ДВС

Мотор, делать надо.

"...и стоит запах горелого масла..." Прорыв газов из цилиндров в картер двигателя. Как минимум - менять кольца. Но - если в цилиндрах уже большая "бочка", то не поможет...

двигатель 8 клапанов?

8 клапанов.Почему тогда компрессия норм?

8 клапанов.Почему тогда компрессия норм?
Что отделяет масло от выхлопной трубы ? Кольца, колпачки, иногда бывает что виновник - забитая вентиляция двигателя ("сапун").

компрессия норм потому что поршня все в масле!двигатель в капремонт,пробег с 1997 года поди под пол ляма,свечи в каком виде?фото можно?

Объясните мне взаимосвязь компрессии и расхода масла?

прдон)) полтора литра на тысячу это очень много, кап. ремонт движка. А сколько накатал км.?

компрессия идеальная)) у меня на нексии 8кл. было по 11, в одном 10,5 ( пробег на тот момент 250т.км) и масло ела 1,5 литра на 10т.км.

200000 км.Интересная вещь в том ,что при промывки клапанной крышки масло не бросало.Когда промывал крышку ,вымыл много масленой окалины.Расход масла вырос за 1,5 месяца причем значительно заметно....на сто сказали что могли износиться маслосемные колпачки.

....но, со светофора я никого не делал)) и такой расход у меня был при не более 3тыс. оборотов каленвала.
Запах горелого масла, с этим тоже знакомы)) я протянул головку блока (из под неё потел блок не хило из под прокладки) на целый оборот болты затянулись ( динамометрическим ключём), и всё стало ОК.
Масло давит через прокладку клапанной крышки?

если свечи в масле ( видно), то маслосъёмные колпачки, тоже из-за них масла много уходит.

Давит через крышку,постель,а дальше не видно.Мыл летом двигатель на долго не хватило((((Через 2 недели весь в гов....не...свечи были не много в масле....А в последние время они стали белыми...Читал на форуме.говорят что похоже на голодание.Забыл подметить,машина пол года катается на газу.до этого на газу не ездила.

хмм)) дыма нет, свечи белые....а куда масло? Мож компрессионные кольца в норме, а маслосъёмные нет, но тыды бы дым сизый был. Прокладка крышки это расходник, я раза 3 менял (благо копейки стоит, и быстро менять).

ты просто пожалей свою "старушку" нексию, покатайся энное время без выебонов на светофорах, а там глянешь на расход.

Разбирать,дефектовать,покупать зап.части,ремонтировать!После разборки,промерить цилиндры нутромером,если износ,точить до ближайшего ремонтного размера...И через колпачки,1,5 литра масла,сожрать не может!!!Диаметр стержня клапана,пусть 8 мм,пусть зазор 0,1мм,как через такой зазор прокачать столько масла?Согласен,пусть 0,5 литра,это ещё ладно...Давление в цилиндрах,есть показатель работы компрессионных колец...А жор масла показатель работы маслосъёмных колец и колпачков...

для начала перейди на другое масло
у эссо есть недостаток большой процент на угар
я сам чуть на капиталку с ним не попал
перейди на маноол с молибденом или ликвимоли с молибденом если расход не упадет
тогда что тебе тут написали выше

Спасибо большое за совет!начну с малого ,а там буду смотреть по обстоятельствам.

другое масло. потом колпачки.капремонт. это в порядке увеличения затрат и вмешательств в мотор