Енот)

У этого авто недостатки - парусность при боковом ветре - сносит, нужно подруливать, автомат 4-х ступка - не самый экономичный и на динамику влияет, не всем подходящее переднее сидение - у некоторых болит спина и задняя подвеска может огорчить на колдобинах..ну и багажник не большой.. а так ездить можно, причем довольно неплохо)

Спасибо за ответ!
Но я думаю, что после того на чём я сейчас езжу (Авео-седан, 2004 г.в. Американец, 1.6, АКП) будет всё равно половчее... Нет, Авечка меня устраивает вполне, но год уже...
1) Меня интересует сборка. Англия. Можно доверять?
2) Пробег просто смешон. Мне кажется уж как минимум до сотни можно ездить и ни о чём не думать...
3) При боковом ветре? А разве в максималке нет системы курсовой устойчивости?
Просто уже свою Авечку выставил на продажу. А на что пересаживаться ещё толком не решил. На б/у Логан и т.п. не хочу...На наши тем более))

А про маленький багажник. Для меня нормальный. В своей Авечке в багажнике только набор автомобилиста и запаска... И всё)) А воздух возить не очень хочется...

хорошая надежная машинка...движок и коробка ходят далеко за 100 000 км и даже не думают ломаться!подвеска от микры-она послабее-но проблем по зап частям и заменителям у ниссана нет!если на 60-100 км в час лежачие полицейские проходить не будешь,то и подвеска будет целой и невредимой!

Сборка Англия... ты думаешь там чисто англичанин с сигарой у конвеера стоит ? Там такие же гастеры - мексикашки, арабы, турки... Хотя, у них на порядок добросовестней и честней к работе отношение, чем на советском автопроме....И еще на сколько знаю, у Енота проблемы с задними стойками часто возникают... а так машинка - лошадка рабочая, нормуль....

у нас есть корпоративный ноут 1.4л. 88л.с. МТ - периодически на нем езжу. На КАД-е при боковом ветре на скорости 100-110 приходиться подруливать не смотря на мое присутствие за рулем)))
а багажник там не большой 280 л. - но вот трансформация его весьма хорошая, убираешь полку, складываешь сидения и спокойно холодильники возить можно.

нормальная машина. У нее очень хороший обзор из-за площади остекления, капитанская посадка, не самая худшая отделка, практичный кузов, хорошая надежность, доступное владение. Да ее парусит, но это авто не для гонок, точно также парусит и Логан и Тииду и будет парусить новую альмеру. Еще он практичен тем, что имея короткую базу у него клиренс 165 мм, короткие свесы, можно смело выезжать за город, подобно фьюжену. Поэтому машина хорошая, за 400 должна быть ухоженной.

Благодарю за ответ!
Машинка и впрямь ухоженная. Он с неё пылинки сдувает. Ездит мало, о чём свидетельствует пробег и мои глаза. Мы же работаем вместе...
А вот про Тииду. Я слышал, что там гемор если меняешь салонный фильтр и свечи. На Ноуте вроде такого нет?
И ещё интересует сервис. По сравнению с теми же Корейцами дороже или нет?

Свечи на Еноте поменять не так просто,надо снимать воздушный коллектор и катушки свечей.Но в принципе ничего сложного.Жена полгода ездит на Еноте - очень довольна,на заднем сидении даже я могу наги вытянуть ,места очень много.Достаточно хороший дорожный просвет,задние сиденья двигаются,можно увеличить багажник или салон в зависимости от того,что требуется.Единственное ,на что жалуется - это на крены в поворотах.

А системы курсовой устойчивости есть вообще на этих машинах то? Или они есть, но толку от них нет?

есть. но в ноте только в Текна-комплектации. толк большой, это хороший подстраховщик.

Дык я и рассматриваю макс. комплектацию то...

так надо проверить, мож в 2009 комплектации были другие.

Ну это да...

фильтр и свечи менять не приходилось на тииде. По обслуживанию, смотря какие корейцы, естественно ноут будет дороже чем акцент, гетц, может немного дороже соляриса, но дешевле чем и30 и сид, думаю на уровне и20. Я дума что ноут по обслуживанию где-то чуть дороже чем лачетти

Но в своём классе Енот вполне себе неплохой агрегат, верно?
Блин, только цвет убогий. Ярко-красный... Хотя это может только мои предрассудки?))

Конечно. Но после покупки сходи в паспортный стол и меняй свое имя на Люся. Ну чтоб гармония образовалась)

Ну красный и красный. У меня брат на красном аккорде ездит и успакаивает себя что он лучше смотрится чем в черном)))) вот это палево, еще более палево, когда у тебя Геленваген розового цвета)))) А енот красный это нормально и его потом вполне легко заберут и красным, поэтому не вникай за цвет))))

красный это такой -



или такой -



или такой




сделай его таким

прикольная городская машинка, очень удобная посадка, а про маленький багажник загнули) 5. мешков цемента как к себе домой, там заднее сидение пододвигается в салон и при этом я еще сидеть могу при моих 182см. Я на нее тестя пересадил с авео хэтч(к сожалению про авео ничего хорошого сказать не могу). конечно цены на запчасти сильно отличаюся с авео, но оно того стоит. при пробеге 110тыс 2 раза менял сайленты передней подвески и стойки. к качеству сборки притензий нет.