Есть бюджет до 2,5 млн

И я про то, что доли секунды хватит, даже отвлечься на зеркало заднего вида.

Наипопулярнейший внедорожник всех времён и народов в Германии и во всём мире. На свой бюджет можете купить аж ТРИ ! штуки на все случаи жизни под все ваши хотелки.

Че за стереотипы по японкам? Сейчас это хлам!!! Брать или Тигуан новый в полном фарше или ту же Шкоду так же в полном фарше,но уж никак ни Тайоту - убожество то еще!!!

Японка только брать 10 летку с малым пробегом у одного хозяина

Дело не в стереотипах, и уж точно Тойота не "хлам" и не "убожество". Жаль только, что Тойота в России так сильно переоценена. А так - машины более чем достойные. И через 10 лет эксплуатации Тойота будет ездить и ездить, а детище ВАГа к тому времени просто развалится... Шкоду, кстати, лучше вообще не упоминать. Прошли времена, когда она была на задворках ВАГа и стоила на 30% дешевле. Сейчас эту "недомашину" пытаются вывести в топ и поставить в один ряд с породистым Фольцем. Ну-ну...(((((((( Недавно узнал, что новая Октавия в топе стоит более 2,2 млн... Это кто же её купит??? Тигуан 1,4 с полным приводом столько стоит.
Так вот, за 2,5 млн Тигуан можно взять, далеко не "в полном фарше", конечно. Но, реально, это будет достойная машина. Но упоминать рядом с ним Шкоду - это кощунство.

За этот бюджет от 2,3 до 2,5 Вы возьмёте любой Раф 4 с полным приводом или 2 литра с вариатором или 2,5 с автоматом.Я две недели назад взял с вариатором за 2,3 в эти деньги вошла страховка каско сигнализация с автозапуском зимняя ,хорошая резина и все,что нужно, чтобы просто ездить.До этого был Раф 4 2017 ,брал за 1550000 сдал дилеру за 1650000 конечно курс другой,но ликвидность сумасшедшая.Машина вообще не требует никаких вложений.Посмотрел не спустили ли колеса и можно ехать на край света.Разница между 2 литра и 2,5 небольшая,но мне не нужно мощнее так как и у этой прекрасная динамика и расход по городу 9"5 .Не слушайте пустых комментариев от "знатоков"

За этот бюджет от 2,3 до 2,5 Вы возьмёте любой Раф 4 с полным приводом или 2 литра с вариатором или 2,5 с автоматом.Я две недели назад взял с вариатором за 2,3 в эти деньги вошла страховка каско сигнализация с автозапуском зимняя ,хорошая резина и все,что нужно, чтобы просто ездить.До этого был Раф 4 2017 ,брал за 1550000 сдал дилеру за 1650000 конечно курс другой,но ликвидность сумасшедшая.Машина вообще не требует никаких вложений.Посмотрел не спустили ли колеса и можно ехать на край света.Разница между 2 литра и 2,5 небольшая,но мне не нужно мощнее так как и у этой прекрасная динамика и расход по городу 9"5 .Не слушайте пустых комментариев от "знатоков"

Вы ошибаетесь. Между ними даже не разница, между ними пропасть. Ибо, 2,0 это только вариатор, а 2,5 это нормальная АКПП. Поэтому и в цене разница в полмульта.

Ну я про цену написал,что разница небольшая.А пропасти я не вижу.Если судить о вариаторе по сарафанному радио,а не по собственному опыту,то и говорить тут не о чем.Я Вас удивлю,но двухлитровая машина на вариаторе,с места разгоняется до пятидесяти даже быстрее,чем 2,5 с АКПП.но мне даже и этого не нужно.Я знаю,что вариатор очень надёжен по собственному опыту.А ездить зимой по скользкой дороге на такой коробке очень комфортно.

Я тоже так считал, пока на 62 тык пробега не поменял вариатор на своём Х-Трейле. Хорошо, что всё произошло на исходе гарантии и не особо ударило по карману. ВСЁ! Машину с вариатором я больше не хочу!

500 тыр разница небольшая???

Где 500 тысяч разница????На диване открыл сайт и посмотрел?Я только что покупал машину и разница не 500 а 200 а бюджет у автора 2500000.Вот и получается,что 2300000 и 2500000 .Где я написал про коробку Ниссан?Ниссан это Тойота???

