Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Подскажите что за авто,его минусы и плюсы. И допустим сравнить его с мицубиси лансер Х то как вы думаете что лучше.Или что то похожее за эту стоимость предложите.
могу сравнить ее с фольц кадди 2013 1.2 турбо, механика )), катался на нем месяц, своя машина была в ремонте, а фирма проявив добрый жест, выделила мне ее )) Ох и звереныш этот кадди, рвет и мечет, и с места быстро рвет и на трассе спокойно набирает 170 км, пересел на свою V6 автомат, скучно стало ((
Понимаю конечно, что сравнил разные машины, но все таки )))
Езжу на Тигуане с таким набором 1.4л-150лс и DSG6, уже год,было до него много разных машин,и с более обьёмными моторами,и традиционными автоматами(например Санта-Фе-2 с мотором 2.7л-V6-189лс),так что есть с чем сравнить,вообщем по мне так песня,в плане динамики,скорости и плавности переключений на голову выше традиционного автомата,и тяга у мотора удивительная,причём во всём диапазоне оборотов,Знаю о проблемах DSG-7,читал на профильных форумах о ранних ремонтах и вообще замене коробки по гарантии,но сейчас VAG вроде подправил ситуацию,даёт 5 лет гарантии на DSG-7,да и по моторам 1.4Турбо стало значительно меньше отказов,а вообще мотор замечательный,если не знать,то по ощущениям тянет как 2.5л примерно,и при этом расход меньше 9 литров,кому интересно вот:
Езжу на Тигуане с таким набором 1.4л-150лс и DSG6, уже год,было до него много разных машин,и с более обьёмными моторами,и традиционными автоматами(например Санта-Фе-2 с мотором 2.7л-V6-189лс),так что есть с чем сравнить,вообщем по мне так песня,в плане динамики,скорости и плавности переключений на голову выше традиционного автомата,и тяга у мотора удивительная,причём во всём диапазоне оборотов,Знаю о проблемах DSG-7,читал на профильных форумах о ранних ремонтах и вообще замене коробки по гарантии,но сейчас VAG вроде подправил ситуацию,даёт 5 лет гарантии на DSG-7,да и по моторам 1.4Турбо стало значительно меньше отказов,а вообще мотор замечательный,если не знать,то по ощущениям тянет как 2.5л примерно,и при этом расход меньше 9 литров,кому интересно вот:
Если вы считаете что "плавности переключений на голову выше традиционного автомата", то на Санта-Фе-2 какой то г@вноавтомат стоит. И сравнивать вам просто не с чем.
Никогда робот по плавности с классическим автоматом не сравнится.
Если вы считаете что "плавности переключений на голову выше традиционного автомата", то на Санта-Фе-2 какой то г@вноавтомат стоит. И сравнивать вам просто не с чем.
Никогда робот по плавности с классическим автоматом не сравнится.
На Санта-Фе действительно стояла старая 4-х ступенчатая коробка,которая в значительной степени скрадывала все возможности очень неплохого мотора V6,но дело не в этом,я поездил на разных автомобилях и мне есть с чем сравнить,Дело в том что на мой взгляд не совсем корректно называть DSG роботом,Это на мой взгляд отдельная категория коробок,советую найти в интернете принцип и описание её работы,суть в том что переключения передач происходят без разрыва мощности,т.е. когда например 2 передача ещё не выключена то 3 уже как бы включена,и процесс переключения происходит молниеносно и плавно.Это вообще особенность коробок с 2-мя сцеплениями,В отношении роботов с одним сцеплением я с вами согласен,это мягко говоря не самые плавные и быстрые коробки.
На Санта-Фе действительно стояла старая 4-х ступенчатая коробка,которая в значительной степени скрадывала все возможности очень неплохого мотора V6,но дело не в этом,я поездил на разных автомобилях и мне есть с чем сравнить,Дело в том что на мой взгляд не совсем корректно называть DSG роботом,Это на мой взгляд отдельная категория коробок,советую найти в интернете принцип и описание её работы,суть в том что переключения передач происходят без разрыва мощности,т.е. когда например 2 передача ещё не выключена то 3 уже как бы включена,и процесс переключения происходит молниеносно и плавно.Это вообще особенность коробок с 2-мя сцеплениями,В отношении роботов с одним сцеплением я с вами согласен,это мягко говоря не самые плавные и быстрые коробки.
Дсг, чистой воды робот. По поводу без "разрыва мощности" это маркетинг, при передаче мощности с одного диска на другой как раз и происходят толчки/рывки, то есть разрыв всё таки есть. Действительно без "разрыва" могут только вариаторы.
Дсг, чистой воды робот. По поводу без "разрыва мощности" это маркетинг, при передаче мощности с одного диска на другой как раз и происходят толчки/рывки, то есть разрыв всё таки есть. Действительно без "разрыва" могут только вариаторы.
Дело ведь не в названии робот,не робот,На мой взгляд Роботизированная коробка это по сути традиционная механическая коробка в которой вместо человека выжимает сцепление и переключает передачи некий исполнительный механизм(Робот),DSG сделана по иному принципу,и переключения происходят действительно быстро и плавно,Более того,как владелец Тигуана я слежу за Тигуановским форумом,так вот многие владельцы Тигуанов с мотором 2.0л(170-200лс),да и 2.0л дизель,сетуют что нет возможности заказать мащину с DSG.все 2-х литровые Тигуаны калужской сборки комплектуются гидротрансформаторной коробкой Aisin,в то время как в Европе Тигуаны можно получить с DSG,основная жалоба владельцев на невысокую скорость переключения,которая скрадывает возможности очень бодрого турбомотора(особенно это актуально для тех кто чипует мотор),Сейчас правда появилась возможность заказа Тигуана версии R-line из Германии с 2.0л 211лс мотором и DSG-7.Но это уже прилично дорого,больще 1.5млн....
Советую купить Октаивю (2) , она вместительней (салон+ багажник лифт-бек), сборка нормос, комплектация лучше всегда, чем у Джетты.
ДСГ(DQ200) конечно самая ненадежная коробка у ВАГа, т.к. сухая. По-моему, гарантию снова отменили 5летнюю (говорили, что ее и не было). Я лично не стал рисковать, хоть робот был
экономичнее (на 2л)
бесшумнее
особых рывков не замечал
Если хозяин недавно менял по гарантии сцепление, то пробегает не менее 70 ткм,
иначе можно ожидать поломки,я не говорю, что она будет точно (у меня была одна из первых модификаций,с той поры много воды утекло, да и вторая пробегала до продажи больше,т.е. прогресс в надежности был).
В идеале лучше купить Окставию(2) 1.6 атмо + гидрач.
Понимаю конечно, что сравнил разные машины, но все таки )))
Никогда робот по плавности с классическим автоматом не сравнится.
Никогда робот по плавности с классическим автоматом не сравнится.
В остальном в принципе одни плюсы.
А так лансер и попроще и понадёжней будет.
ДСГ(DQ200) конечно самая ненадежная коробка у ВАГа, т.к. сухая. По-моему, гарантию снова отменили 5летнюю (говорили, что ее и не было). Я лично не стал рисковать, хоть робот был
экономичнее (на 2л)
бесшумнее
особых рывков не замечал
Если хозяин недавно менял по гарантии сцепление, то пробегает не менее 70 ткм,
иначе можно ожидать
В идеале лучше купить Окставию(2) 1.6 атмо + гидрач.