Газ 3307 ( Газон) Масло-система

Хух Спасибо Всем ...Заработало ))))) 4 кг. давление ,,,только пальчики застучали ((((

С миру по нитке ...теперь можно сказать Вылечили масло-систему Форумом+ Заменой ремкомплекта фильтра + приводом трамблёра + заменой насоса ,,,тоесть вся силовая система новая))))) Думаю погонять масло и сменить новый фильтр ...Дальше пальчики застучали ...предлогайте Регулировку)

зажигание попозже. трамбером.

трамблером

Возможно привод не попали как надо,а если привод другой.то зажигание подкорректировать.

100% трамблёр сбили

Транспортировать своим ходом до настройшика зажигания можно или лучше не рисковать?

Возьмите да переустановите привод,что ни кто не знает что ли?

Михаил вы наверно издеваетесь )))) Я Директор этой организации и сам лично руководил процессом перевооружения маслосистемы)))) Так как моториста за деньги пришлось искать по всему питеру))) У меня Наездник водитель на Газоне , мне такой только и нужен , а ремонтом я занимаюсь в специализированной фирме Официальный дилер ГАЗ , они мне сказали да у нас есть моторист привозите двигатель снимайте сами))))) ставте сами))))))Вот и решил сам руками своих подчинённых поменял маслосистему)))) А вот привод и выставление зажигание тут снаровка и тонкий нюх нужен))) 4% сюда 4% туда ...точно нужен кулибин....просто время нету лезть туда))) а держать водителя- моториста для одного газона который ездит раз в год нерентабельно)

Если в положении трамблера "самое позднее до упора" прослушивается сильная детонация,нужно снять траблер,расфиксировать привод,акуратно его приподнять и на один зуб скорректировать его положение в нужную сторону.

Миш если честно я просто задал вопрос , как повлияет транспортировка данного Агрегата до Официального дилера с нарушенным поздним зажиганием)))) Какие последствия и есть ли такая возможность)

Мне трудно судить о характере детонации и расстоянии ,которое необходимо преодолеть.Если сильная детонация "жесткая" это плохо и вредно для двигателя т.к. цилиндро- поршневая группа испытывает большие нагрузки.Это говорит об очень раннем зажигании.Откройте крышку трамблера и проверните двигатель,заметив в какую сторону он вращается.В эту же сторону проверните корпус трамблера,если есть какой запас хода,может тогда полегче будет детонация .

Да Миш всё ок провернули корпус трамблёра , детонация уже как новый двигатель и совсем круто 4 кг давления , даже вроде в новом двигателе 4 килограмма это редкость)

По паспорту насоса 3 килограмма максимум

Вторая жизнь двигателю )))))) Газон с 1992 года Выезжает пару раз в год ))))Даже на тех осмотре ежегодном Гайцы меря СО 2 иногда в шоке) Фантастика типо)))) Спрашивают как так возможно что придраться не кчему)

Я рад вашим успехам,значит и ехать никуда не надо ни на какое СТО.Вот видите глаза боятся,а руки делают .МОЛОДЧИКИ!

Миш надо просто посоветовать всем форум и доказательство ,,,Отличной работы делетантов, методом технических советов и приводящих к Работоспособности данного Автомобиля)))))) Виртутальное СТО)))) Миш возглавишь новую корпорацию по ремонту Двигателей , я организую ООО это у меня больше получатся) ИП сейчас давят)

Я человек новый на данном форуме,просто я в отпуске,но уже скоро снова приступать к работе.На данном форуме есть много очень опытных специалистов,которые показывают глубокие познания предмета.Вся проблема мне видится в другом.Некоторые люди,которые обращаются за помощью, не могут правильно описать дефект и применить совет на практике из за недостатка знаний,а вот в вашем случае хорошо сработало ,потому как у вас чувствуется есть понимание и опыт.

Хотите чесно))))) 5 лет в Авиации + пару лет в РВСН )))) и остальное время в ООО"БАНФ" www.banf-spb.ru начинал со слесаря 4 разряда ))))

Я тоже в авиации был почти 7 лет техником РЭО и РЛО (радиоэлектронного и радиолокационного оборудования) в ТЭЧ вертолетного полка в Грузии. Уволился в 1982 году.