Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
дёргается и провалы - пусть перепроверят свечи, провода, наконечники, да и вообще свою работу.
Есть золотое правило, которое Вы ещё не знаете, но сейчас прочитаете:
"Неисправность там, где побывали люди!"
может воздух подсасывает,не затянули,провода до конца не воткнули! а по диагнозу(плохая искра,не идет как надо топливо,где то берет воздух) думаю в нормальный тех центр ехать надо и диагностировать. лучше за диагностику переплатить один раз,чем по нескольким мататься!
не тянет двигатель - причин не так уж и много.
Первое - сам мотор умер. Компрессия, и вся остальная мотористская кухня, но это обычно тихо и молча не происходит, а внезапно и со стуками. Если и происходит тихо и спокойно, то не за неделю-две. Скорее всего, мотор всё же целый.
Второе - бензиновые проблемы. Давление топлива, фильтра, форсунки. Если ЧЕК горел по пропускам воспламенения, то форсунки - вторые на подозрении, а первые - всёже свечи, провода и катушка.
Третье - зажигание, но тут такая штука, что машина не просто не тянет, а либо плоха на "приёме", либо троит. "Приём" - это, чтобы вас слово не пугало, поясняю - отзыв на нажатие на педаль газа. У вас машина вообще не хочет ехать, или всё же разгоняется птихоньку?
катушка называется.
Только что-то я помню, что всё же две катушки, и каждая работает проводами на свою пару свечей, 1-4, и 2-3, и идут провода под крышкой, от катушек, которые справа.
но могу и ошибаться, машин столько проходит перед глазами, что запросто можно в голове спутать одну с другой.
в любом случае, индивидуальные там катушки, или пара - перепроверить надо высоковольтные дела.
марина! Как давно по километражу производилась чистка форсунок? Ведь симптомы которые Вы указываете явно указывают на забитость форсунок мусором. Согласно инструкции по аппаратуре для чистки , форсунки на постсоветском пространстве необходимо чистить раз в 20000 км.
потихоньку .. но очень долго разгоняется .. хочу понять.. что бы не обдули.. где в твери хорошие диагносты кто знает .. их.. не влезешь.. а знакомые не обращались.. не знают.. сестра вообще на своем хундае. отключила и ездит.. да же копаться не стала.
потихоньку .. но очень долго разгоняется .. хочу понять.. что бы не обдули.. где в твери хорошие диагносты кто знает .. их.. не влезешь.. а знакомые не обращались.. не знают.. сестра вообще на своем хундае. отключила и ездит.. да же копаться не стала.
Есть золотое правило, которое Вы ещё не знаете, но сейчас прочитаете:
"Неисправность там, где побывали люди!"
Первое - сам мотор умер. Компрессия, и вся остальная мотористская кухня, но это обычно тихо и молча не происходит, а внезапно и со стуками. Если и происходит тихо и спокойно, то не за неделю-две. Скорее всего, мотор всё же целый.
Второе - бензиновые проблемы. Давление топлива, фильтра, форсунки. Если ЧЕК горел по пропускам воспламенения, то форсунки - вторые на подозрении, а первые - всёже свечи, провода и катушка.
Третье - зажигание, но тут такая штука, что машина не просто не тянет, а либо плоха на "приёме", либо троит. "Приём" - это, чтобы вас слово не пугало, поясняю - отзыв на нажатие на педаль газа. У вас машина вообще не хочет ехать, или всё же разгоняется птихоньку?
Только что-то я помню, что всё же две катушки, и каждая работает проводами на свою пару свечей, 1-4, и 2-3, и идут провода под крышкой, от катушек, которые справа.
в любом случае, индивидуальные там катушки, или пара - перепроверить надо высоковольтные дела.