Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Согласен, будет немного дороже, но по-моему очень хороший вариант http://auto.mail.ru/market/opel/astra/of...
Хотя если рассматривать 3х дверные, то в пределах этой суммы можно уложится.
Сида или Астру, на вторичном рынке, от пятьсот с ...в более или менее гарантированно пристойном состоянии можно найти.
А по поводу немного дороже, эта всё так относительно...,можно и до нового "Кайена" дойти. :-)
А за 400 можно легко, не скажу что с ходу, можно взять Ниссан А.К., да ещё и с АКПП, в идеальном состоянии, с полным, как говорится фаршем, и с пробегом, не составляющим сомнений, в его подлинности.
К сожалению, не всегда возможности, совпадают с желаниями.
Сида или Астру, на вторичном рынке, от пятьсот с ...в более или менее гарантированно пристойном состоянии можно найти.
А по поводу немного дороже, эта всё так относительно...,можно и до нового "Кайена" дойти. :-)
А за 400 можно легко, не скажу что с ходу, можно взять Ниссан А.К., да ещё и с АКПП, в идеальном состоянии, с полным, как говорится фаршем, и с пробегом, не составляющим сомнений, в его подлинности.
К сожалению, не всегда возможности, совпадают с желаниями.
Да я знаю что что альмеру классик легче найти посвежее за меньшую сумму, я сам ее продал в идеальном состоянии за 380 т.р., хотя там пробег 100 тыс. км был Но ссылка выше согласись была хороше (почему-то она не действует) и относительно недорого и пробег небольшой http://auto.mail.ru/market/opel/astra/of...
Да я знаю что что альмеру классик легче найти посвежее за меньшую сумму, я сам ее продал в идеальном состоянии за 380 т.р., хотя там пробег 100 тыс. км был Но ссылка выше согласись была хороше (почему-то она не действует) и относительно недорого и пробег небольшой http://auto.mail.ru/market/opel/astra/of...
Мутный вариант. С пробегом какая-то незадача...
Спецом залез на Автомаркет, есть одно предложение, 429 900 руб., всё как и в этом предложении, но пробег под 100 000 км.
Хотя, случаи бывают всякие...
На роботизированную КП не позарился бы, для асфальта она хорошего и пригляд за ней нужен ещё тот.
Максимум для региона, это АКПП.
Чтобы быть ОТСТОЕМ по сравнению с Меганом, надо сильно уступать во многих показателях. Иначе "отстой по сравнению с Меганом" фраза неактуальна! Попробуйте перечислить хотя бы несколько показателей, в которых Меган сильно превосходит Астру, да даже несильно, я уверен что на каждый Ваш данный показатель превосходства я найду показатель, в котором Астра превосходит. В пределах 400 т.р. я понимаю что сравниваем Меган и Астру в предпоследних кузовах. А отстой по сравнению с меганом - это Газ 3110, Ваз 21099, ока и некоторые другие машины нашего производства!
Чтобы быть ОТСТОЕМ по сравнению с Меганом, надо сильно уступать во многих показателях. Иначе "отстой по сравнению с Меганом" фраза неактуальна! Попробуйте перечислить хотя бы несколько показателей, в которых Меган сильно превосходит Астру, да даже несильно, я уверен что на каждый Ваш данный показатель превосходства я найду показатель, в котором Астра превосходит. В пределах 400 т.р. я понимаю что сравниваем Меган и Астру в предпоследних кузовах. А отстой по сравнению с меганом - это Газ 3110, Ваз 21099, ока и некоторые другие машины нашего производства!
Да, я сравниваю машины в предыдушем кузове. Было у меня желание купить Астру, на знакомый сказал, что дв.1,6 очень любит масло. Преимушества Мегана: просторный салон, объем багажника, шумоизоляция, регулировка руля в двух плоскостях, 6ПБ, регулировка сиденья по восоте(это все на минимальной комплектации). Я выбирал под свои габариты 184/105. Что не нравится в Мегане, это штатная музыка. Еще в Мегано очень удобно карта вместо ключа.
