Ест ремень ГРМ ваз 21103. 1.5 16V.

распредвал снимал до того как жрать начало?

Было все нормально, потом порвался ремень, когда достал его, он был съеденый, поменял клапана, поставил новый,тоже ест. Поменял на днях шкивы новый ремень, проехал 300 км, и уже съело!

привет чел по беде!такая же беда блин,такая же модель,тоже все попеременял,проеду 500км и опять трет ремень,уже 4 штуки поменял,в двух сервисах был,но беда так и осталась

Выход есть! У нас в Барнауле (Алтайский край) есть официальный дилер "АНТ",Я поехал туда поменять ремень грм, они дают горантию 1 месяц,на выполненные работы. Они просто поменяли ремень (DAIKO),ролики и сказали подъехать через 2000 км, подтянуть ремень. Проехал уже 1800,пока всё нормально! Обошлось мне это всё в 2700 руб.

Ищи металлические заусеницы

До этих проблем в движок не лазел вообще . Началось при пробеге 165000 км.

снимал ли натяжной ролик. если да то смотри как поставил.там есть два бортика между которых проходит ремень.узким бортиком к двигателю а широким к радиатору должно помочь.

... а широким к радиатору...
Это как?

посмотри шпильку натяжного ролика,малейшие смещение будет съезжать ремень и съест его

неа, у меня такая же дрянь была. шпилька стояла идеально. тоже заменил все шкивы, помпу, кучу роликов. потом сделал проще. согнул шпильку в нужном направлении и все.

Неплохо бы знать, как именно ремень ГРМ съеден. Если изношен и надорван край ремня - значит перекос шкивов\помпы\роликов. Если срезает зубья ремня - клинит один из распредвалов. Или оба распреда сразу, но это реже. Возможно, что закоксованы каналы для смазки опор распредвала(ов), особенно передней опоры. Тогда по мере прогрева двигателя и увеличения оборотов двигателя (при езде, например), распред начнёт приклинивать и резать зубья ремня или совсем разорвёт. Что делать: смотри распреды на наличие задиров, и ещё на давление и поступление моторного масла в точках смазки. Такой совет.

... а широким к радиатору...
:-) это если радиатор установить в правом переднем крыле... Или развернуть на 90 градусов движок... :-)

Проверить надо коленвал не люфтит (полукольца не кончиись)? Судя по пробегу возможно. Если до, то может ближнюю кромку к двигателю жевать.

верно говоришь! я вышел из этой ситуации наименьшими потерями - купил ролик металлически двузрядный от пятерки и поигрпл шайбами что под роликом....ремень сполз на 2-3мм со шкива ГРМ и остановился....перед этим пробывал все, весь инет переворошил....

Так до сих пор и не ясно, как выглядит повреждение ремня ГРМ. Без описания, что происходит с ремнём - советовать практически невозможно.

привет! у меня тоже ест ремень грм!сьедает со стороны двигателя,причем зубья целые,а ест сверху

Ремень ест с дальней стороны от движка, режет кромку, а зубья целые. Его трёт об бортик ролика, не натяжного. После установки новых шкивов проехал 300км, и всё хана ему, а на старых хватало на 3000 км. Я думал про шпильки на роликах, но если их разогнуть как надо, то когда будешь притягивать ролики, они всё равно встанут на место своей плоскостью к блоку...

А что шайбу под ролик не бросишь?

Брошу, и что это даст, ремень сползёт ещё дальше со шкивов распредвалов. Хотя попробовать можно, опасно правда эксперементировать, неохото второй раз головку снимать, если ремень порвёт.