Форд Куга, Ниссан Х-Трайл, Шкода Кодьяк или Киа Спортейдж

Спортэйдж буду смотреть, ещё не добрался. Тигуан с 1,4 - это как шкода с 1,4. Движки там одинаковые, при этом шкода гораздо просторнее. Не мой вариант.

Только в Тигуане ещё будет полный привод и мокрая 6-и ступенчатая DSG, а не проблемная сухая. Что касается вместимости, у Тигуана при его размерах багажник не меньше чем на Х-трейле!

С багажником в тигуане засада , не знаю где ваг намерил 650 литров от силы 350 литров. Для сравнение в прайме 600 литров но там не багажник а багажище.

Ну Прайм это уже классом выше.

В Тигуане за 1.6млн (с 1.4л мотором) полного привода скорее всего не будет(если только не версия с 125лс мотором и РКПП),DSG6 что на Тигуане ,что на Кодьяке одинаковые(как и моторы).

Да пардон, я почему-то подумал, что человек пишет про, Октавию. Но могу сказать, что двигатель именно 150 лошадей и полный привод и как ни странно на Фолькс дают больше скидок, чем на Шкоду. Просто если для Тигуана такой мотор ещё куда ни шло, то для Кодьяка он явно слабоват.

Кадьяк с мотором 1.4л изначально дешевле Тигуана с аналогичным мотором тысяч на 100-150,А едут они практически одинакого,разницы нет(ну или по крайней мере её не ощутить без инструментальных замеров).

Изначально может и дешевле, а в итоге получается Фолькс за те же деньги лучше упакован, более добротно собран и гарантия 3 года вместо 2 года у Шкоды и у Фолькса более сговорчивые на скидки менеджеры и разница в изначальной цене не 100-150 тыс, а около 70 тыс. Просто я недавно был на тест-драйве обеих машин, правда тестил двигатели 2.0

Шкоду собирают в Нижнем Новгороде,Тигуан в Калуге,собраны они примерно одинакого,Я тоже пару дней назад посетил оба салона(благо они рядом, соседствуют),Особой разницы по комплектациям я не заметил(смотрел именно с мотором 1.4л),и там и там есть всякие пакеты,не всегда совпадающие по наполнению,В результате у меня получилась разница в 160т.р. в пользу Шкоды(при сопоставимых комплектациях),с одинаковыми наборами силовых агрегатов.Но в Шкоде действительно не действует скидка 100т.р(в отличии от VW) при условии сдачи своего авто в трейд-ин,Другой вопрос что лично мне Кодиак не нужен,просто не мой размер,Вот если бы у нас продавали Шкоду Карок

---

,я бы однозначно выбрал бы её как альтернативу Тигуану,но увы..

Я тоже по этой же причине смотрю на Тигуан, Кодьяк слишком здоров для меня, хотя на ходу Шкода понравилась мне немного больше, не в плане динамики, а в плане подвески и шумки, Тигуан гораздо жёстче, но у Тигуана просто офигенно маленький радиус разворота. Я смотрел Тигуан Сити, он очень хорошо упакован.

Сегодня тоже смотрел тигуан сити, отличная машина. Подвеска, динамика, управляемость на высоте. Одно НО, дорого.

Да машина супер, я смотрел Тигуан и Кодьяк за 2 млн, при этой стоимости в Тигуан Сити больше всяких плюшек типа ЖК приборной панели, контроль дистанции и т.п. Согласен дорого, я тоже присматривал авто в районе 1,5 ляма, но решил отложить покупку, особой срочности в смене авто сейчас у меня нет, поэтому лучше подкоплю))

ЖК приборку можно в любую комплектацию добавить,стоит по моему в районе 37т.р.,На мой взгляд некоторые опции в СИТИ избыточны,а денег стоят,На мой взгдяд оптимальна версия комфортлайн,ну и кое что добавить из конфигуратора если надо,но в любом случае с 2.0л мотором и полным приводом Тигуан около 2млн получается

---

,Это дорого..Если с асфальта не сьезжать,то вполне хватит переднеприводного(ну или если очень надо +100т.р. за полный привод) 1.4л-150лс,едет он вполне достойно(из 10 сек до 100км/час) и после 100 тоже динамика сохраняется(в отличие от всяких Спортажей-Хтрейлов) которые на 2.0л атмо моторах не едкт нифига.

Да дорого, 2.0 того стоит + мокрая DSG 7-ми ступка, запас по мощности лишним не бывает.)) Сити тем и хорош, что тот пакет опций который там предлагается получается дешевле, чем добирать их по отдельности. Ну а брать кроссовер только на переднем приводе, как я уже писал, считаю деньги на ветер.

На 1.4л тоже мокрая DSG(DQ250),но 6-ти ступка

---

Как человек уже 5 лет ездящий на переднеприводном Тигуане(первого поколения),могу сказать что Ваше утверждение истинно верно только для Вас лично

---

Естественно для меня лично. Я не вижу смысла переплачивать деньги за кроссовер на переднем приводе, если можно взять обычную машину.))

Я вижу

---

Ну я рад за вас)) Каждому своё))

Плюсуюсь с Дмитрием. Потому и взял туксон с атмосферником+проверенный автомат. Куга очень интересный вариант,немного не потянул по деньгам да и интерьер не мой.

Туксон с 2,0л с климатом стоит примерно как куга у нас. Вот только не помню какая там КПП. Смотрел его, но чем-то не понравилась машина. Каких-то абсолютных плюсов перед кугой не увидел.