Форд С-max, 2л МКПП 2008г. или Форд-фокус 1,8 дизель, хэтч, 2010г.

зависит от того что вы хотите получить от авто и как и где собираетесь эксплуатировать.

С-мах просто в отличном состоянии.После проверки прибором выяснилось, что красился бампер. Чудики даже не потрудились укрыть капот от от лаковой пыли. По е"""ям ездить точно не буду.Ну может на природу летом и то там где можно проехать. а так город трасса. Зимой не знаю, может и не буду ездить, после снегопадов из гаража хрен выйдешь, не чистят собаки. Больше интересует вопрос о дизеле. Вроде никтоне жалуется.

Я бы взял С-макс, машина более практичная с объемным салоном, тем более в максимальной комплектации. Клиренс у них одинаковый по 150 мм. У меня следующий вопрос, кто проверял бампер на окрас прибором, ты сам или нанятые спецы? У меня была подобная ситауция, не так давно я продал пежо, пришел покупатель со спецом, начали измерять толщину ЛКП и говорит ему, что машина бита в тотал, шпатлевки слоя больше чем самого металла, даже крылья не пробивает. Этому человеку он заплатил 15 т.р. Крылья из пластика, они не пробьются ни одним толщинометром, бампер тоже самое. Как окрас бампера можно было определить по прибору? Его можно определить либо на глаз если оттенки разные, либо если есть соринки под лаком.

Да машину проверял мой друг, который занимается ремонтом машин. Сам бампер с виду целый. Пыль от лака на капоте. По цвету всё одинаково, выгоняли на свет божий. Единственно, что он посоветовал загнатьмашину на подъёмник и снять защиту спереди, что бы глянуть так сказать изнутри.

Фокус и С мах сделаны на одной платформе,я могу конечно ошибаться,но помоему это одна и таже машина только в разных кузовах. Дорожный просвет там одинаковый. Дизелю на фокусе уже 100лет,с ним ничего фатального случиться не может,но лучше форум просмотреть. Я бы С-макса взял

Да и что-то на просвет в 150мм не похоже.