Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Почему не любят французские авто? Сейчас езжу на флюенсе очень нравится большой, комфортный. До этого были лансер, фокус, ноут, октавия, разницы кроме настроек подвески и интерьера с экстерьером не замечал. Может французы сыпаться быстрее начинают!
Вот, правильно скзаал. Корейцы бюджетные. Зачем же тогда за них ценник такой дерут, словно они уже сравнялись с японцами? Как вкручивается в поворот Лигаси, пятидверный цивик или Мазда 4, а? Сид или i30 так сможет? Да ни в жизни. Вибаирая автомобиль я походил и по корейским салонам. Вот что бы ни сел, ничего даже капельку не зацепило.
Ты вообще русский язык понимаешь? Или просто не читал то, на что отвечаешь? Я перечилил Мазду 3 (4 это опечатка, разумеется), пятидверный Цивик, Лигаси даже (хотя он подороже) но в противовес им поставил не солярис и не рио, а сид и i30, которые стоят очень даже сопоставимо с Матрешкой и Цивиком. А по поведению на дороге по сравнению с ними же являют собой посредственность и унылость, которую даже рассматривать не хочется.
Ты вообще русский язык понимаешь? Или просто не читал то, на что отвечаешь? Я перечилил Мазду 3 (4 это опечатка, разумеется), пятидверный Цивик, Лигаси даже (хотя он подороже) но в противовес им поставил не солярис и не рио, а сид и i30, которые стоят очень даже сопоставимо с Матрешкой и Цивиком. А по поведению на дороге по сравнению с ними же являют собой посредственность и унылость, которую даже рассматривать не хочется.
сиид далеко не бюджет, зачем сравнивать, хотя машинка достойная и косяков как на пузотерке мазде и цивике со своими мелкими косяками нет, по цене дешевле и других достоинств кроме поведения на дороге хватает, какое поведение? ты спорткар ищешь?)) для наших дорог управляемость - не аргумент, да и нормально корейцы рулятся, что за бред
сиид далеко не бюджет, зачем сравнивать, хотя машинка достойная и косяков как на пузотерке мазде и цивике со своими мелкими косяками нет, по цене дешевле и других достоинств кроме поведения на дороге хватает, какое поведение? ты спорткар ищешь?)) для наших дорог управляемость - не аргумент, да и нормально корейцы рулятся, что за бред
сид даже не имеет права стоять рядом с Матрешкой и Цивиком. Единственое, в чем он их догоняет, это цена. Хлам сид. И все, что делается в корее хлам. Не только автомобили. Все что делается в корее хлам и отстой.
сид даже не имеет права стоять рядом с Матрешкой и Цивиком. Единственое, в чем он их догоняет, это цена. Хлам сид. И все, что делается в корее хлам. Не только автомобили. Все что делается в корее хлам и отстой.
это твоя машина ацтой сремный и хлам это да, ты просто на корейцах реально не гонял понастоящему вот и несешь бред, вполне комфортабельные, качественные и управляемые авто за свои деньги, шумные и беспантовые цивик и мазда3 вообще г-но по сравнению с церато или сиидом
это твоя машина ацтой сремный и хлам это да, ты просто на корейцах реально не гонял понастоящему вот и несешь бред, вполне комфортабельные, качественные и управляемые авто за свои деньги, шумные и беспантовые цивик и мазда3 вообще г-но по сравнению с церато или сиидом
Все что ты мог сказать? У нас в городе мужины ездят на Тигуанах в основном. Женщины чаще всего на микролитражках либо различных пижах. Ну так для справки. Может там в зауралье по-другому. Но мне как-то пох.
Все что ты мог сказать? У нас в городе мужины ездят на Тигуанах в основном. Женщины чаще всего на микролитражках либо различных пижах. Ну так для справки. Может там в зауралье по-другому. Но мне как-то пох.
Я живу в городе, в которй полстраны рвутся, но по деньгам ниасиливают. И оседают во всяких там воронежах, орлах и проче мутотени грязной и разваленной.
Ну плюс минус, еще от модели зависит и все такое. Но как правило у корейцев видимые недоработки в сборке, в том числе в салоне, разные зазоры и так далее. Плюс подвеска не айс, отсюда и управление такое же. Если сравнивать с жигулямИ, то ракета, а если с автомобилями, то не айс.
