Владею с начла 2016 года, к концу лета 2017 пробег 47 000 км. Надёжность на отлично! Проехал половину Кавказа и всю Среднюю Азию на этом автомобиле, ничег оне гремит, не болтается, все системы...
приехал на обед нормально с обеда собрался ехать завожу горит давление масла заглушил завожу опять горит что может быть....ваз 2107 мотор 06 капиталка 12.2011г.
Выкрутить фильтр и погонять без пуска,манометр тоже 0 покажет.
но масло должно потечь, бывает - отламывает маслозаборник,проверка без вскрытия-доливка литра масла.
Закручивай на место,снимай поддон,вынимай насос,дефектуй,меняй на новые вышедшие из строя запчасти,собирай в обратной последовательности(не забыв залить масло в насос),заливай масло,заводи.
Вот ещё что.
Остуди двигатель.С утра,вытяни подсос.заводи и парураз газани от души.Если попало что то под клапан ,должно вылететь и всё восстановится.Если не поможет-только вскрытие.
1 - снять поддон, очистить заборник (со снятием), залить в поддон до литра масла и наживить его на место, попробовать качнуть.
2 - если по 1 пункту неуспех, заняться редукционным клапаном и в последнюю очередь насосом.
не исключено, механическим нужно проверить
И вообще,вскрыв его что и чем там можно было проверить?
И вообще,вскрыв его что и чем там можно было проверить?
Ну,посмотрел,что дальше делать?
но масло должно потечь, бывает - отламывает маслозаборник,проверка без вскрытия-доливка литра масла.
со снятым вильтром
со снятым вильтром
со снятым вильтром
Остуди двигатель.С утра,вытяни подсос.заводи и парураз газани от души.Если попало что то под клапан ,должно вылететь и всё восстановится.Если не поможет-только вскрытие.
2 - если по 1 пункту неуспех, заняться редукционным клапаном и в последнюю очередь насосом.