Форд Фокус 2 не держит обороты

И то правда.

мыть заслонку это панацея )))))))))
Холостые могут плыть от некорректной работы шагового двигателя холостого хода, и только от него, ибо именно он и устанавливает обороты на холостом ходу.

А чем холостой ход на "нейтралке" в "накате" отличается от х.х. неподвижного авто?датчик Х.Х "привязан"не к датчику движения а к датчикам разрежения,расхода и температуры воздуха,детонации,...вобщем те что "навешаны" на движок,причина в другом,скорее в качестве бензина,т.к. на дизеле такой проблемы нет. у меня нечто похожее происходит на карбюраторе после длительной (больше 100) км на больших скоростях с нагрузкой больше среднего,а при спокойной езде, без нагрузки все нормально,типа двиг. "привыкает" к большому количества съедаемого топлива,а когда включаеш нейтраль от "голода" глохнет.просверленная в заслонке дырка может увеличить расход топлива на том-же холостом ходу,соответственно увеличится выброс СО, при открытой заслонке она никак не повлияет.

Василий, Вы не поверите, но на этом двигателе нет "датчика холостого хода"... Там даже "регулятора холостого хода хода" нет... Ужас просто, правда?..

согласен,ошибся: "датчик положения дросельной заслонки",который при отпущеной педали "газа" как раз и исполняет роль датчика холостого хода,т.е. дает команду "блоку управления двигателем" или компьютеру ,если хотите, на открытие "клапана холостого хода" (регулятор х.х.- на карбюраторе ,винт, который нужно крутить отверткой).
вопрос в другом: как обнаружить неисправность? ответ как нельзя прост- во время проявления сбоев в работе двига, а именно "на ходу" ,а не тогда, когда двиг. работает "как часы" .

мне вылечили эту проблему в автопоссаже мытьем дроселя и новой прошивкой ))после того прехал уже тысяч 40 и нормуль

Подскажите!!! ФФ-1, поставил новый аккомулятор и двигатель обороты не держит, во первых на холостом стало 800, вместо 900, во вторых когда сбрасываешь облороты, то сбрасываются до 0! Че за хрень? Сам - чайник.