двигатель МТЗ,слабая мощность.

Устраняй утечку воздуха после турбины.

утечки нет,проверял

И ещё. Газ полный даётся? проверь ход педали.

до упора на аппаратуре

Если турба не давит (а это нужно мерить) - утюг полный.

Нарисуй ка полностью модель двигателя со всеми цифрами.

полностью не помню,изначально он шол без турбины,все причендалы от турбины я снял со старого двигателя

А теперь прикидывай разницу в двигателях. Разница в поршнях (камера сгорания изменена), В головке (диаметр тарелки впускного клапана увеличен) В форсунках (турбовые пять дыр, не турбовые четыре), В ТНВД (савсем разные, много описывать), В блоке (На Д-245 установлены форсунки для омывания стенок цилиндра). Ну и чего ты хотишь добиться от двигателя Д- 243?

спасибо,это я и хотел услышать,тоесть разницу,у нас с мотористами по дизелю напряжонка.

а если головку поменять,тоесть установить с турбированого двигателя

поршневая выдержит?

Я савсем забыл. На 245 и вал усиленый и оборотов 2500. Поршневая хрен знат, а вот что вал сломает, вероятность % 90.

Дым под нагрузкой какой идет из выхлопной

дым синий

Позднее зажигание и бедная смесь. Цифры рисуй.

зажигание до предела на раннем,а смесь аппаратурщик обогатил,по моей просьбе

А насос похоже вам отрегулировали на двигатель без турбины сливобще его правилно отрегулировали . Если не работает турбина то дым бы валил черный А так похоже не хватет топлива вот он и не тянет

попробовать отвезти аппаратурщику еще раз?она еще на гарантии,может что то напортачил

Давление на форсунках сколько устанавливали?Вообще их отдельно проверяли,смотрели распыл?Или вместе с ТНВД проверяли.

проверяли отдельно на стенде,которые лили заменили распылители,а давление кажется 0,8