FZ8...

Как вариант, для смены, присмотрись к "чекушке" бодренький такой аппарат и смотрится почти как взрослый! Да и по бюджету мало-мало нормально!

ну плохих ямах не делают,"с низов тянет" это значит,что не надо его "крутить" чтобы нормально ехать,двигатель переделанный от FZ1,мало оборотистый ,нормально едет,на 2000 об/мин.ездил на треке,поэтому не могу сказать,как часто надо переключаться в городе

в городе ограничение скорости в 60 км/ч ни кто не отменял)))

не смешите))))))где вы видели мотоциклиста который еде 60км/ч?

кроме смеха если - Вы сказали про 2000 - это примерно сколько по другому прибору?

по спидометру,уже не помню,год назад катался,примерно около 40км/ч.если так интересует эта модель все вопросы лучше задать здесь http://www.fazerclub.ru/phpBB2/index.php

Понятно. Пасипки.

Ага сходил по ссылке... лучше бы по улице походил.( Начитался про то что ЭКЗАП ни у кого не работает)) А 800к ни у кого пока нет похоже.

Скоростной режим не соблюдают автомобилисты, за редким исключением, что говорить про мотоциклистов. Если подходить к этому вопросу с такой позиции, то надо покупать маленький скутер и тихонько "тошнить" вдоль бордюра

"с низов тянет"не знаю как на треке,на перевалах беда.FAZER начинает ехать только после 5000.а до этого как на яве.

Ну может 800 и начала тянуть, хотя слабо в это верится, но то что 600 не тянет абс согласен, он вообще до 8 или 9к (не помню точно) не едет, сказываются спортивные корни.
Но тут могут быть разные критерии "тянуть" у всех))))

На Ямахе 600 непробывал. но Хорнет 600 просто рвет некоторые литры ,в часности до 150,а в городе больше и не надо.

Чисто философски - FZ-8 радует своим появлением в природе. То есть его идея радует.
Помню как в 90е появились в продаже японские мотоциклы. Шок и вынос мозга - 100лс ...Сейчас любой может прийти в магазин и укупить мотик с мощёй под 200.
И вот как опохмелка с бодуна - новый фазер. При всей этой гонке мощностей и объёмов - ни не рассуждая взяли известный литр и уменьшили диаметр... Это революция в умах скажу я вам. )

Ездил на FZ-6S , на FZ-1S... Довольно унмверсальные мотоциклы. Возможность "отжечь" в городском трафике совмещается с возможностью дальнобоя... То есть: нормальная вертикальная посадка, минимум нагрузки на руки ( после R-6 просто фантастика), возможность ехать стоя, когда "попа устала сидеть",просто дорога жуткая, или затекли ноги. Из минусов: довольно слабая ветрозащита, или практически полное ее отсутствие (немного спасают ситуацию тюненные ветровые стекла)... В плюсах - огромное количество тюнинга по экстерьеру, и масса кофровых систем.

Спасибо. Интереснее всего мнение незаинтересованных пользователей).

Рад, если мое мнение поможет с выбором. Навязывать мнение не привык, но все же... Плохая ветрозащита, малый ход подвесок ( если не ошибаюсь - перед 12 или 13 см) заставили меня перенести взгляд на макси-эндуро, чтобы и шла мотоцикла за 200 ( в случае появления желания у операторов полосатых палочек догнать и сурово покарать меня ), и при этом терпела плохой асфальт и бетон, щебень и относительная грязь! Мой выбор: Yamaha XT1200, в простонародье - Сутенер))

- Сутенер))
))) А это чо?

Название полное этой Ямахи - XT1200 Super Tenere, по названию пустыни в Африке... И не долго думая, русский люд дал прозвище ямаховским эндуро начиная с версии 750-ки - "Сутенеры" )) Вот и весь ответ... А еще есть : Выфер, Голда и многие другие...)

1200 - это новая. Ту прежнюю то все помнят. У нас как то тоже в позапрошлом сезоне все начали косить в сторону Варек (варадеро))) как раз по той же причине. Оказалось можно ехать по грунту и не оттормаживаться как твой менее счастливый товарищ на панъевропе к примеру. А Вы уже пробовали прокатиться на Yamaha XT1200?

Можно на "ты")) Вот мне как-то стало очень грустно, когда я на Файзере помял оба диска, при чем заднее колесо воздух не держало. Пришлось ночью на трассе снимать колесо, сдергивать покрышку с диска, и толстостенной трубой править диск, предварительно положив его под "причал для чайников" фуры, которая встала на ночлег. Благо, был не один, со мной был товарищ из Томска на "Африке", и у него с собой были и монтажки, и эл.компрессор. А еще помогли ГИБДД-шники: подъехали, подняли свой капот, дали подцепиться крокодилами к их аккумулятору)) Им спасибо за это)) После этого случая - полюбил колеса на спицах))) Держат они удар получше...