14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ

В учебниках по вождению написано, что движение накатом, т.е. на нейтралке при торможении в плане безопасности очень вредное. В автошколе на это не обращали внимание... Я торможу только на включенной передаче. Хотелось бы узнать ваше мнение.
Игорь Корбут
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
732
сергей ивановВ ответ на lucky boy unknown
lucky boy unknown
А ниву и летом на сухом асфальте может выкинуть с дороги Это от конструктивных особенностей зависит

И вообще на этом "**вне" ездить опасно по асфальту. По навозу, не спеша - другое дело.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Вот по навозу она идет лучше многих иномарок Проверено рыбаками и охотниками. Простая девятка по грязи идет лучше кашкая
СсылкаПожаловаться
МедведВ ответ на lucky boy unknown
lucky boy unknown
А ниву и летом на сухом асфальте может выкинуть с дороги Это от конструктивных особенностей зависит

И вообще на этом "**вне" ездить опасно по асфальту. По навозу, не спеша - другое дело.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
А ниву и летом на сухом асфальте может выкинуть с дороги Это от конструктивных особенностей зависитИ вообще на этом "**вне" ездить опасно по асфальту. По навозу, не спеша - другое дело.

Полтора года ездил на этом **вне", и никаких проблем.Может,водить научиться получше?В наше время водителей почти не осталось,так ,рулилы,которым нужно АВС,ЕSР и другая хрень,а без этого они за руль и не сядут.А с этими примочками дурковать начинают,думая,что вся эта хрень за них все сделает.А потом ролики в инете и дорожных войнах!
СсылкаПожаловаться
mrn rmnВ ответ на Медвед
Медвед
А ниву и летом на сухом асфальте может выкинуть с дороги Это от конструктивных особенностей зависитИ вообще на этом "**вне" ездить опасно по асфальту. По навозу, не спеша - другое дело.

Полтора года ездил на этом **вне", и никаких проблем.Может,водить научиться получше?В наше время водителей почти не осталось,так ,рулилы,которым нужно АВС,ЕSР и другая хрень,а без этого они за руль и не сядут.А с этими примочками дурковать начинают,думая,что вся эта хрень за них все сделает.А потом ролики в инете и дорожных войнах!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
согласна! умеющие нормально водить люди, вон я смотрю, даже в часпиковых пробках на нивах ездят, и ничего, не жалуются небось.Машина-она и есть машина, Ездит-и слава богу. А все эти примочки-для современных неженок.
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на mrn rmn
mrn rmn
согласна! умеющие нормально водить люди, вон я смотрю, даже в часпиковых пробках на нивах ездят, и ничего, не жалуются небось.Машина-она и есть машина, Ездит-и слава богу. А все эти примочки-для современных неженок.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
"даже в часпиковых пробках на нивах ездят"
что вы этим хотели сказать????
СсылкаПожаловаться
mrn rmnВ ответ на Владимир
Владимир
"даже в часпиковых пробках на нивах ездят"
что вы этим хотели сказать????
СсылкаПожаловаться
История переписки6
то, что Нива - не самая удобная машина для московских пробок!
только не надо брызгать слюной начинать: я крайне трепетно отношусь к Нивам, даже хотела себе (!) купить из любви к бездорожью; но вовремя поняла, что в Москве мне на ней не оч удобно будет передвигаться...
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на mrn rmn
mrn rmn
то, что Нива - не самая удобная машина для московских пробок!
только не надо брызгать слюной начинать: я крайне трепетно отношусь к Нивам, даже хотела себе (!) купить из любви к бездорожью; но вовремя поняла, что в Москве мне на ней не оч удобно будет передвигаться...
СсылкаПожаловаться
История переписки7
а на чем удобно стоятьв масковских пробках?)))))))))))))))
СсылкаПожаловаться
mrn rmnВ ответ на Владимир
Владимир
а на чем удобно стоятьв масковских пробках?)))))))))))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки8
на АКПП же ясен пень, что за дурацкие вопросы
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на mrn rmn
mrn rmn
на АКПП же ясен пень, что за дурацкие вопросы
СсылкаПожаловаться
История переписки9
так речь шла не о КПП, а машине НИВА)))
СсылкаПожаловаться
***В ответ на mrn rmn
mrn rmn
на АКПП же ясен пень, что за дурацкие вопросы
СсылкаПожаловаться
История переписки9
чудная Вы деушка)))))))))) я вот отлично постаиваю в пробках и не механике)))))))) механику покупала намеренно и осознано)))) удобство стояния в пробках зависит от умения и от устойчивости нервной системы, а не от машины)
СсылкаПожаловаться
ВалерийВ ответ на ***
***
чудная Вы деушка)))))))))) я вот отлично постаиваю в пробках и не механике)))))))) механику покупала намеренно и осознано)))) удобство стояния в пробках зависит от умения и от устойчивости нервной системы, а не от машины)
СсылкаПожаловаться
История переписки10
ни чего не чудная. В пробке удобней с акп для большинства народа.
СсылкаПожаловаться
Юрий ДранишниковВ ответ на mrn rmn
mrn rmn
то, что Нива - не самая удобная машина для московских пробок!
только не надо брызгать слюной начинать: я крайне трепетно отношусь к Нивам, даже хотела себе (!) купить из любви к бездорожью; но вовремя поняла, что в Москве мне на ней не оч удобно будет передвигаться...
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Не зхнаю как в Москве, но Нива много раз позволяла объехать пробки на дорогах, и пробки на путях объезада пробок. Для города, с учетом ограничений скорости, и плохого состояния дорог довольно нормальная машина.
СсылкаПожаловаться
Юрий Дранишников
Не зхнаю как в Москве, но Нива много раз позволяла объехать пробки на дорогах, и пробки на путях объезада пробок. Для города, с учетом ограничений скорости, и плохого состояния дорог довольно нормальная машина.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
ну, в Москве на основных магистралях дороги очень даже приличные. а ездить (объезжать) по недорогам-для этого она и есть Нивка же))

я имела ввиду тырканье туда-сюда на её не особо удобной МКПП (сам рычаг, его ход)
СсылкаПожаловаться
Крылов ВячеславВ ответ на Медвед
Медвед
А ниву и летом на сухом асфальте может выкинуть с дороги Это от конструктивных особенностей зависитИ вообще на этом "**вне" ездить опасно по асфальту. По навозу, не спеша - другое дело.

