ЕЩЕ РАЗ ПРО АБС

ДА ты че?
правда чели?у как все мудрено!))))))))))))))))))))В школу!! Абс до 15 км.ч не включается.

"ДА НАРОД --СНЕГА ТА ВЫ НЕ ВИДАЛИ ЗАБЫЛИ ЧТО ТАКОЕ ЗИМА! С АБС НАДО КАЧКАМИ В ТАКОЙ СИТУАЦИИ ТОРМОЗИТЬ!!И НУ А ПРО ДИСТАНЦИЮ ДУМАЮ САМ ДОГАДАЛСЯ! ".
Видимо Вы смутно представляете принцып работы абс. На кой хрен тормозить качками если за вас это делает абс( для этого и предназначена) Так что в школу , одназначно,кинематика в классе 8 проходится, там же понятия силы трения скольжения и качения в парах неоднородных матерьялов.

сильнее давить на тормоз

ДА НАРОД --СНЕГА ТА ВЫ НЕ ВИДАЛИ ЗАБЫЛИ ЧТО ТАКОЕ ЗИМА! С АБС НАДО КАЧКАМИ В ТАКОЙ СИТУАЦИИ ТОРМОЗИТЬ!!И НУ А ПРО ДИСТАНЦИЮ ДУМАЮ САМ ДОГАДАЛСЯ!

Снег видал однако - 50 лет прожил на Крайнем Севере...

В школу, изучите принцып работы АБС потом давайте мудрые советы.

Вообще-то если машина оборудована АБС, то торможение качками не допускается, педаль тормоза нужно держать непрерывно нажатой. А уже сама АБС будет иммитировать торможение-растормаживание. Качками на машине АБС можно тормозить только для того, чтобы обмануть АБС. Например тогда, когда вдруг под одним колесом оказался лёд или что-то другое более скользкое по отношению к покрытию под остальными колёсами- в этом случае АБС уменьшает тормозное усилие уже на всех колёсах. Вот чтобы АБС "не тупила" и нужно отпустить тормоз, а затем нажать его снова. Только делать это нужно только в таких ситуациях, а не постоянно. Только нужно помнить, что АБС не везде четырёхканальная, обычно для удешевления- двухканальная. Кроме того, нередко бывает, что при определённых условиях АБС настолько "распускает" тормоза, что тормозной путь становится чуть ли не в разы больше- как например на VW Polo Sedan. Фольксвагеновцы аж два года это скрывали, и только когда их вывели на чистую воду Авторевю- тогда и переделали прошивку блока АБС.
С АБС тормозной путь несколько УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, зато сохраняется управляемость и возможность объехать препятствие или безопаснее совершить манёвр- именно в этом предназначение АБС.
Но лучше, если в машине АБС работает в паре с системой стабилизации курсовой устойчивости (не знаю есть ли у вас такая)- в этом случае АБС будет меньше "тупить" и не надо будет её "обманывать".

АБС причем именно 4 канальная и система курсовой устойчивости и в правду связаны
вторая использует первую при выравнивании авто в случае заноса
и именно с помощью срабатывания АБС на ТОЛЬКО задних колесах

АБС работает при нажатии на тормоз, а курсовая устойчивость поддерживается всегда, пока система не отключена если эт возможно конечно

держать непрерывно нажатой ДА, но только при наличии системы помощи при экстренном торможении
если ее нет то давя на тормоз ничего кроме работы абс останавливать авто не будет

и еще помните, что обьехать что либо или выполнить маневр можно только на ходу тоись давя на газ...
вжав педаль тормоза в пол и стрекоча АБС это не получится, равно как и надеяться в этот момент на систему курсовой устойчивости
ибо она не работает при экстренном торможении по причине блокировки передних колес и НЕВОЗМОЖНОСТИ/бесполезности В ЭТОТ МОМЕНТ РУЛИТЬ

верно только то что при наличии системы курсовой устойчивости абс тупит меньше потому что АБС в этом случае 4х канальная
и система помощи при экстренном торможении там тоже есть)

обманывать эти системы вообще не нужно они лучше знают по какой поверхности и как едут все 4 колеса

а курсовая устойчивость еще и определяет на сколько повернут руль и куда едет вся машина, с какой скоростью
и больше того ЗАМЕШКАЛСЯ ЛИ ВОДИТЕЛЬ или СТУПИЛ и давит на ГАЗ СИЛЬНЕЕ нужного
дает время опомнится и только после долей секунд бездействия вмешивается в управление самостоятельно приводя в соответствие разнонаправленные действия рулевого

Наличие АВС на машине не причина не соблюдать дистанцию зимой да и летом, это очень опасное заблуждение. Типа если АбС, то заторможу по любому! Бред, прежде всего дистанция и скоростной режим!!!

+ многие так и думают, особенно когда несутся в гололёд обгонять всех и каждого, типа остановится, не занесёт, в кювет не улетишь... да много каких ещё суеверий...

АБС в авто нужно что б управлять машиной можно было при торможении...)))

Только до упора в пол педаль тормоза. ТОЛЬКО!
Как раз недавно я низко поклонилась создателю ABS =)) http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...

когда пишут, что только, то значит, что они не пробовали сами тормозить качками. попробуйте на льду несколько раз подряд, сначала тормозите тупо в пол, следующий раз качками и получите, что качками машина остановится быстрее. все правильно пишут, что АБС для того, чтобы машина была управляем , что бы не блокировались колеса, но АБС не уменьшает тормозного пути, а даже увеличивает при торможении по сравнению с машиной без АБС.

а от себя
АБС необходим при экстренном торможении в силу того что человек среднестатистический при опасности рефлекторно нажимает педаль тормоза до упора
тем самым блокируя колеса на юз в результате чего авто становится неуправляемым задача АБС не допустить блокирования колес и оставить возможность управлять автомобилем для объезда препятствия.
а максимальный тормозной момент находится на гране срыва колеса на юз
только эту грань не все чувствуют и тупо пользуются АБС тем самым увеличивая тормозной путь.

Заметил , что если есть АВС все одно надо педальку тормоза качать. Останавливается машина быстрее.Проверено на личном опыте, кто не верит-его право.

Конечно надо! И желательно чаще,чем срабатывает АВС - около 20 раз в секунду. А если реже,то только увеличиваете тормозной путь.Ведь какое то время машина не тормозит.А лучше всего тормозить на пределе.но так,чтобы АВС не срабатывала.

А ты прежде чем с пеной у рта доказывать обратное попробуй сам сначала,возникают ситуации когда электронику надо обмануть,на роликах по моему ауди(с контр аварийной ездой) ето наглядно показывалось-именно прерывистые торможение на авто с абс-писать долго и нудно-ищи сам

АБС не уменьшает тормозного пути, оно не дает заблокироваться колесам и дает возможность уйти от столкновения. Можно было чуток свернуть в сторону и уткнуться в обочину, в сугроб, в столб. За то не повредишь соседнее авто, человека и т.п.

это противоречит правилам ПДД

Т.е. ПДД говорит не уйти от аварии... )))