Фольсваген Тигуан или Сузуки Гранд Витара???

возможно....

ппц...посмотрел цены, не удивляюсь почему его пока не берут. ЕСП есть только в максималке, климат только в максималке. максималка стоит за 1 млн, на выходе из салона в 1.1. млн не уложиться со страховкой, допами, резиной. за 1.1 куча других конкурентов. а тут саненг с легковым кроссовером. если брать не максималку, то один фиг полный привод за 900 получается, на выходе дай бог в 1 млн уложиться. улыбнуло, что для дальнего востока спец цены на 30 тыр дешевле. интересно найдутся ли кто там, кто пересядет на легковой кросач за 1 мульт со своих даже пусть и праворульных тачек. лучше уж бу крузак взять, еще и дешевле думаю выйдет.

вы этот актион уже не на первом форуме активно советуете, вот вы сами его себе купите, откатаете тыс 40-50 км, потом советуйте, а то вы сами данным авто не владеете, я более чем уверен, но зато усиленно его всем рекомендуете. а живых отзывов пока на эту машину реально почти и нет в России, т.к. повторюсь, впуливать в непонятное авто стоимостью за 1 млн мало кто хочет. если вы в их числе, то ради бога покупайте, но смысл советовать авто, его не имея? на тест драйв сходить каждый из нас может. а здесь ждут отзывов от тех, кто владеет данными авто.

ваша скудность кругозора меня удивляет. особенно про то что сан енг это китай или китайцы его продали потому что марка га-но. учитесь мыслить шире любезный. тем более что по вашим коментам можно понять что вы особо то ни в чем не рубите. сан енг принадлежит индийской компании махиндра. которая в модель нью актион влила много денег, разработка современная и солерс тут кроме отверточной сборки ни при чем. у меня кашкай, но пока еще годика полтора поезжу на нем, а дальше видно будет. да и по поводу отзывов которых ждут ----где ваши любезный?

я и не говорил, что актион это китай, покажите где хотя бы тогда. отзывы мои есть в др ветках на те авто, которыми я владел или владею.

Ну народ опять понесло не в ту степь, вопрос то был конкретный. Моё мнение: если Витару, то только 2.4л, ну не едет 2.0 вообче никак, это если бОльшая часть жизни не по асфальту, если в основном по городу то Тигуан, по просёлку просвет у него маловат, даже для кроссовера...

у тигуана просвет больше чем у витары. в витаре есть внизу низковисящие части которые просвет делают-170.

Рычаги есть у любой машины, и у Тига тоже... Над коробкой высотой 190мм и шириной 500мм Витара проезжает, лично проверял, а Тигуан нет, проверял родственник-владелец...

Вы на задние рычаги тигуана посмотрите сначала.
"Volkswagen Tiguan - это прямой родственник VW Golf V, их объединяет общая платформа, а с моделью Passat они вообще братья: помимо растянутой платформы "Гольфа" у них одинаковое строение независимой подвески. Однако точки крепления подвески опустили на 31 миллиметр, что увеличило вертикальный ход колес до 175 миллиметров."

да я собственно и говорю что про надежность не известно ничего, но хохлы отзываются нормально. у них он с октября продается

Могу сказать про витару 2 литра ручка пробег 70,000 тыс проблем абсалютно никаких только ТО, важный момент у витары цепь в приводе ГРМ, на бездорожье витара заткнёт тигуан, на асфальте наоборот,тигуан комфортней.Если ездить по городу с редкими выездами на природу летом то тигуан но не 1,4 ,если круглый год тянет на природу,рыбалку, живёте за городом где плохие дороги то витара.

если круглый год тянет на природу,рыбалку, живёте за городом где плохие дороги то УАЗИК)))))))))) А почему заткнет тигуан по бездорожью? Мне тут недавно пытались доказать что витара и кайрона на бездорожье заткнет))))))))Смешные люди....

Не надо крайностей,“Гранд-Витары” есть постоянный полный привод, понижающая передача и жесткая блокировка межосевого дифференциала.У "Тигуана" электронной блокировки полного привода Haldex, который блокирует муфту даже при незначительном проскальзывании колес.Кайрон и витару уже сравнили http://www.zr.ru/a/15552/ но мне непонятно как сравнивать рамник с кузовом?

я зимой проводил тест....могу прислать фотки, если интересно...УАЗ-469, УАЗ(буханка), Х-Трайл (механика), Х-Трайл (вариатор) и ТИГУАН (1,4 механика)....первый ехал в поле Х-Трайл (мех)....встрял....второй стал объезжать его справа....встрял....я был за рулем Тигуана....стал объезжать первый Х-Трайл слева....встрял....все три на одном уровне....УАЗИКи объехали нас всех и встряли метрах в 10 впереди....но их проще толкать....они железные!!..выехали...помесили....правда....

Дык, у Тигуана тоже цепь ГРМ на движках TSI.-)

Это очень хорошо,я не против тигуана просто машины уж больно разные.но 1,4 откровенно слаб.Тигуан горожанин а витара сельский парень.

вот еще....ТИГУАН выехал первым....правда не без помощи постронних....его первым толкали..))....+ ловкое обращение с лопатой....вот что такое проходимость....все кросоверы - в принципе РАВНЫ....разница в метрах....

вот это реальный отзыв! кстати недаром и говорят, чем круче внедор, тем дальше идти за трактором

Конечно ГРАНД ВИТАРА только с дв. 2.4. Реальная экономия ,что в обслуживании, что в страховании..Да и проходимость на высоте