Да, я сравниваю машины в предыдушем кузове. Было у меня желание купить Астру, на знакомый сказал, что дв.1,6 очень любит масло. Преимушества Мегана: просторный салон, объем багажника, шумоизоляция, регулировка руля в двух плоскостях, 6ПБ, регулировка сиденья по восоте(это все на минимальной комплектации). Я выбирал под свои габариты 184/105. Что не нравится в Мегане, это штатная музыка. Еще в Мегано очень удобно карта вместо ключа.
Ваш знакомый ввел Вас в заблуждение! Астра не любит кушать масло, его там планово меняют раз в 15000 км, это в целом очень надежный автомобиль! Такие преимущества как регулировка руля в двух плоскостях и регулировка сиденья по высоте есть в астре в самой простой комплектации. Меган шире всего на 2.5 см и выше на 2 см., в астре я также чувствовал себя свободно (габариты 191/92), сзади также. В Астре багажник здоровый, в мегане еще здоровее. Минус Астры это поворотник (мигает минимум 3 раза).Плюсы Астры: если у Вашего знакомого Астра, то пощупайте панель и обшивку салона в Мегане и в Астре . Не помню точно сколько стоит в базовой Астре, 4 или 6 подушек, но она набрала больше балов по краш-тесту. Есть реальный случай, когда человек в другом авто мог бы просто не выжить, в Астре остался живым (кстати, такой же случай есть еще и публичный). Насколько я знаю Меган надо заправлять 95м бензом, Астру 92м. И несмотря на это и на то что Астра тяжелее Мегана, она быстрее разгоняется и при этом у нее расход бензина меньше. Ну и дорожный просвет в Астре порядком выше чем в Мегане.
Ваш знакомый ввел Вас в заблуждение! Астра не любит кушать масло, его там планово меняют раз в 15000 км, это в целом очень надежный автомобиль! Такие преимущества как регулировка руля в двух плоскостях и регулировка сиденья по высоте есть в астре в самой простой комплектации. Меган шире всего на 2.5 см и выше на 2 см., в астре я также чувствовал себя свободно (габариты 191/92), сзади также. В Астре багажник здоровый, в мегане еще здоровее. Минус Астры это поворотник (мигает минимум 3 раза).Плюсы Астры: если у Вашего знакомого Астра, то пощупайте панель и обшивку салона в Мегане и в Астре . Не помню точно сколько стоит в базовой Астре, 4 или 6 подушек, но она набрала больше балов по краш-тесту. Есть реальный случай, когда человек в другом авто мог бы просто не выжить, в Астре остался живым (кстати, такой же случай есть еще и публичный). Насколько я знаю Меган надо заправлять 95м бензом, Астру 92м. И несмотря на это и на то что Астра тяжелее Мегана, она быстрее разгоняется и при этом у нее расход бензина меньше. Ну и дорожный просвет в Астре порядком выше чем в Мегане.
Виталий Вы полностью заблуждаетесь. Для сравнения короткие данные Меган/Астра: мощность двигателя 115/105; макс. скорость 193/185; разгонная динамика 11,1/12,3; расход 5,7/5,5 8,8/8,6 6,8/6,6; дорожный просвет 170/нет данных; топливо 91-98/92. Оказывается у Астры преимущество только в расходе топлива. Еще забыл в Мегане самая лучшая шумоизоляция в этом классе.
Виталий Вы полностью заблуждаетесь. Для сравнения короткие данные Меган/Астра: мощность двигателя 115/105; макс. скорость 193/185; разгонная динамика 11,1/12,3; расход 5,7/5,5 8,8/8,6 6,8/6,6; дорожный просвет 170/нет данных; топливо 91-98/92. Оказывается у Астры преимущество только в расходе топлива. Еще забыл в Мегане самая лучшая шумоизоляция в этом классе.
