Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
В учебниках по вождению написано, что движение накатом, т.е. на нейтралке при торможении в плане безопасности очень вредное. В автошколе на это не обращали внимание... Я торможу только на включенной передаче. Хотелось бы узнать ваше мнение.
А ниву и летом на сухом асфальте может выкинуть с дороги Это от конструктивных особенностей зависитИ вообще на этом "**вне" ездить опасно по асфальту. По навозу, не спеша - другое дело.
Полтора года ездил на этом **вне", и никаких проблем.Может,водить научиться получше?В наше время водителей почти не осталось,так ,рулилы,которым нужно АВС,ЕSР и другая хрень,а без этого они за руль и не сядут.А с этими примочками дурковать начинают,думая,что вся эта хрень за них все сделает.А потом ролики в инете и дорожных войнах!
А ниву и летом на сухом асфальте может выкинуть с дороги Это от конструктивных особенностей зависитИ вообще на этом "**вне" ездить опасно по асфальту. По навозу, не спеша - другое дело.
Полтора года ездил на этом **вне", и никаких проблем.Может,водить научиться получше?В наше время водителей почти не осталось,так ,рулилы,которым нужно АВС,ЕSР и другая хрень,а без этого они за руль и не сядут.А с этими примочками дурковать начинают,думая,что вся эта хрень за них все сделает.А потом ролики в инете и дорожных войнах!
согласна! умеющие нормально водить люди, вон я смотрю, даже в часпиковых пробках на нивах ездят, и ничего, не жалуются небось.Машина-она и есть машина, Ездит-и слава богу. А все эти примочки-для современных неженок.
согласна! умеющие нормально водить люди, вон я смотрю, даже в часпиковых пробках на нивах ездят, и ничего, не жалуются небось.Машина-она и есть машина, Ездит-и слава богу. А все эти примочки-для современных неженок.
то, что Нива - не самая удобная машина для московских пробок!
только не надо брызгать слюной начинать: я крайне трепетно отношусь к Нивам, даже хотела себе (!) купить из любви к бездорожью; но вовремя поняла, что в Москве мне на ней не оч удобно будет передвигаться...
то, что Нива - не самая удобная машина для московских пробок!
только не надо брызгать слюной начинать: я крайне трепетно отношусь к Нивам, даже хотела себе (!) купить из любви к бездорожью; но вовремя поняла, что в Москве мне на ней не оч удобно будет передвигаться...
чудная Вы деушка)))))))))) я вот отлично постаиваю в пробках и не механике)))))))) механику покупала намеренно и осознано)))) удобство стояния в пробках зависит от умения и от устойчивости нервной системы, а не от машины)
чудная Вы деушка)))))))))) я вот отлично постаиваю в пробках и не механике)))))))) механику покупала намеренно и осознано)))) удобство стояния в пробках зависит от умения и от устойчивости нервной системы, а не от машины)
то, что Нива - не самая удобная машина для московских пробок!
только не надо брызгать слюной начинать: я крайне трепетно отношусь к Нивам, даже хотела себе (!) купить из любви к бездорожью; но вовремя поняла, что в Москве мне на ней не оч удобно будет передвигаться...
Не зхнаю как в Москве, но Нива много раз позволяла объехать пробки на дорогах, и пробки на путях объезада пробок. Для города, с учетом ограничений скорости, и плохого состояния дорог довольно нормальная машина.
Не зхнаю как в Москве, но Нива много раз позволяла объехать пробки на дорогах, и пробки на путях объезада пробок. Для города, с учетом ограничений скорости, и плохого состояния дорог довольно нормальная машина.
А ниву и летом на сухом асфальте может выкинуть с дороги Это от конструктивных особенностей зависитИ вообще на этом "**вне" ездить опасно по асфальту. По навозу, не спеша - другое дело.
Полтора года ездил на этом **вне", и никаких проблем.Может,водить научиться получше?В наше время водителей почти не осталось,так ,рулилы,которым нужно АВС,ЕSР и другая хрень,а без этого они за руль и не сядут.А с этими примочками дурковать начинают,думая,что вся эта хрень за них все сделает.А потом ролики в инете и дорожных войнах!
Ну и хорошо что лично Вам повезло не попасть в такие ситуации. А Иванов совершенно прав, особенно про короткобазный вариант, ее при определенных условиях может на ровном казалось бы месте боком поставить и на небольшой скорости, и это вовсе может не зависеть от того, какой ты водитель. Такая же проблема на Сузуки Джимми, но там еще и хуже, тк по дороге едешь с отключенным передним мостом, а база по параметрам почти такая же..
Ну и хорошо что лично Вам повезло не попасть в такие ситуации. А Иванов совершенно прав, особенно про короткобазный вариант, ее при определенных условиях может на ровном казалось бы месте боком поставить и на небольшой скорости, и это вовсе может не зависеть от того, какой ты водитель. Такая же проблема на Сузуки Джимми, но там еще и хуже, тк по дороге едешь с отключенным передним мостом, а база по параметрам почти такая же..