А что, на Тойоте вариатор особенный? Те же два шкива и ремень. И точно так же накрыться может. А вот гидроавтомат с двигателем 2,5 - это вещь!
Про цены да, ошибся. Разница чуть больше 200 тыр, но 2 635 500 + 19 тыр за металлик это не 2,5 млн. А брать бомж-комплектацию Комфорт при наличии такой суммы смысла нет.

В моем случае, когда брал 12 февраля в Битце Тойота на вариаторе полный привод обошлась 2312000 2,5 автомат можно было взять 2494000 без электронной торпеды и всяких наворотов.Там и за Трешку есть комплектация ,но это совсем для идиотов

Это где, в Москве? И они есть в наличии? Тогда понятно... У нас в Кирове на полгода вперёд все машины расписаны. Придти и купить можно только с кучей допов от дилера и самые неходовые комплектации.

Ну я тоже ждал недели три.Причем,ждать надо именно на вариаторе,а эти есть в наличии.У меня мою машину 17 года забрали за 1650

Тему можно было бы считать вполне серьёзной, если бы автор не спрашивал про "автомат или механику". Этот вопрос однозначно скидывает тему в мусор, ибо решить, топтать две или три педали, может только автор темы.

Вставить свои "5 копеек" заставила очередная волна ненависти к нашему государству, начавшаяся ещё вчера. Это как же надо было опустить российский рубль, что аж за 2,5 млн этих рублей не стало однозначно достойного нового автомобиля??? После пяти лет владения Х-Трейлом Т-32, я уже распрощался с мыслью поменять его на новую машину, которая будет лучше, чем пятилетний Ниссан. Ибо, все машины, что лучше, стоят сейчас уже больше 3 млн рублей. Еще год назад психологический порог для меня был 2,5 млн. И я был готов рассматривать машины в районе этого порога. Сейчас же всё, аут! 3 мульта это ещё и налог "на роскошь"...((((((((((( И если утилитарный Форестер или тот же РАВ-4 в топе стоят более 3 млн - то наверное что-то не то происходит в нашем "королевстве"...(((((((((((

Механика или автомат это грамотный вопрос, потому что полный привод больше дружит с механикой, так вот мне было интересно где дружит автомат с полным приводом. И где автомат, то там за человека думает машина, когда подключать и отключать задний привод. Да у меня долго была механика, я кайфовала самой решать как ездить, потом из-за того что в Краснодар за 10 лет привалило полляма понаехов, город стал просто стоять и я перешла на Витц с автоматом, чтобы не убивать сцепление. Кроссовер планирую использовать в городе только зимой, а летом загород.

Абалдеть, Алёна, вы превзошли все мои ожидания!!! Я ведь реально решил уже, что автор не появится, и что это "тема ради темы". Тогда выскажу своё мнение...

Однозначно, ручка вам не нужна! Две педали, однозначно. А вот дальше - не всё так просто.

Вы ошибаетесь. МКПП или АКПП никак не связаны с количеством ведущих колёс. Есть машины на ручке с полным приводом и есть с автоматом и с 2WD. А вот какую двухпедальку выбрать - вопрос ООООЧЕНЬ серьёзный. Чтобы не было потом "мучительно больно за бесцельно потраченные" (С) ...деньги. По вашей ситуации - ключевое слово "Краснодар". Это практически отсутствие зимы и нормальные дороги даже вне города. Поэтому я считаю, что вариаторная трансмиссия вам вполне подходит. Это самый комфортный тип АКПП при езде по пробкам в городе. Поэтому, раз уж у вас в приоритете Тойота, я однозначно ЗА новую РАВ-4. 2,0 вариатор или 2,5 АКПП - это надо смотреть ваши возможности и желания. Езжайте в салон трясите манагеров, чтобы всё показали, и решайте, что вам нужнее. Я бы однозначно выбрал 2,5 с АКПП, но в 2,5 млн увы, не уложиться. Но, в любом, случае, имея 2,5 млн на машину покупать б/у я смысла не вижу.

У дочки был День рождения. Я выложила тему и отправилась с ней гуять в расчете, что потом почитаю все мнения.
Зимы к нам возращаются снежные морозные и долгие сибиряки привезли с собой гы-гы.
Дороги разбиты, только центр более-менее делают, я живу в доме и чтобы выехать мне нужно подняться на небольшой наклон, даже если прочищу снег, то витце с зимней не выеду, да и планирую по бездорожью небольшому ездить.
У был опыт с Кретой. Она не проехала там, где я до нее проехала на калине.
К вариатору с опаской, все знакомые избавлялись от него.
А как вы относитесь к соренто?