Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Это ты паря расмешил,тут всех уже давно со своими лапками лягушачьими,с тобой 8кл.наверное соревновалась,120л.с гранда порвёт как тузик грелку.Сейчас приоры пойдут 105л.с. и 135л.с.так что на х...ваш иноширпотреб по цене самалёта никому не нужен будет.
Это ты паря расмешил,тут всех уже давно со своими лапками лягушачьими,с тобой 8кл.наверное соревновалась,120л.с гранда порвёт как тузик грелку.Сейчас приоры пойдут 105л.с. и 135л.с.так что на х...ваш иноширпотреб по цене самалёта никому не нужен будет.
Гранда поклонник тазоводов пишется по другому вот так Гранта.Знаешь из Ваза я уважаю две машины,одна Ниссан Альмера а вторая скоро будет у меня Лада Ларгус.А для неграмотных людей поясняю что есть Меганы мощностью 130 лошадей,210 лошадей и так далее.Кстати Рено Меган Спорт в журнале За рулём был лучший в прохождении круга по времени среди переднеприводных авто.Я лучше куплю один Меган спорт по цене двух Приор и буду счастлив.А то раньше каждые выходные лазил в Вазе и плевался на это чудо света!
Гранда поклонник тазоводов пишется по другому вот так Гранта.Знаешь из Ваза я уважаю две машины,одна Ниссан Альмера а вторая скоро будет у меня Лада Ларгус.А для неграмотных людей поясняю что есть Меганы мощностью 130 лошадей,210 лошадей и так далее.Кстати Рено Меган Спорт в журнале За рулём был лучший в прохождении круга по времени среди переднеприводных авто.Я лучше куплю один Меган спорт по цене двух Приор и буду счастлив.А то раньше каждые выходные лазил в Вазе и плевался на это чудо света!
Что то я на Ваз так наехал,непростительно.Простите владельцы автоваза,за всё!Хотелось пожелать бы всем чтобы в этом государстве мы рабочие помимо политиков имели тот авто,на котором бы нам хотелось ездить,и чтобы вся продукция всех автозаводов России и других стран отвечала нашим требованиям по качеству и комфорту!Удачи всем и с великим праздником Победы!Даже я хоть и наполовину немец,всегда был на стороне русских и всегда поддерживал Русскую армию и солдат
Спросил щас у друга.Его коллега купила флюенс 10 года...откаталась 2 года...касяков особо не наблюдала.Подвеска вроде не понравилась, а так терпимо говорит. Были огромные проблемы с продажей.За 3 года сбросил неприлично много и еле сбагрили. Но я от бабы и не ждал крутого отзыва)От дома до работы ездила)
Брать надо Шкоду! И вот мои доводы:
1.Больший клиренс,что весьма немаловажно для РФ
2. Давно выпускается (все недоделки более менее устранены)
3.После 3 лет в эксплуатации-- большая остаточная стоимось
4. Намного легче продать поддержанного немца,чем француза!
И не забывайте правила трех F-не брать Фиат,Форд,и Французов!--Хотя сам езжу на Дастере!
Брать надо Шкоду! И вот мои доводы:
1.Больший клиренс,что весьма немаловажно для РФ
2. Давно выпускается (все недоделки более менее устранены)
3.После 3 лет в эксплуатации-- большая остаточная стоимось
4. Намного легче продать поддержанного немца,чем француза!
И не забывайте правила трех F-не брать Фиат,Форд,и Французов!--Хотя сам езжу на Дастере!
бред..
-У Флюхи клиренс больше 170-175 , в зависимости от того какие диски стоят, у Шкоды 165 максимум;
-Давно выпускается, ага ..т.е аппарат дремучий и марально старый
-Флюха весь кузов оцинкован
-Намного легче продать Шкоду ? ))..не смешите народ. Был недавно на авторынке и ни одной Флюхи не видел, а вот Шкод сколько хош и разныхгодов.
Сами то подумайте , кому нужна старая Шкода когда можно взять оригинал , а не подделку --настоящего Фолькса б/ушного за те-же деньги , что и Шкода б/у!!!
бред..
-У Флюхи клиренс больше 170-175 , в зависимости от того какие диски стоят, у Шкоды 165 максимум;
-Давно выпускается, ага ..т.е аппарат дремучий и марально старый
-Флюха весь кузов оцинкован
-Намного легче продать Шкоду ? ))..не смешите народ. Был недавно на авторынке и ни одной Флюхи не видел, а вот Шкод сколько хош и разныхгодов.
Сами то подумайте , кому нужна старая Шкода когда можно взять оригинал , а не подделку --настоящего Фолькса б/ушного за те-же деньги , что и Шкода б/у!!!
отсутствие Флюх на вторичном рынке означает,что машин этих мало!