Мазда 3. Сборка японская. Очень нравилась. Продавал с сожалением, но увы не для наших дорог. Машин было не много, и, поскольку опыта владения разными марками нет, машину выбираю только на тест-драйвах. Так что, говоря, например, что гранд витара корыто, я не от балды это взял, просто потому что сузуки мне не нравится. Наоборот, даже очень нравится. И тест витары был дял меня разочарованием. Вот как-то так.
Мазда 3. Сборка японская. Очень нравилась. Продавал с сожалением, но увы не для наших дорог. Машин было не много, и, поскольку опыта владения разными марками нет, машину выбираю только на тест-драйвах. Так что, говоря, например, что гранд витара корыто, я не от балды это взял, просто потому что сузуки мне не нравится. Наоборот, даже очень нравится. И тест витары был дял меня разочарованием. Вот как-то так.
Так вот это и обидно, что для большей части неления нашей страны существуюит либо лады, либо праворульки. У меня предвзятого отношения к ладам нет, я учился ездить на ВАЗ-21053. Труднее водить разве что УРАЛ военный. Так научился ведь. После жигулей на чем угодно можно.
Ну плюс минус, еще от модели зависит и все такое. Но как правило у корейцев видимые недоработки в сборке, в том числе в салоне, разные зазоры и так далее. Плюс подвеска не айс, отсюда и управление такое же. Если сравнивать с жигулямИ, то ракета, а если с автомобилями, то не айс.
отзыв про кривой салон калужской сборки ))) читаю с смеюсь ))))) автомобиль собран криво. проект такое ощущение делали китайцы, а не германский концерн с историей с 30-х годов. мировой лидер в 2011г. технологические швы и зазоры имеют разную величину в одной линии одного изделия. непонятный клюв крышки капота создан для того, видимо, чтобы под него летела грязь.
отзыв про кривой салон калужской сборки ))) читаю с смеюсь ))))) автомобиль собран криво. проект такое ощущение делали китайцы, а не германский концерн с историей с 30-х годов. мировой лидер в 2011г. технологические швы и зазоры имеют разную величину в одной линии одного изделия. непонятный клюв крышки капота создан для того, видимо, чтобы под него летела грязь.
Ну плюс минус, еще от модели зависит и все такое. Но как правило у корейцев видимые недоработки в сборке, в том числе в салоне, разные зазоры и так далее. Плюс подвеска не айс, отсюда и управление такое же. Если сравнивать с жигулямИ, то ракета, а если с автомобилями, то не айс.
кстати был в продажи у меня 1.4 на механики понравилась управляемость спокойно 180км набирал... вот еще один честный отзыв читаем :
автомобиль собран криво. проект такое ощущение делали китайцы, а не германский концерн с историей с 30-х годов. мировой лидер в 2011г. технологические швы и зазоры имеют разную величину в одной линии одного изделия. непонятный клюв крышки капота создан для того, видимо, чтобы под него летела грязь.
кстати был в продажи у меня 1.4 на механики понравилась управляемость спокойно 180км набирал... вот еще один честный отзыв читаем :
автомобиль собран криво. проект такое ощущение делали китайцы, а не германский концерн с историей с 30-х годов. мировой лидер в 2011г. технологические швы и зазоры имеют разную величину в одной линии одного изделия. непонятный клюв крышки капота создан для того, видимо, чтобы под него летела грязь.
читаю с драйва2, например там видно что человека реально владеет машиной и у него есть БЖ. а не студента который работает в каком нибудь авто центре)) там вообще читать смешно как они пишут ...и тест драйвы смотрю обязательно ради интереса даже
читаю с драйва2, например там видно что человека реально владеет машиной и у него есть БЖ. а не студента который работает в каком нибудь авто центре)) там вообще читать смешно как они пишут ...и тест драйвы смотрю обязательно ради интереса даже
newmpv.ru посмотри
все негативные отзывы касаются исключительно движка 1,4 150 л.с.
реально неудачный был, оттого и нет его больше в линейке двигателей
автомобиль собран криво. проект такое ощущение делали китайцы, а не германский концерн с историей с 30-х годов. мировой лидер в 2011г. технологические швы и зазоры имеют разную величину в одной линии одного изделия. непонятный клюв крышки капота создан для того, видимо, чтобы под него летела грязь.
автомобиль собран криво. проект такое ощущение делали китайцы, а не германский концерн с историей с 30-х годов. мировой лидер в 2011г. технологические швы и зазоры имеют разную величину в одной линии одного изделия. непонятный клюв крышки капота создан для того, видимо, чтобы под него летела грязь.
все негативные отзывы касаются исключительно движка 1,4 150 л.с.
реально неудачный был, оттого и нет его больше в линейке двигателей