дворники

Измеряешь напряжение на контактах мотора дворников при работающих двигателе и двореиках: разница между напряжением аккума и напряжением на моторе дворников не должна быть более 0,5В. Если более - "куришь" архив ЗР, там мнооо раз приводились способы лечения, в т.ч. с установкой промежуточного реле в цепь мотора дворников. Если напруга в норме - разбираешься с мех. частью (трапеция, втулки, редуктор мотора и т.п.).

не должна быть более 0,5В. ..Откуда взяты такие цифры , если не секрет ?

Из практики - это максимум на падение напряжения. Если больше - лезть разбираться, почему не проходит ток. Понятно, что это нужно делать при работающем моторчике дворников: даже в случае почти полного облома многожильного провода моторчика, при отсоединении моторчика и включении тока, на тестере будут великолепные цифры. А вот стоит "дать" нагрузку - тут и увидим падение напряжения.

Не более 0,1 в на каждое разъемное соединение . В 2110 их не меньше 16 , дальше считать лень.

залезть нужно в багажник!...бббббггггг
по теме : ну раз дворники плохо работают туда и лезть,т.е в механизм привода метелок

отсоедини от механизма трапецию.и всё увидишь сам,или разбирать механизм или трапецию.сложностей в снятии и смазки ни должно возникнуть.в основном втулку окисливаются.

а реле в блоке не может мозги пудрить

нет.там по две втулки латунь,они и окисляются.отсоедини трапеции и подвигай рукой,если легко перемещаются,то виноват двигатель.

Попробуй поднять щетки , начнет быстрее работать- меняй щетки )))

обработай трапецию вдэшкой.

"Обработай трапецию вдэшкой" (почему-то не ВЭДЭШКОЙ , как произносим ) .А после этой "обработки" через неделю "дворники" встанут вообще !