Данные по клиренсу мною взяты из ссылки (сравнения обоих машин)
Очень удобная задняя часть у Октавии делает ее более выигрышной!
А то,что Шкода древняя-только плюс-все косяки давно ликвидированы!
ЗДЕСЬ КАЖДЫЙ ВЫСКАЗЫВАЕТ СВОЕ МНЕНИЕ...
отсутствие Флюх на вторичном рынке означает,что машин этих мало!
Данные по клиренсу мною взяты из ссылки (сравнения обоих машин)
Очень удобная задняя часть у Октавии делает ее более выигрышной!
А то,что Шкода древняя-только плюс-все косяки давно ликвидированы!
ЗДЕСЬ КАЖДЫЙ ВЫСКАЗЫВАЕТ СВОЕ МНЕНИЕ...
А вы меньше машины в Яндаксе ровняйте. 120 мм это для Европы, у нас она 170 мм.
Вот и вам даю ссылку на НЕМЕЦКОЕ исследование надёжности машин на вторичном рынке. И Шкода там нервно курит в канаве и не отсвечивает. http://auto.mail.ru/article.html?id=3424...
Всё что вы написали миф со старыми корнями ни чего не имеющий общего с реальностью.
А вы меньше машины в Яндаксе ровняйте. 120 мм это для Европы, у нас она 170 мм.
Вот и вам даю ссылку на НЕМЕЦКОЕ исследование надёжности машин на вторичном рынке. И Шкода там нервно курит в канаве и не отсвечивает. http://auto.mail.ru/article.html?id=3424...
Всё что вы написали миф со старыми корнями ни чего не имеющий общего с реальностью.
1.Больший клиренс,что весьма немаловажно для РФ
2. Давно выпускается (все недоделки более менее устранены)
3.После 3 лет в эксплуатации-- большая остаточная стоимось
4. Намного легче продать поддержанного
И не забывайте правила трех F-не брать Фиат,Форд,и Французов!--Хотя сам езжу на Дастере!
1.Больший клиренс,что весьма немаловажно для РФ
2. Давно выпускается (все недоделки более менее устранены)
3.После 3 лет в эксплуатации-- большая остаточная стоимось
4. Намного легче продать поддержанного
И не забывайте правила трех F-не брать Фиат,Форд,и Французов!--Хотя сам езжу на Дастере!
-У Флюхи клиренс больше 170-175 , в зависимости от того какие диски стоят, у Шкоды 165 максимум;
-Давно выпускается, ага ..т.е аппарат дремучий и марально старый
-Флюха весь кузов оцинкован
-Намного легче продать Шкоду ? ))..не смешите народ. Был недавно на авторынке и ни одной Флюхи не видел, а вот Шкод сколько хош и разныхгодо
Сами то подумайте , кому нужна старая Шкода когда можно взять оригинал , а не подделку --настоящего Фолькса б/ушного за те-же деньги , что и Шкода б/у!!!
-У Флюхи клиренс больше 170-175 , в зависимости от того какие диски стоят, у Шкоды 165 максимум;
-Давно выпускается, ага ..т.е аппарат дремучий и марально старый
-Флюха весь кузов оцинкован
-Намного легче продать Шкоду ? ))..не смешите народ. Был недавно на авторынке и ни одной Флюхи не видел, а вот Шкод сколько хош и разныхгодо
Сами то подумайте , кому нужна старая Шкода когда можно взять оригинал , а не подделку --настоящего Фолькса б/ушного за те-же деньги , что и Шкода б/у!!!
Данные по клиренсу мною взяты из ссылки (сравнения обоих машин)
Очень удобная задняя часть у Октавии делает ее более выигрышной!
А то,что Шкода древняя-только плюс-все косяки давно ликвидированы!
ЗДЕСЬ КАЖДЫЙ ВЫСКАЗЫВА
Данные по клиренсу мною взяты из ссылки (сравнения обоих машин)
Очень удобная задняя часть у Октавии делает ее более выигрышной!
А то,что Шкода древняя-только плюс-все косяки давно ликвидированы!
ЗДЕСЬ КАЖДЫЙ ВЫСКАЗЫВА
Вот и вам даю ссылку на НЕМЕЦКОЕ исследование надёжности машин на вторичном рынке. И Шкода там нервно курит в канаве и не отсвечивает.
http://auto.mail.ru/artic
Всё что вы написали миф со старыми корнями ни чего не имеющий общего с реальностью.
Вот и вам даю ссылку на НЕМЕЦКОЕ исследование надёжности машин на вторичном рынке. И Шкода там нервно курит в канаве и не отсвечивает.
http://auto.mail.ru/artic
Всё что вы написали миф со старыми корнями ни чего не имеющий общего с реальностью.