Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Точно, самый первый был назван Логан, а я из-за усталости после не самого спокойного дежурства проморгал его :-) Глаз зацепился уже только за Сандеро и Степвей.
может конечно я не прав, но посмотрите повнимательнее на фото где они сидят в логане, сандеро.
в сандеро водительское сиденее явно дальше отодвинуто....
я так уверенно про места сзади говорю потому что 3 года на автофрамосе собирал их))
Не только. Сандеро отличается укороченной до 2591 мм колесной базой. У Логана 2630. Т.е для задних пассажиров места на 4 см меньше.
Разность длины в колёсной базе, в данном случае, совсем не означает разность длины салона.
почему не ЛАДА ЛАРГУС все тоже самое! только шильдик от лады! запчасти дешевле! авто больше! все таки семейное авто! как раз для тебя! я взял и доволен! за эти деньги ты самую полную возьмешь так еще на допы останется! ну и оргазм от багажника получишь! это факт!
Взять renault grandscenic 3 на мкпп бу на дизеле 1.9 л или просто scenic 1.5 dci но версию со 106 л.с. там мотор k9k 732 нужен с сименсовской топливной... Это совсем иное авто. Ни логан ни сандеро не имеют отношение к рено. С двиглом 1.9 бывают уже адекватные акпп айсин японские. На малолитражки идут стремные французские автоматы и вариаторы.
Есть опыт владения данным авто? Автор где находится, если не секрет? Покупать БУ машину без диагностики в специализированном сервисе - это сущее безумие. Эти моторы ходят по 400 тыкм. За 14 т.е. можно взять 2 летний аппарат на полном фарше с пробегом 40-50 тыкм. Первая проблема при 120-140 тыкм появляется - замена сцепления. Турбина ходит даже при панковском обслуживании до 160 тыкм. Не зря полЕвропы ездит на этих моторах и таксует еще при этом. в -35 после недели стояния заводится безо всяких вебаст. Пробег реальный виден у дилера - скрутить можно, но скрыть нельзя. Комфорт офигенный. Есть с чем сравнить. Не хуже чем в Мазде 6 GH, а шумка даже пожалуй и лучше. Салон трансформируется отлично. БЕНЗИНОВАЯ версия Сценика наоборот жуткий гемор. Всю жизнь катался на японцах и америкосах и о француских тачка думал очень предвзято. Сценик изменил мое мнение. Сейчас снова появилась возможность и купил японца - устал от МКПП - пробки. После Сценика брал в европе в прокат Сандеро и катал его 2000 км. Ощущения - тоска и ужас. Напоминает дЖигули. А 14 т.е. тратить на такой табурет это за гранью моего разума. Это сугубое IMHO.
А вы автор? Я бы обратил внимание тогда бы на бензиновую версию Dacia Dokker. Если уж заморачиваться Dacia, то хоть реально много места будет. Для семьи отлично.
Мне нравиться "Сандеро", но не куплю, т.к. у него 102 л.с. и налог будет - 3570 руб., а например у "Калины" - 98 л.с. и налог будет 1764 руб. Только идиоты могут написать такую мощность в ПТС.
внутри места и в логане и сандеро одинакого
в сандеро водительское сиденее явно дальше отодвинуто....
я так уверенно про места сзади говорю потому что 3 года на автофрамосе собирал их))
внутри места и в логане и сандеро одинакого
Совершенно верно
Разность длины в колёсной базе, в данном случае, совсем не означает разность длины салона.