Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Слышал что 1.6 и 2 литра надёжные двигателя, но вот 1.8 полный шлак. Если брать фокуса то либо с 1.6 либо 2 литра. Насчёт подвески тоже слышал что из-за конструктивной особенности и слабого металла могут отваливаться задние колёса. Гляньте передачу на НТВ "Главная дорога", там и про фокус есть и про лансера. Хотя у лансера тоже двигатель 1.6 после 130 тыс пробега любит масло кушать, там вкладыши вроде залегают.
фокус лучше! лансер это жигули японская!
Чем лучше то? Больше половины Фокусов собраны в России,Ланцер9 шел японской сборки,так что насчёт Жигулей так это Форд скорее оный,насчёт надежности ,у меня 2005 г с пробегом 101тыс км заменены кроме расходников пока только рулевые тяги с пыльниками и косточки стабилизаторов,всё остальное только по ТО.
Далее главный плюс Ланцера9 в том что ОН 100% РЕМОНТОПРИГОДЕН -в наличии есть ВСЕ даже самые маленькие и неходовые запчасти.у Форда с этим гораздо хуже,так как Форд практикует только крупноузловой ремонт,пока ты на гарантии это айс и гуд зашуршал подшипник генератора -к замене весь генератор,но после гарантии можно угореть на бабло реально.В обслуге Ланцер недорогой на последне ТО брал масляный фильтр MAHLE 130 руб,воздушный японский за 300руб,ремни менял на ГУР и генератор нашёл Gates за 530 руб за оба.передние колодки брал корейские комплект 800 руб,фильтр кондиционера 250 руб,в общем смотри сам - ремонт прост и доступен собственными силами - почти всё собрано на болтах-гайках без торксов и прочих нововведений.Форд поверь и подороже и посложнее с ремонтом -на глазах 2 б.уэксплуатируют соседи -особых косяков не было,но на одном ГУРзавыл скорее всего под замену,а на втором к 90000 км диски тормозные сдохли ПРИЧЁМ самое забавное и передние и задние,подозреваем что это не дефект Форда а скорее всего использование жёстких тормозных колодок,которые ходят дольше но диски жрут прилично
Это взгляд Ланцеровода, у меня Фокус и на ланцер никогда не поменяю, у меня мягкий пластик панели, огромный багажник (хеч), со сложенным вторым рядом просто грузовик, ESP (2007 год), более новая платформа на которой и MAZDA 3 построена, отменная управляемость, а чего стоит подогрев лобового и форсунок омывателя, ни одной зимой не описать!По поводу крупноузлового ремонта, это полный бред!Понятно что у любого дилера он будет крупноузловым, но в продаже есть все, резинки сайлентблоков (спасают от замены рычагов), запчасти на генератор и стартер причем оригинал! на экзисте можно все заказать причем оригинал вплоть до патрона лампы стоп сигнала (последний и единственный мой заказ там т.к. своеобразная запчасть)! Я купил с пробегом 57000, сейчас 120000 на одометре, и я не жалуюсь, да менял запчасти но не больше и не меньше чем на других авто!Ставлю только высого качества запчасти, масло лью только мобил, фильтра вовремя меняю и свечи,и все прекрасно!Из крупных замен-ремонт ходовой с заменой стоек, бендекс, и ремонт генератора (итальянцы бракоделы), а также гидроопора двигателя!для себя поменял тормозные диски передние с колодками (никогда не экономлю на этом , поставил denso), провода и свечи NGK
Лансер 9 2004 год двигатель 1,6 коробка автомат....179780 км на одометре ...Полет нормальный... Кроме мелких трат при ТО и замены двух передних амортизаторов, средней части глушителя, лампочек фар и нескольких резинок подвески больше никаких трат за все время эксплуатации... Машина просто верх надежности и качества... ЯНОНИЯ и есть ЯПОНИЯ...
вообще не пойму,как можно выбирать!Ну ладно бы Лансер 10 там еще можно,но здесь однозначно Фокус-2!
Он лучше:в безопасности,комплектации,дизайне,функциональности,цене запчастей,качества материалов.По надежности не уступит лансеру совершенно точно.
Насчёт управляемости это ещё надо поглядеть,Ланцер 9 отлично рулится -НИЧЕМ не хуже Форда,причём на всех скоростях почти та же подвеска только с другими стойками и стабилизаторами на Эволюшн стоит ,а он весьма быстр в поворотах
Насчёт управляемости это ещё надо поглядеть,Ланцер 9 отлично рулится -НИЧЕМ не хуже Форда,причём на всех скоростях почти та же подвеска только с другими стойками и стабилизаторами на Эволюшн стоит ,а он весьма быстр в поворотах
Не надо цитировать статейки купленных журналюг.
Когда я ПО ОДНИМ и ТЕМ ЖЕ поворотам ездил на Лансере, а потом на Фокусе - на Фокусе - комфортно. На Лансере - тебя мотает по кабине - сиденья плоские.
"Отлично рулится" - это когда больше о машине писать нечего - так и пишут.
