Ford Focus III 1.6 л (105 л.с.) АКП PowerShift стоит брать?

В полне надежная машина!! Но я бы советовал взять движок помощьнее 2.0 или 1.6 115 л.с

Ни в коем случае не связывайтесь с "роботом" в любом исполнении. Даже ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВО ТОЙОТА со своими технологиями не смогла довести его до ума. Это еще одна жалкая и смешная попытка достичь компромисса с экологией.Есть механика и классический автомат. Все роботы и его разновидности ,вариаторная дрянь , все это мусор.

ее величество товота-это хохмочка новая?Тойота и величество,а Мерседес и БМВ в свте-уморил...

я продал более 170 авто и мерс и бмв Лет уже 15 , как только брент - это деньги за значок и понты . Мне немец - хороший знакомый сказал НА МЕРС ЕЗДЯТ БОГАТЫЕ ЛЮДИ . А НА БМВ ОЧЕНЬ БОГАТЫЕ . Я - ПОЧЕМУ , А ОН МЕРСЕДЕС ЧАСТО ЕЗДИТ НА ОБСЛУГУ , А БМВ - ОЧЕНЬ ЧАСТО . ХОТЯ У НЕГО САМОГО МЕРС , НО У НЕГО И ЗАРПЛАТА БЫЛА БОЛЕЕ 11 000 МАРОК

+1 )

Это с каких пор у Тойоты-то технологии? Максимум могут работать копиркой, клепать безликие как по внешнему виду так и по драйву авто. Гидротрансформатор уже достиг своего апогея - дальше развивать некуда. Думаю, лет через дцать о нем вообще никто не вспомнит, хотя на данный момент он предпочтительней конечно.

+100. Все новые технологии тойоты опробованы лет 5-10 другими производителями

По 3,5 года на 2-х вариаторах и не одной проблемы.

А Я 12 ЛЕТ НА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ 180000 км. всего 2 раза замена масла и филтра езда по трассе на 170- 180 км.ч каждый год на море и назад на джипе --и ни каких проблем .

Вариаторная дрянь !!! Сильно сказано. Охрененный специалист высказался.

Автомобиль в целом надежен, но я бы посоветовал движок помощнее, хотя бы 1,6 о 125 кобылах. По АКП ничего не скажу, езжу 2-й год на механике. Пока только положительные эмоции.

Клим бери только 1,6 125 л.с. с АКП PowerShift , не прогадаешь, авто надежен! (одноклассники просто отдыхают!)

C АКП с эти бюджетом только Поло и братья корейцы, больше брать нечего.
Если живете в миллионике робот не вариант, если вы планируете ездить после гарантийного срока.

- смешно - корейцы , а скоро и китайцы заткнут всех за пояс Немцы себя уже исчерпали у них только ГЕЛИК ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ АВТО А ОСТАЛЬНЫЕ ПЫЛЕСОСЫ ДЛЯ ДЕНЕГ

у меня 1,6 125 сил РКПП.дерганья в пробках не наблюдал,правда пробки с московскими не сравнить.Как правильно заметил Стас,двигатель крутить можно до 6,5 к.жалею об одном,что в свое время пожалел денег на двухлитровый мотор.Ездовые качества-лучшие в классе.Все супер!

"Ездовые качества лучшие в классе" - вы забыли добавить "По моему мнению". Зачем на 100% спорную вещь писать в ультимативной форме. Астра и гольф по драйву явно впереди.

это не только мое мнение.наши печатные автоиздания несут сию версию в массы.У меня у товарища гольф на мешанике,мотор 1,4 турбо 122 силы,шасси проигрывает моему,но разгон лучше за счет турбины.крутящий момент 200 против 150 у меня.Шасси Астры с поворотными кулаками отличное,бесспорно,но фордовская комфортблейд интересней.
Впрочем , спорить и доказывать никому и ничего не буду,пусть будет мое ИМХО.

На несколько лет машину можно брать смело. Я бы тоже посоветовал чуть-чуть добавить и взять 125 сильную версию.

Наверное стоит взять. В отдличии от ДСГ фольксвагена и шкоды, негатива про пауршифт вроде не слышно.