фильтр нулевого сопротивления

Как правило, при установке воздушного фильтра нулевого сопротивления, замена жиклеров не требуется, однако после нескольких миль пробега необходимо проверить состояние свечей зажигания, чтобы убедиться в правильном смесеобразовании.

Если был модифицирован корпус воздушного фильтра для увеличения подачи воздуха, то для правильного смесеобразования необходимо увеличить диаметр главного жиклера.
да скорей всего надо ставить штатный фильтр. большой объем хол.воздуха поступающего в смесь,делает своё дело. да ты смени,делов то на час. или попробуй закрой решетку радиатора дерюгой какой нибудь.

спасиба

А толк то хоть какой нибудь от него есть (от такого фильтра)???

хрен знает..чуток по активней стала при наборе аборотов...

на 15 ке сним год отездил только плюсы, теперь поставил на цивика подхват дикий .Обратное говрят те кто никогда не ставил или сделанный гденибуть в подвале.

пнятно, а примерно какая периодичность промывки его и обработки спец аэрозолью?

..ага еще скажите . что лошадей прибавилось вдвойне...

подгребаю...!нулевик вещь хорошая и полезная при правильном обращении,я лично зимой всегда снимал карбюр сбивался иначе,а от звука который давал под капотом иногда аж ляшки сводило+четкая работа движка!

Смотря какой фильтр я компрессором продул если забьётся куплю новый цена такая как на родной

Vasek коней может и не прибавилось но бенза жрать стала меньше по компу.

нулевик вещь хорошая кто не пробывал тому не обьяснить,а на температуру не влеяет,закрой морду поменяй термостат