На счет шумоизоляции Мегана я знаю не понаслышке, у друга как раз 2й меган седан. В ней действительно тише в салоне чем в Астре! Про высокий клиренс у Мегана тоже знаю, ездили на природу на трех машинах (+ мазда 3, которая все цепляла, где Астра с Меганом нормально проходили), в инете просто много инфы что клиренс всего 125 мм, вот я подумал что более высокий - это уже побогаче комплектации. У Астры 165 мм. У Вас кстати Владимир неверные данные о ней. У нее двигатели минимум 115 л.с., максимальная скорость 192, разгон 11,4. Помимо расхода, заметное преимущество в салоне, как будто авто разных классов, у Мегана он откровенно пластмассовый, в Астре совершенно другие материалы! И незначительно, но все же по безопасности Астра набрала на бал больше. В целом Меган - "авто за свои деньги", но болячки есть, к примеру скрипы. Товарищ даже ездил проклеивать панель по по рекомендации такого же мегановода. И еще живность в задней фаре в Мегане меня просто удивила! (Может это для Вас новость, но его Меган не единственный, который столкнулся с этой проблемой), кстати еще катушки зажигания менялись несколько раз. Вы просто сильно недооценили Астру, это слишком практичное авто в своем классе за такую стоимость.
На счет шумоизоляции Мегана я знаю не понаслышке, у друга как раз 2й меган седан. В ней действительно тише в салоне чем в Астре! Про высокий клиренс у Мегана тоже знаю, ездили на природу на трех машинах (+ мазда 3, которая все цепляла, где Астра с Меганом нормально проходили), в инете просто много инфы что клиренс всего 125 мм, вот я подумал что более высокий - это уже побогаче комплектации. У Астры 165 мм. У Вас кстати Владимир неверные данные о ней. У нее двигатели минимум 115 л.с., максимальная скорость 192, разгон 11,4. Помимо расхода, заметное преимущество в салоне, как будто авто разных классов, у Мегана он откровенно пластмассовый, в Астре совершенно другие материалы! И незначительно, но все же по безопасности Астра набрала на бал больше. В целом Меган - "авто за свои деньги", но болячки есть, к примеру скрипы. Товарищ даже ездил проклеивать панель по по рекомендации такого же мегановода. И еще живность в задней фаре в Мегане меня просто удивила! (Может это для Вас новость, но его Меган не единственный, который столкнулся с этой проблемой), кстати еще катушки зажигания менялись несколько раз. Вы просто сильно недооценили Астру, это слишком практичное авто в своем классе за такую стоимость.
Милая девушка берите только японку , именно ТОЙОТУ, можно короллу, за эти деньги уложишься. Шкода-Г, только на запчасти будешь работать. Сама ездила на королле 11лет, теперь на ПРИУСЕ,
Милая девушка берите только японку , именно ТОЙОТУ, можно короллу, за эти деньги уложишься. Шкода-Г, только на запчасти будешь работать. Сама ездила на королле 11лет, теперь на ПРИУСЕ,
да да, теперь вы уточните сколько будет стоить на приус батарея и преобразователь там какой то энергии, под 300 тыр стоит. Вот потом и посмотрим кто будет на запчасти работать. Даже если ремонтировать шкоду по 20-30 тыр в год, что в принципе нереально, то хватит на 10 лет вперед от 1 вашей запчасти на приус.
Хотя если рассматривать 3х дверные, то в пределах этой суммы можно уложится.
А по поводу немного дороже, эта всё так относительно...,можно и до нового "Кайена" дойти. :-)
А за 400 можно легко, не скажу что с ходу, можно взять Ниссан А.К., да ещё и с АКПП, в идеальном состоянии, с полным, как говорится фаршем, и с пробегом, не составляющим сомнений, в его подлинности.
К сожалению, не всегда возможности, совпадают с желаниями.
А по поводу немного дороже, эта всё так относительно...,можно и до нового "Кайена" дойти. :-)
А за 400 можно легко, не скажу что с ходу, можно взять Ниссан А.К., да ещё и с АКПП, в идеальном состоянии, с полным, как говорится фаршем, и с пробегом, не составляющим сомнений, в его подлинности.
К сожалению, не всегда возможности, совпадают с желаниями.
Спецом залез на Автомаркет, есть одно предложение, 429 900 руб., всё как и в этом предложении, но пробег под 100 000 км.
Хотя, случаи бывают всякие...
На роботизированную КП не позарился бы, для асфальта она хорошего и пригляд за ней нужен ещё тот.
Максимум для региона, это АКПП.
А еще их собирают цыгане в Испании, и пленённые немцы))))) А шкода....да их как раз собирают квалифицированные инженеры в России
А еще их собирают цыгане в Испании, и пленённые немцы))))) А шкода....да их как раз собирают квалифицированные инженеры в России