форд фокус 1 кто-нибудь сверлил дроссельную заслонку?

Оля, на Ф2 (2 литра) этим способом "устраняют" проблему плавающих оборотов. Не слышал, чтобы на Ф1 такое практиковали. Прежде, чем дырявить заслонку поищите еще причину.
На Ф2 выглядит так: (диам. отв. 3-3,2мм)

спасибо Алексей!не знаю даже что и делать на станции Аларм-моторс ничего не могут найти!а машина глохнет и не едет в жару...

А когда холодно - едет?

да Леша-все нормально едет...а в жару в пробках постоишь и начинает тупить дергаться и глохнет.постоишь минут 10-опять едет

Диагностика по интернету всё равно, что обед по телефону... ) Но всё же - думаю стоит проверить топливную систему ( бензонасос, давление в рампе и т.д.). Желательно конечно именно в момент неисправности, иначе неисправность за хвост не схватишь... Фильтр топливный давно меняла?

это точно!!!думала уже про бензонасос -может и он .а фильтр неделю назад на станции меняли.СПАСИБО Леша БОЛЬШОЕ за информацию!!!

На Сиерре с завода дырочка-1,5-2 мм.Пробуйте сверлить,не оно-заглушите гаечкой с болтиком.

спасибо Юрий!буду пробовать.

Думаю дырочка не нужна ( не спешите) . В жару бензонасосы часто перегреваясь не дают нормального давления. Одним летом мы их по 2 за день меняли.

вова знаешь чего я тут узнал при покупке насоса себе на каризму. подавляющее большинство насосов различных фирм: бош, лукас, пирбург и т.д и т.п. делаются в сыктывкаре вроде не помню город. лазерной гравировкой нажгут, что душе угодно. я себе за 700 р. взял пирбург-который натуральный пирбург стоит 9 с копейками. и знаешь ездит. я ещё в запас взял.

хорошие у нас бензонасосы...а самим можно поменять или на станцию гнать?

Бак снимать надо.

почитала на форуме форд-говорят все перепробовали-просверлили и поехали...дыркой может не испорчу потом если что заделаю!??

сам не сверлил, но много слышал хорошего об этом отверстии. Попробуйте просверлить, никто вам не мешает потом его заделать.
Только я бы всё-таки советовал начать с профилактики дроссельного узла.
И можете написать точнее, а то не очень понятно "...машина глохнет, холостые держит". Не понятно, может просто опечатка, и надо читать "...холостые НЕ держит"? ЕСли глохнет именно на холостых, то отверстие может и помочь, а вот если при других случаях, допустим, просто на ходу, ни с того, ни с сего - то это новое отверстие в заслонке ничего не даст.

стоишь долго в пробке в жару включаешь первую передачу машина дергается вперед и резко падают обороты добавляешь газу и машина глохнет.газ отпускаешь и машина держит холостые обороты.глушишь машину стоишь минут10 и дальше едешь.а потом опять тоже самое!ЧТО ЭТО?

читать вас, Ольга - сплошной кошмар! Умеете же вы обрисовать дефект... м-да... так и хочется сказать: "не пишите больше ничего, а то совсем запутаете".
Можете ответить только словами "да" и "нет"?
Начём опрос: Машина обычно держит холостые?

насос.

так вот и я думаю, только вот уточнить надо. А то насверлит ещё...

так это что получается из ваших слов: вы стоите по 10 минут с заглушенным двигателем перед каждым движением вперёд?

Добавьте 1 литр бензина и все сразу наладится.
И не держите менее 0.25 бака.
Это забита сетка бензонасоса.
стоишь долго в пробке в жару включаешь первую передачу машина дергается вперед и резко падают обороты добавляешь газу и машина глохнет.газ отпускаешь и машина держит холостые обороты.глушишь машину стоишь минут10 и дальше едешь.а потом опять тоже самое!ЧТО ЭТО?