А на самом деле - она и рулится фигово. )))
Упараляемость лучше... Акститесь! Это я говорю как бывший владелец как фокуса, так и мицубиси. Если закладывать как на Лансере, на Фокусе перевернуться нафиг можно. Я сначла не понял, поехал на диагностику, думал стабилизатор задний полтел. Все чётко с подвеской оказалось, у Фокуса оказывается "жопа" неуправляемая сама по себе
Упараляемость лучше... Акститесь! Это я говорю как бывший владелец как фокуса, так и мицубиси. Если закладывать как на Лансере, на Фокусе перевернуться нафиг можно. Я сначла не понял, поехал на диагностику, думал стабилизатор задний полтел. Все чётко с подвеской оказалось, у Фокуса оказывается "жопа" неуправляемая сама по себе
Я написал что "думал про полетевший стабилизатор". И думал про древнюю конструкцию задней подвески и какие идиоты инженеры, что сделали её такой примитивной. Но когда её подняли, и я именно увидел эту много рычажку, я ахренел ещё больше.
Упараляемость лучше... Акститесь! Это я говорю как бывший владелец как фокуса, так и мицубиси. Если закладывать как на Лансере, на Фокусе перевернуться нафиг можно. Я сначла не понял, поехал на диагностику, думал стабилизатор задний полтел. Все чётко с подвеской оказалось, у Фокуса оказывается "жопа" неуправляемая сама по себе
Согласен полностью))) Лансер один из лучших по управляемости в своем классе))) И ремонт подвески в случае с фордом, у лансера дещевле и проще))) Да и в обслуге форд гемморойнее))) Про лансера, кто на нем ездил, все отзываются хорошо, 1 процент может плохо, и то сравнивая его с какой-нибудь Бхой 7))) А у владельцев форда фокуса о нем двоякое впечатление - 50 процентов хвалят, а остальные не очень - дорогое То и частенько ломается) В европе может с запчастями на форда все ок, но за уралом еще пока не очень))) Легче найти на праворукую, тем более у лансера есть и таковые аналоги - в комплектациях значительно больших - есть даже турбовые)))))
Надо смотреть по состоянию, но с Фокусом проблем будет меньше. ИМХО. И сервис дешевле и запчасти. Я нахлебался горя с девятым Лансером, до смерти буду помнить и всех отговаривать. И не спорьте, ЭТО МОЕ МНЕНИЕ!!!
Надо смотреть по состоянию, но с Фокусом проблем будет меньше. ИМХО. И сервис дешевле и запчасти. Я нахлебался горя с девятым Лансером, до смерти буду помнить и всех отговаривать. И не спорьте, ЭТО МОЕ МНЕНИЕ!!!
фф 2. расскажу историю.шеф на работу взял в 05 году на пробу --нексию,рио,лансер9,ваз14 и фф1. пробеги за год были примерно одинаковые. самые удобные лансер и фф1. самые дорогие в эксплуатации лансер,фф1 и рио.самая без проблемная нексия.самый дешевый в эксплуатации ваз14. делайте выводы. фф2 от фф1 ушел на шаг вперед ,а лансер9 там и остался.
по цене качество 9 лансер лучше 10))) У 10 все ушло в дизайн, управляемость стала хуже, плюс вариатор(((( И денег за него что то много просят!!! Которых он не стоит)))
Чем лучше то? Больше половины Фокусов собраны в России,Ланцер9 шел японской сборки,так что насчёт Жигулей так это Форд скорее оный,насчёт надежности ,у меня 2005 г с пробегом 101тыс км заменены кроме расходников пока только рулевые тяги с пыльниками и косточки стабилизаторов,всё остальное только по ТО.
Далее главный плюс Ланцера9 в том что ОН 100% РЕМОНТОПРИГОДЕН -в наличии есть ВСЕ даже самые маленькие и неходовые запчасти.у Форда с этим гораздо хуже,так как Форд практикует только крупноузловой ремонт,пока ты на гарантии это айс и гуд зашуршал подшипник генератора -к замене весь генератор,но после гарантии можно угореть на бабло реально.В обслуге Ланцер недорогой на последне ТО брал масляный фильтр MAHLE 130 руб,воздушный японский за 300руб,ремни менял на ГУР и генератор нашёл Gates за 530 руб за оба.передние колодки брал корейские комплект 800 руб,фильтр кондиционера 250 руб,в общем смотри сам - ремонт прост и доступен собственными силами - почти всё собрано на болтах-гайках без торксов и прочих нововведений.Форд поверь и подороже и посложнее с ремонтом -на глазах 2 б.уэксплуатируют соседи -особых косяков не было,но на одном ГУРзавыл скорее всего под замену,а на втором к 90000 км диски тормозные сдохли ПРИЧЁМ самое забавное и передние и задние,подозреваем что это не дефект Форда а скорее всего использование жёстких тормозных колодок,которые ходят дольше но диски жрут прилично
минусы лансера 9 - рулевая рейка , дроссельная заслонка , гур , датчик холостого хода , шланг высокого давления .. -чаще всего ломаются , я бы выбрал фокус )
Он лучше:в безопасности,комплектации,дизайн
Когда я ПО ОДНИМ и ТЕМ ЖЕ поворотам ездил на Лансере, а потом на Фокусе - на Фокусе - комфортно. На Лансере - тебя мотает по кабине - сиденья плоские.
"Отлично рулится" - это когда больше о машине писать нечего - так и пишут.
А на самом деле - она и рулится фигово. )))