Полтора года ездил на этом **вне", и никаких проблем.Может,водить научиться получше?В наше время водителей почти не осталось,так ,рулилы,которым нужно АВС,ЕSР и другая хрень,а без этого они за руль и не сядут.А с этими примочками дурковать начинают,думая,что вся эта хрень за них все сделает.А потом ролики в инете и дорожных войнах!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ну и хорошо что лично Вам повезло не попасть в такие ситуации. А Иванов совершенно прав, особенно про короткобазный вариант, ее при определенных условиях может на ровном казалось бы месте боком поставить и на небольшой скорости, и это вовсе может не зависеть от того, какой ты водитель. Такая же проблема на Сузуки Джимми, но там еще и хуже, тк по дороге едешь с отключенным передним мостом, а база по параметрам почти такая же..
СсылкаПожаловаться
сергей ивановВ ответ на Крылов Вячеслав
Крылов Вячеслав
Ну и хорошо что лично Вам повезло не попасть в такие ситуации. А Иванов совершенно прав, особенно про короткобазный вариант, ее при определенных условиях может на ровном казалось бы месте боком поставить и на небольшой скорости, и это вовсе может не зависеть от того, какой ты водитель. Такая же проблема на Сузуки Джимми, но там еще и хуже, тк по дороге едешь с отключенным передним мостом, а база по параметрам почти такая же..
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Все эти выкрутасы возникают от того что у нее при короткой базе возникает эффект то переднеприводного автомобиля то заднеприводного в зависимости от того какие колеса передние или задние имеют большее сцепление. А выход из заноса на переднеприводном и заднеприводном авто противоположно различаются. А это еще и усугубляется тем что это чередуетсяпри движении. вот и получается что бы вы не предприняли добавили газ или уменьшили авто начинает уходить в занос.А Сузуки Джимини еще и потому крутитчто у него нет дифференциала при включении переднего моста получается что один мост постоянно имеет большую скорость чем другой из за разного радиуса поворота Разного износа резины . И стоит небольшой разницы сцепления колес как его просто начинает крутить
СсылкаПожаловаться
Юрий ДранишниковВ ответ на Крылов Вячеслав
Крылов Вячеслав
Ну и хорошо что лично Вам повезло не попасть в такие ситуации. А Иванов совершенно прав, особенно про короткобазный вариант, ее при определенных условиях может на ровном казалось бы месте боком поставить и на небольшой скорости, и это вовсе может не зависеть от того, какой ты водитель. Такая же проблема на Сузуки Джимми, но там еще и хуже, тк по дороге едешь с отключенным передним мостом, а база по параметрам почти такая же..
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Короткая нива при прямолинейном разгоне на любом покрытии ведет себя просто идеально, тапок в пол и как по рельсам. Однако перед вхождении в поворот обязательно необходимо сбрасывать скорость, закрутить, действительно может даже на небольшом повороте, особенно на резине дорожке на гололеде или по свежему снежку. Но так и головой надо думать и ситуацию на дороге прогнозировать с учетом особенностей автомобиля.Двигателем кстати хорошо на Ниве тормозить.
СсылкаПожаловаться
Крылов ВячеславВ ответ на Юрий Дранишников
Юрий Дранишников
Короткая нива при прямолинейном разгоне на любом покрытии ведет себя просто идеально, тапок в пол и как по рельсам. Однако перед вхождении в поворот обязательно необходимо сбрасывать скорость, закрутить, действительно может даже на небольшом повороте, особенно на резине дорожке на гололеде или по свежему снежку. Но так и головой надо думать и ситуацию на дороге прогнозировать с учетом особенностей автомобиля.Двигателем кстати хорошо на Ниве тормозить.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Да пишут хрен знает что... походу и не ездили никогда...
СсылкаПожаловаться
Алексей БулычевВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
А ниву и летом на сухом асфальте может выкинуть с дороги Это от конструктивных особенностей зависит
СсылкаПожаловаться
История переписки2
особено короткобазою 2121
СсылкаПожаловаться
Владимир ЗахаровВ ответ на сергей иванов
сергей иванов
А ниву и летом на сухом асфальте может выкинуть с дороги Это от конструктивных особенностей зависит
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вот уж не правда! За исправностью амортизаторов надо следить и ездить правильно, и тогда нивка как по рельсам ходит. Уже 20 лет на нивах.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Евгений МалининВ ответ на Федя
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
а с чего бы это? это когда газ сбрасываешь- двигатель то тормозит... это и треба при гололеде, а тяжелый еще больше, обототы холостые ниже скорости передвижения.. практ любая передача, а если у тебя дизель? как у меня.. с какого он будет свободно вращаться без саляры?
Вся прелесть в знаниии дороги и соблюдении скоростного безопасного режима и тогда можно и на нейтралочке скатиться... хоть с пригорка на пустой, сухой дороге, например и сэкономить чуток топлива, но меру знать, опыт иметь, глаза на нужном месте и всем вам и нам желаю безопастно доехать...
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария