "голову" себе под спортивную перетачивает )
Экономия - рубль с км. Не знаю кому как, но мне это аргумент. До миллиона пока не дотянул, еще тысяч 150 надо проехать... ))
По причине применения газа поломок небыло.
Ну что мне, лишний лимон за эксплуатацию сильно помешал?

Ну что мне, лишний лимон за эксплуатацию сильно помешал?

Это главный аргумент. А какой ещё за ГБО? Люди ведь купят машину под ЕВРО-4 и поставят на него эжекторное ГБО, а потом едут к нам с жалобой что машина не хочет ехать. Особенно не едет на бензине. И это всё экономия.