Форд Фокус II ДИЗЕЛЬ

Дизель с механикой хорош на траках,а на легковой надоест работать кочергой. До 2000 не тянет,а после 2500 вянет. Может автомат?

Дизель с механикой хорош на траках,а на легковой надоест работать кочергой. До 2000 не тянет,а после 2500 вянет. Может автомат?

Дизель до 2000 не тянет??? Никогда больше так не пиши, а то засмеют.

Дизель с механикой хорош на траках,а на легковой надоест работать кочергой. До 2000 не тянет,а после 2500 вянет. Может автомат?Дизель до 2000 не тянет??? Никогда больше так не пиши, а то засмеют.
Подтвержу. Кочергой наддаешь

Действительно,смешно читать глупости /тянет ,вянет/.Не знаешь -не пиши ерунду.Кто привык к механике,тот не замечает переключений.Я езжу с МКПП и не возьму АКПП даром.

Ездишь с кочергой и раз нравиться ,то ради бога. А я на механике 34 года откатал. С 2003 по 2009 была своя Вольво ФЛ7 с 14 ступенчатой коробкой. С делителем и демультипликатором(знаешь что это такое?). Там рабочий диапазон еще уже. Сейчас тоже дизель,только с автоматом - ездишь и получаешь удовольствие. А зачем на легковой механика? Полкопейки экономить?

А я за 35 лет привык с механикой и мне нравится,правда 5-6 передач,а не14 с демультипликатором.Смысл был в том,что человек пишет ,нет ни разгона ни динамики у дизельного Фокуса,а это совсем не так.

Я такого не писал - только то,что на автомате гораздо удобнее . Вот лови с регистратора рагончик - без шума ,пыли и повышенных оборотов.

Был такой в конторе. Брали новым. Еще приятно, что в базе у него ESP. За 2 года отъездили на нем 84 тыс. По двигателю проблем не было вообще, только расходники. Заправляли его где попало и с чего попало. Правда мы сами уменьшили ему интервал замены масла до 7500 км.

почитай ффк (http://ffclub.ru/) там все мнения найдешь и за долгий период.

на дизелях езжу давно и много, месяц назад для езды в Россию взял ФФ1, пробег был 205.000, я наездил уже 10.000, едет прекрасно, расход средний 5,5, турбины как и на любом дизеле дело везения, но заявы типа "даже агрегаты турбонаддува «выхаживают» до 200 тысяч километров" как минимум улыбают, эти люди если и ездили на дизельных авто, то в роли пассажира, основная масса дизельных моторов бегают и 300 и 500.000, при НОРМАЛЬНОМ обслуживании (ресурс больше чем у любого бензинового, принцип работы обязывает), коробка до 100 л/с лучше "мешалка", более 100 - можно и автомат

молодец!у меня фф3 с 2литр дизелем и я доволен как удав!!!)))тех кто ездит на бензине мне прост жаль!!!(((

А почему выбор пал именно на дизель?

да потому,что у дизеля крутящий момент!продаются л/с . а едет крутящий момент!

300, да 500000 км моторы ходят без проблем, но наддув, хоть и с большим ресурсом, выхаживает все равно меньше горадо. Тем более в России, где то на масло контрафактное нарвешься, то бенз не лучшего качества мягко выражаясь... Так что люди, живущие в Германии нас не поймут... Особенно те, которые себя считают самыми умными и "продвинутыми"... Улыбайся дальше СантаКруз.)))

"знаток", я на РАЗНЫХ дизелях наезжаю в РОССИИ по 50.000-70.000 км в год, не меняя турбин и подвесок, надо УМЕТЬ обслуживать правильно и вовремя, не более, и будет ЛЮБОЙ дизель ходить до-о-олго, езжу и обслуживаю и ремонтирую сам у себя на сервисе - можешь это же о себе сказать, "специалист во всём и по всем маркам"??))))))))))))

Да мне абсолютно параллельно, как и где ты там ездишь на своих дизелях! У меня так же полно примеров из собственной практики, как с дизелями люди "попадали" и еще сам не по наслышке, знаю, как и что здесь в России делают с дизельным топливом, прежде чем оно дойдет до конечного потребителя, как его "бадяжат" и тому подобное! Так что, если у тебя не было проблем, это не значит, что их нет в природе! Мое дело не ремонтировать (хотя я и в этом иногда участие принимаю), а продавать, покупать и запчасти подгонять! Ремонтами друзья занимаются! А ты только себя слышишь и считаешь что ты во всем и по-любому всегда ПРАВ! Поверь, это не так!)))))))))))

ты тут хлестанулся о замене ремня ГРМ "по-кентовски" на ауди - сколько времени и денег стоит "твоя" услуга?

Я делов не знаю, это надо у наших спрашивать, что по чем. Еще раз повторяю - у меня и так есть кому ковыряться, зачем мне-то туда лезть.

того не знаю, это надо спросить, а советы даёшь по ремонту, моторам, моделям )))

И что??? Как это связано вообще??? За что знаю - за то я и говорю, в чем собственно проблема??? Всего в автомобильном мире даже профессионалу знать не под силу! И нам с тобой подавно...