Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
В каждом дворе по 2-3 лежит таких. Поэтому сказать, что купил японскую машину и ездил 20 лет такого нет, да машины хорошие но без сервиса и на грунтовках хваленое японское качество это МИФ. Но правда условия эксплуатации действительно экстремальные. Даже когда были немецкие Magirus Deutz за 7 лет превращались в хлам, хотя в хороших руках некоторые до сих пор ползают.
В каждом дворе по 2-3 лежит таких. Поэтому сказать, что купил японскую машину и ездил 20 лет такого нет, да машины хорошие но без сервиса и на грунтовках хваленое японское качество это МИФ. Но правда условия эксплуатации действительно экстремальные. Даже когда были немецкие Magirus Deutz за 7 лет превращались в хлам, хотя в хороших руках некоторые до сих пор ползают.
никому они не нужны, потому как летом от нас выехать нельзя только по зимнику
никому они не нужны, потому как летом от нас выехать нельзя только по зимнику
Фашисты сказали фильтра оригинал и масло хорошее будет долго служить, но тоже у них глаза на лоб лезли, когда видели на карте откуда машина. Кстати все сделали на шару, а я кофе пил с их главным бюргером. Хорошие люди если бы не воевали.
У них дальше Подмосковья даже деды не были.
Фашисты сказали фильтра оригинал и масло хорошее будет долго служить, но тоже у них глаза на лоб лезли, когда видели на карте откуда машина. Кстати все сделали на шару, а я кофе пил с их главным бюргером. Хорошие люди если бы не воевали.
У них дальше Подмосковья даже деды не были.
А я отвечаю за 20 минут дизель будет работать.
А я отвечаю за 20 минут дизель будет работать.
Если зимой хочется садиться в теплое кресло, давно стоят автозапуски и подогревы сидений.
Но я что то сомневаюсь, что бензиновая машина стоит горячая утром в -20 и в чем тут отличия от любой другой машины.
Зимой нет никаких проблем с заводкой даже на летнем дизеле, уже как 10 лет во всех фильтрах стоят подогревы топлива ( это все осталось в прошлом с дизелями камазов).
Не знаю руки как то не воняют, уже как три года не подходил к баку, что бы заправлять авто, для этого на всех заправках есть заправщики.
Все ваши минусы это больше погоже на жалобы трактористов с тракторной бригады, но никак к современному авто это не подходит.
Не выдумывайте, чего нет на самом деле.
А МАШИНЫ ПРОГРЕВАЮТ ТОЛЬКО В 2 СТРАНАХ ЯПОНИЯ И РОССИЯ.ЭТО К СВЕДЕНИЮ.
Если зимой хочется садиться в теплое кресло, давно стоят автозапуски и подогревы сидений.
Но я что то сомневаюсь, что бензиновая машина стоит горячая утром в -20 и в чем тут отличия от любой другой машины.
Зимой нет никаких проблем с заводкой даже на летнем дизеле, уже как 10 лет во всех фильтрах стоят подогревы топлива ( это все осталось в прошлом с дизелями камазов).
Не знаю руки как то не воняют, уже как три года не подходил к баку, что бы заправлять авто, для этого на всех заправках есть заправщики.
Все ваши минусы это больше погоже на жалобы трактористов с тракторной бригады, но никак к современному авто это не подходит.
Не выдумывайте, чего нет на самом деле.
а если стекла все замерзли,сразу не аоедешь
а если стекла все замерзли,сразу не аоедешь
Вечером когда ставите машину надо двери открыть на 2 минуты салон остывает и стекла не замерзают.
Совсем не рубите ничего в зимних тонкостях? Таки вопросы совсем как дети из садика.
Вечером когда ставите машину надо двери открыть на 2 минуты салон остывает и стекла не замерзают.
Совсем не рубите ничего в зимних тонкостях? Таки вопросы совсем как дети из садика.
Стекла могут замерзнуть не только из-за тепла в салоне,к примеру машина с утра до вечера простояла на улице,шел снег,вечером мороз усилился и образовалась наледь на стеклах,вот и будешь,ждать,когда стекла отогреются,такой вариант не рассматриваете?
Стекла могут замерзнуть не только из-за тепла в салоне,к примеру машина с утра до вечера простояла на улице,шел снег,вечером мороз усилился и образовалась наледь на стеклах,вот и будешь,ждать,когда стекла отогреются,такой вариант не рассматриваете?
