ЕЩЕ РАЗ ПРО АБС

а вы попробуйте проверить тормозной путь с АБС при торможении (хотя бы плавно) с двигателем и на нейтралке, разницу увидите сразу, или вы думаете, что если АБС не даёт колёсам блокироваться, то на нейтралке её работа будет точно такая же как и на передаче?

АБС для того чтобы в процессе замедления(торможения) машина оставалась управляемой! Если видите что тормозного пути не хватает - маневрируйте, продолжая тормозить в пол.

Большое всем спасибо. На многое открыли глаза. Вот и испытал на своей шкуре...

Большое всем спасибо. На многое открыли глаза. Вот и испытал на своей шкуре...
ABS- не панацея, а только помощник, который иногда может оказать и медвежью услугу. Зимой очень бывает полезен, летом - наоборот. Ради интереса попробуйте где-нибудь на ледовой площадке сорвать машину во вращение и когда она начнет крутиться, затормозить так, чтобы остаться на траектории прямолинейного движения. Смысл в чем. АБС работает только при торможении, а если поперечный снос (ну или срыв ведущих колес, как хотите) начался раньше, то задачка как затормозить и не вылететь на встречку или на обочину, будет очень интересной. В принципе, толчок педали в ногу вас по хорошему должен предупредить, что вы едете на грани фола и что надо скорость поменьше, а дистанцмю побольше. И не надо отвлекаться за рулем, разглядывая симпатичных девчонок на остановках))). Всем удачи на дорогах.

ABS просто дает прокручиваться колесам немного...дискретно имитируя как бы отпускание и нажатие тормозов, только в очень короткие периоды. Это чувствуешь по педали газа. Так как колеса не блокируются, то не теряется управляемость колес и машина реагирует на поворот руля при нажатой педали тормоза в пол (чего не будет без ABS). Второе, что делает ABS этим прерывистым торможением - замена скольжения, качение.

Но реально бывает, что ABS увеличивает тормозной путь. Лучше не полагаться на все системы авто, а просто держать больше дистанцию в плохую погоду и предугадывать ситуацию заблаговременно.

Лично я использую ABS для проверки состояния дороги, когда выезжаю из гаража. Только чтобы никого не было рядом. Выехал и резко нажал тормоз - если ABS срабатывает, то снижаешь скорость и повторяешь - так можно понять насколько сегодня на дороге скользко. А экстренном торможеним я не пользуюсь...любое экстренно торможение это ошибка в управлении авто, а я уже 30 лет за рулем...могу просчитать ситуацию и главным образом стараюсь пользоваться манервированием, а не торможением.

ага 30 лет)... есть ситуации которые целиком и полностью от тебя не зависят, где маневрирование не будет спасением от столкновения. Я тоже думал что мол еду просчитываю 5-7 машин которые рядом куда они поедут не включая поворотник, и тем самым чувствуЯ себя в безопасности. Но однажды ехал по главной в гололед, за нивой соблюдая скоростной режим и дистанцию, на Т-образном перекрестке слева выезжает киа-рио, он уходя от нивы едет прямо в сугроб, т.е. создает передо мной преграду которую если бы я попытался объехать то : вариант 1) я обхожу его вправо те в сугроб: у меня разбивается бампер противотуманки и др. водитель киа свободно уезжает и все ремонт на мне или на каско. Вариант 2) я пытаюсь его объехать слева, то я его не смогу объехать и при этом мой удар прийдеться ему в багажники мой зад может вылететь на встречку.
Я просто нажал на тормоз и спойно въехал ему в правое переднее крыло и правую переднею дверь.
и не надо думать что ваш "грандиозный" опыт поможет Вас 100% избавить от аварий. Есть ситуации который от вас не зависят.

без абс- проще

мне проще без этоговсего....тут давно один чел писал, что ес бы не было абс- спокойно бы остановился...а так машину чинить пришлось..

на ютубе огномное количество видео где из-за отсутствия абс машины разворачивало как попало и они попадали в аварию. Машина на заблокированных колесах это неуправляемый болид. Имитировать работу абс может далеко не каждый а в экстремальной ситуации единицы.

мне хватает и без этого проблем...один из за абс не смог вовремя остановиться, и что????надо уметь водить в экстримальных условиях... иногдак электроника помогает, а иногда мешает...

Всему в жизни не научишься, вот тут и нужны помощники

мозг нужен, его не купишь...

на ютубе огромное количество видео где из-за присутствия АБС люди попадают в аварийные ситуации.

у меренов джипов есть абс но и их разрывает пополам ==это не эффективная примочка а на малой скорости и без абс можно ездить

В школу!! Абс до 15 км.ч не включается.

На каких машинах?

Про которые знаю не из книжек а из личного опыта: почти на всех японцах 4wd и джипах( особенно в тех где абс совмещен с системой курсовой устойчивости), субару врыксы( но там и вручную можно совсем откл.),на европейцах порог отключения(3-15 км.ч.) бмв. Самый ближний пример у зятя - LC -200 называется абс + .Т.е. старое назвали новой фишкой и продают. Смысл в том что на малых скоростях абс допускает блокировку колеса( не работает!!), что бы колесо нагребло перед собой кучку грунта( снега, асфальта и ...). Мол так тормозит быстрее.

На Рено Симбол работает на любой скорости.

Не совсем. Попросте товарища резко затормозить на снегу а сами посмотрите с наружи. Если не совсем дремучая версия абс то последние 1-1.5 метра колеса будут заблокированы( как раз торможение с 10-15 км.ч до 0). Трение скольжения все же выше трения качения, а за 1-1.5.м Вы уже не успеете сманврировать,. Поэтому года с 98 почти все системы абс програмируются подобным образом.