Все эти выкрутасы возникают от того что у нее при короткой базе возникает эффект то переднеприводного автомобиля то заднеприводного в зависимости от того какие колеса передние или задние имеют большее сцепление. А выход из заноса на переднеприводном и заднеприводном авто противоположно различаются. А это еще и усугубляется тем что это чередуетсяпри движении. вот и получается что бы вы не предприняли добавили газ или уменьшили авто начинает уходить в занос.А Сузуки Джимини еще и потому крутитчто у него нет дифференциала при включении переднего моста получается что один мост постоянно имеет большую скорость чем другой из за разного радиуса поворота Разного износа резины . И стоит небольшой разницы сцепления колес как его просто начинает крутить
Ну и хорошо что лично Вам повезло не попасть в такие ситуации. А Иванов совершенно прав, особенно про короткобазный вариант, ее при определенных условиях может на ровном казалось бы месте боком поставить и на небольшой скорости, и это вовсе может не зависеть от того, какой ты водитель. Такая же проблема на Сузуки Джимми, но там еще и хуже, тк по дороге едешь с отключенным передним мостом, а база по параметрам почти такая же..
Короткая нива при прямолинейном разгоне на любом покрытии ведет себя просто идеально, тапок в пол и как по рельсам. Однако перед вхождении в поворот обязательно необходимо сбрасывать скорость, закрутить, действительно может даже на небольшом повороте, особенно на резине дорожке на гололеде или по свежему снежку. Но так и головой надо думать и ситуацию на дороге прогнозировать с учетом особенностей автомобиля.Двигателем кстати хорошо на Ниве тормозить.
Короткая нива при прямолинейном разгоне на любом покрытии ведет себя просто идеально, тапок в пол и как по рельсам. Однако перед вхождении в поворот обязательно необходимо сбрасывать скорость, закрутить, действительно может даже на небольшом повороте, особенно на резине дорожке на гололеде или по свежему снежку. Но так и головой надо думать и ситуацию на дороге прогнозировать с учетом особенностей автомобиля.Двигателем кстати хорошо на Ниве тормозить.
а с чего бы это? это когда газ сбрасываешь- двигатель то тормозит... это и треба при гололеде, а тяжелый еще больше, обототы холостые ниже скорости передвижения.. практ любая передача, а если у тебя дизель? как у меня.. с какого он будет свободно вращаться без саляры?
Вся прелесть в знаниии дороги и соблюдении скоростного безопасного режима и тогда можно и на нейтралочке скатиться... хоть с пригорка на пустой, сухой дороге, например и сэкономить чуток топлива, но меру знать, опыт иметь, глаза на нужном месте и всем вам и нам желаю безопастно доехать...
И вообще на этом "**вне" ездить опасно по асфальту. По навозу, не спеша - другое дело.
И вообще на этом "**вне" ездить опасно по асфальту. По навозу, не спеша - другое дело.
Полтора года ездил на этом **вне", и никаких проблем.Может,водить научиться получше?В наше время водителей почти не осталось,так ,рулилы,которым нужно АВС,ЕSР и другая хрень,а без этого они за руль и не сядут.А с этими примочками дурковать начинают,думая,что вся эта хрень за них все сделает.А потом ролики в инете и дорожных войнах!
Полтора года ездил на этом **вне", и никаких проблем.Может,водить научиться получше?В наше время водителей почти не осталось,так ,рулилы,которым нужно АВС,ЕSР и другая хрень,а без этого они за руль и не сядут.А с этими примочками дурковать начинают,думая,что вся эта хрень за них все сделает.А потом ролики в инете и дорожных войнах!
что вы этим хотели сказать????
что вы этим хотели сказать????
только не надо брызгать слюной начинать: я крайне трепетно отношусь к Нивам, даже хотела себе (!) купить из любви к бездорожью; но вовремя поняла, что в Москве мне на ней не оч удобно будет передвигаться...
только не надо брызгать слюной начинать: я крайне трепетно отношусь к Нивам, даже хотела себе (!) купить из любви к бездорожью; но вовремя поняла, что в Москве мне на ней не оч удобно будет передвигаться...
только не надо брызгать слюной начинать: я крайне трепетно отношусь к Нивам, даже хотела себе (!) купить из любви к бездорожью; но вовремя поняла, что в Москве мне на ней не оч удобно будет передвигаться...
я имела ввиду тырканье туда-сюда на её не особо удобной МКПП (сам рычаг, его ход)
Полтора года ездил на этом **вне", и никаких проблем.Может,водить научиться получше?В наше время водителей почти не осталось,так ,рулилы,которым нужно АВС,ЕSР и другая хрень,а без этого они за руль и не сядут.А с этими примочками дурковать начинают,думая,что вся эта хрень за них все сделает.А потом ролики в инете и дорожных войнах!
Вся прелесть в знаниии дороги и соблюдении скоростного безопасного режима и тогда можно и на нейтралочке скатиться... хоть с пригорка на пустой, сухой дороге, например и сэкономить чуток топлива, но меру знать, опыт иметь, глаза на нужном месте и всем вам и нам желаю безопастно доехать...