Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Помогите пожалуйста!Движок 4062 сбились метки ГРМ.Где и какая цепь могла проскочить? Выставляю коленвал в ВМТ (1 и 4 горшок) - На одном распредвале метка смотрит в верх,на другом вниз
Нам богатых не понять. Капремонт дрыгателя стоит (у нас) рублей 25 вместе с работой. Комплект для ремонта ГРМ (полный) 3500. С таким пробегом стоит задумываться о капиталке.
Нам богатых не понять. Капремонт дрыгателя стоит (у нас) рублей 25 вместе с работой. Комплект для ремонта ГРМ (полный) 3500. С таким пробегом стоит задумываться о капиталке.
это я Андрюхе. не знаю чего тут страшного,оторвать голову ,глянуть. по мне ,так моторы эти оч ничего,долетают на одном крыле.транзитник допёр с перебитым пальцем,просто заменили не снимая шатун с поршнем,а уж про рваные цепи я не говорю,профукал с натяжником и готово. не видал безбожно гнутых клапанов,а вот что родовое так это прогиб головки,но тоже за 1 день лечится,короче выше нос.
Когда вскроешь увидишь сам,стоит только копнуть.Если поднимешь голову,маслосъемные сто пудово на замену,я так думаю клапана погнуло-заодно прверишь.Андрюха провильно говорит,проверь все.
Когда вскроешь увидишь сам,стоит только копнуть.Если поднимешь голову,маслосъемные сто пудово на замену,я так думаю клапана погнуло-заодно прверишь.Андрюха провильно говорит,проверь все.
Вроде не гнёт клапана, а если более 3х зубов цепь прыгнет, то и компрессии не будет. Прыгает снизу т.к. там шестерни в диаметре меньше. Обычно виноват натяжитель, не удерживает натяг цепи, а если ещё и потянута... Происходит обычно при пуске, перед этим бывает слышно посторонние звуки ГРМ, как и у автора темы.
Вроде не гнёт клапана, а если более 3х зубов цепь прыгнет, то и компрессии не будет. Прыгает снизу т.к. там шестерни в диаметре меньше. Обычно виноват натяжитель, не удерживает натяг цепи, а если ещё и потянута... Происходит обычно при пуске, перед этим бывает слышно посторонние звуки ГРМ, как и у автора темы.
Не забивай голову! приготовь прокладки под передние крышки, под картер, тюбик герметика, комплект цепей, комплект натяжителей, комплект успокоителей, ключи 46-41, 27-30, 17-19, 13-14, 13-12 и комплект шестигранников. берёшь книгу и по книге всё делаешь, рельно если постараться можно не снимая мотор сделать за полдня. если на шкиве коленвала метки не просматриваются то придёться свернуть болт крепления шкива. Шпонка коленвала должна быть строго внизу, это самая точная метка ВМТ 1 цилиндра. кому-то нравятся натяжители с звездами, кому-то с башмаками, просто обрати внимание что натяжители с звездами используют цепи 92 и 72 звена, а с башмаками 90 и 70 звеньев. Вообще привод ГРМ ходит в среднем 130-150 000км так что не сильно заморачивайся это расходники меняй смело и мотор оживет ещё на столько же. А голову если тосол не уходит не трогай
Значит исходя из той информации что есть, готовимся к переберке головы и ГРМ. Сразу совет, Цепь и все остальное лучше взять со звездочками, а не башмаками. Я понимаю что это дороже почти в 2раза, но там есть огромный плюс- поставил и забыл! В гидронатяжитель 5 руб( монету) втыкаем сразу!!! Вроде болше ничяего нет, если не считать того что" голову" при посадке лучше всего тянуть не 2 а в 3 приема по схеме . Лучше покурите, чем потом опять голову сдергивать будете!