Стекла могут замерзнуть не только из-за тепла в салоне,к примеру машина с утра до вечера простояла на улице,шел снег,вечером мороз усилился и образовалась наледь на стеклах,вот и будешь,ждать,когда стекла отогреются,такой вариант не рассматриваете?
И не замерзнут хоть и -150 будет. Что ж такие проблемы у вас детские?
Маленький расход, тяга, разгонная динамика, больший моторесурс, отсутствие катушек и еще кой какой электрики.
Хотелось бы узнать.
Все остальное у дизеля – недостатки. Он сложнее (как конструктивно, так и в ремонте), тяжелее, у него меньше динамический диапазон оборотов. Но все это давно решено, остался как таковой только один серьезный недостаток – это сама соляра. Наша Российская соляра на морозе замерзает. И что бы ни писали на форумах, в 35-градусные морозы я каждую зиму наблюдаю в окно мучения людей, взявших дизельные машины. Где-нибудь в Ростове и южнее – да ради бога, а в средней полосе – это всегда геморрой. Навороты типа Вебасто спасают, но бензиновому движку вообще никакие навороты не нужны! Он и так заводится.
Да, у дизеля есть еще достоинства, не столь выраженные, но для некоторых они существенны.
Первое
И второе, за что дизель очень уважают джиперы – там нет электрики на зажигание, следовательно, двигатель может работать под водой (естественно, с забором воздуха через трубу типа шноркеля). То есть джип с дизелем будет ехать через брод, пока не скроется под водой крыша или шноркель не хлебнет воды (движок из-за гидроудара уйдет на капремонт). У бензиновых двигателей работа прекращается с первыми брызгами воды, попавшими на свечи, катушку зажигания или высоковольтные провода.
Все остальное у дизеля – недостатки. Он сложнее (как конструктивно, так и в ремонте), тяжелее, у него меньше динамический диапазон оборотов. Но все это давно решено, остался как таковой только один серьезный недостаток – это сама соляра. Наша Российская соляра на морозе замерзает. И что бы ни писали на форумах, в 35-градусные морозы я каждую зиму наблюдаю в окно мучения людей, взявших дизельные машины. Где-нибудь в Ростове и южнее – да ради бога, а в средней полосе – это всегда геморрой. Навороты типа Вебасто спасают, но бензиновому движку вообще никакие навороты не нужны! Он и так заводится.
Да, у дизеля есть еще достоинства, не столь выраженные, но для некоторых они существенны.
Первое
И второе, за что дизель очень уважают джиперы – там нет электрики на зажигание, следовательно, двигатель может работать под водой (естественно, с забором воздуха через трубу типа шноркеля). То есть джип с дизелем будет ехать через брод, пока не скроется под водой крыша или шноркель не хлебнет воды (движок из-за гидроудара уйдет на капремонт). У бензиновых двигателей работа прекращается с первыми брызгами воды, попавшими на свечи, катушку зажигания или высоковольтные провода.
Все остальное у дизеля – недостатки. Он сложнее (как конструктивно, так и в ремонте), тяжелее, у него меньше динамический диапазон оборотов. Но все это давно решено, остался как таковой только один серьезный недостаток – это сама соляра. Наша Российская соляра на морозе замерзает. И что бы ни писали на форумах, в 35-градусные морозы я каждую зиму наблюдаю в окно мучения людей, взявших дизельные машины. Где-нибудь в Ростове и южнее – да ради бога, а в средней полосе – это всегда геморрой. Навороты типа Вебасто спасают, но бензиновому движку вообще никакие навороты не нужны! Он и так заводится.
Да, у дизеля есть еще достоинства, не столь выраженные, но для некоторых они существенны.
Первое
И второе, за что дизель очень уважают джиперы – там нет электрики на зажигание, следовательно, двигатель может работать под водой (естественно, с забором воздуха через трубу типа шноркеля). То есть джип с дизелем будет ехать через брод, пока не скроется под водой крыша или шноркель не хлебнет воды (движок из-за гидроудара уйдет на капремонт). У бензиновых двигателей работа прекращается с первыми брызгами воды, попавшими на свечи, катушку зажигания или высоковольтные провода.
топлива. Но Калина тоже может вытянуть Калину из грязи с помощью понижающего редуктора.