Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Да не, у меня такой же движок, до того как я его доработал он был просто туп и ел как лошадь, а после 10 тыс его как подменили, расход упал и стал резвей после я его стал его постоянно держать в темпе (3-4тыс об) и через время его стало не узнать, а потом понеслось чип, катализатор, свечи ))
Лачетти Универсалов с Акпп нет. по крайней мере в России ))
Понятие обкадка было есть и будет, не даром в книгах прописано что новое авто не желательно крутить свыше 4 тыс до тех пор пока не проедите хотя б 3 тыс км, а у многих после 10тыс\км есть изменения.
Лачетти Универсалов с Акпп нет. по крайней мере в России ))
Понятие обкадка было есть и будет, не даром в книгах прописано что новое авто не желательно крутить свыше 4 тыс до тех пор пока не проедите хотя б 3 тыс км, а у многих после 10тыс\км есть изменения.
Ну, тогда скомбинируем: обкатка практикуется "...по крайней мере в России..." Обычно, мотор и сама машина обкатана на испытательных стендах и полигонах. Покупатель заплатил сполна за продукт с гарантией, готовый к употреблению или использованию. Какая обкатка? Запредельные обороты указаны красным. Всё остальное - допустимо. Да и кто потом докажет на каких оборотах ездила машина. Кстати, у Вас не сохранилась та инструкция о 4 000 об/мин?
Ну, тогда скомбинируем: обкатка практикуется "...по крайней мере в России..." Обычно, мотор и сама машина обкатана на испытательных стендах и полигонах. Покупатель заплатил сполна за продукт с гарантией, готовый к употреблению или использованию. Какая обкатка? Запредельные обороты указаны красным. Всё остальное - допустимо. Да и кто потом докажет на каких оборотах ездила машина. Кстати, у Вас не сохранилась та инструкция о 4 000 об/мин?
Да не, у меня такой же движок, до того как я его доработал он был просто туп и ел как лошадь, а после 10 тыс его как подменили, расход упал и стал резвей после я его стал его постоянно держать в темпе (3-4тыс об) и через время его стало не узнать, а потом понеслось чип, катализатор, свечи ))
связано с обкаткой, то есть с натиркой зеркала в цилиндрах, не верте никакой заводской обкатке, обкатка происходит только при реальном пробеге с разными оборотами, и происходит она примерно у всех машин одинакого до 10 000 км
У Шевроле при рождении стоит крест, в США покупают люди, кто живет на социальное пособие, так же и Форд, средний класс ездят на Короллах и Сивиках... Выводы делать Вам ГОСПОДА
У Шевроле при рождении стоит крест, в США покупают люди, кто живет на социальное пособие, так же и Форд, средний класс ездят на Короллах и Сивиках... Выводы делать Вам ГОСПОДА
И что ? да хоть эксклюзив )) что вы тогда на этом сайте делаете ?
Японцы около 10 лет уже как в низ идут как и большинство производителей.
Сейчас уровень качества авто примерно одинаков, остается выбрать удобство, двигатель и дизайн.
И что ? да хоть эксклюзив )) что вы тогда на этом сайте делаете ?
Японцы около 10 лет уже как в низ идут как и большинство производителей.
Сейчас уровень качества авто примерно одинаков, остается выбрать удобство, двигатель и дизайн.
Вы эти сказки оставьте детям, а не мне эксперту знакомый с технологими автомобилестроения Германии, Японии, Южной Кореи... Сейчас все Японские компании в год выпускают более 20млн, Немцы меньше 15млн., думаю объяснять почему? не стоит, откройте статистику Американскую, Китайскую рейтинг надежности, там все есть... только сначала изучите Китайский словарь...
Вы эти сказки оставьте детям, а не мне эксперту знакомый с технологими автомобилестроения Германии, Японии, Южной Кореи... Сейчас все Японские компании в год выпускают более 20млн, Немцы меньше 15млн., думаю объяснять почему? не стоит, откройте статистику Американскую, Китайскую рейтинг надежности, там все есть... только сначала изучите Китайский словарь...
Вся эта статистика показуха и не более )) Так что сказки рассказывайте кому нибудь другому.
У нас на рынке ни одна иностранная статистика не действует.
Наш рынок индивидуальный и тут уима факторов.
Если б вы были экспертом то не писали такую чушь.
Вся эта статистика показуха и не более )) Так что сказки рассказывайте кому нибудь другому.
У нас на рынке ни одна иностранная статистика не действует.
Наш рынок индивидуальный и тут уима факторов.
Если б вы были экспертом то не писали такую чушь.
Понятие обкадка было есть и будет, не даром в книгах прописано что новое авто не желательно крутить свыше 4 тыс до тех пор пока не проедите хотя б 3 тыс км, а у многих после 10тыс\км есть изменения.
Понятие обкадка было есть и будет, не даром в книгах прописано что новое авто не желательно крутить свыше 4 тыс до тех пор пока не проедите хотя б 3 тыс км, а у многих после 10тыс\км есть изменения.
Нет конечно, чип, горячий термостат 92т и удаление катализатора. Итог 4 тыс с продажей каталика.
Японцы около 10 лет уже как в низ идут как и большинство производителей.
Сейчас уровень качества авто примерно одинаков, остается выбрать удобство, двигатель и дизайн.
Японцы около 10 лет уже как в низ идут как и большинство производителей.
Сейчас уровень качества авто примерно одинаков, остается выбрать удобство, двигатель и дизайн.
У нас на рынке ни одна иностранная статистика не действует.
Наш рынок индивидуальный и тут уима факторов.
Если б вы были экспертом то не писали такую чушь.
У нас на рынке ни одна иностранная статистика не действует.
Наш рынок индивидуальный и тут уима факторов.
Если б вы были экспертом то не писали такую чушь.