Движка

А куда ж они денутся..

между шатуном и кв ставится вкладыш дорогой!

Судя по вопросу лучше найди моториста

Судя по вопросу лучше найди моториста

согласен с предыдущим оратором! А по секрету- "колено" шлифуется.

Меняйте вкладыши под ремонтные,а шатуны не зачем.

Если элипса нет чеже не пойдут

Возникает вопрос. По какому поводу шлифуем коленвал?

Привет Андрей если честно я никогда не слышал о ремонтных шатунах!!!!

Привет Вадим. Шатуны только можно посадить по бугелю и по новой расточить в размер, но потеряется вес. Ну и Т.Д.

Да не Андрей это хрень лучше БУ найти и по весу смотреть

Чё, и здесь повод уже нужен, да?! Для профилактики нельзя что-ль шлифануть колено?

А если он стукнул по шатунным? Тады как? Шатуны либо в ремонт, либо на)(уй. Вот и вопрос. Почему шлифуем коленвал?

Кто (что) стукнуло по шатунным? Шатунным что? Шейкам? Каким образом? Шатун не повреждается обычно (гнездо под вкладыши). Он либо гнется, либо его обрывает.

Не повод, а причина. Если причины нет (износ шеек невелик), шлифовка не рекомендуется, рекомендуют поменять вкладыши на такой же (нулевой) размер. Количество шлифовок шеек (допусков) ограничено.

Не, повод нужен. 23 февраля, например! Чем не повод? Вполне!

А элипс шатуна, это, по вашему, не повреждение? Хозяин темы не указал причину, по этому и гадаем.

А гуща кофейная уже не в почёте? У меня вот выпало по гуще, что причина - обильная смазка!

А Вы знаете, по чем сейчас кофе? Приходится обходиться без него, подручными средствами. На глаз-алмаз.

На цикорий перешли уже...

Обычно от эллипса и шлифуют. При небольшом износе вкладышей эллипс обычно не образуется. Обычно потребность в шлифовке эллипса шейки возникает после второй, а иногда и третьей замены вкладышей ("нулевых" на "нулевые" по размеру).