Двигатель GDI.

в пауэр на шелл чистит. ток 10 литров не обойдёшся. лучше форсунки на сто почисти , а присадки разные бывают- можно нарваться на ремонт

Что скажете про WYNN*S для дизелей.

Форсы хочу сам очистить,не доверяю СТО, нарывался. Чем лучше? Какие жидкости, чтоб прецензию не загубить?

Какой к черту дизель?Мотор бензиновый с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением.Стоят насос форсунки.Пройдись по мануалу или форуму мицубиси.А то сейчас тебе народ насоветует.

там не насос-форсуни! они такиеже как обычные но мощней

Спрашивал заведомо не по теме.Хотел узнать мнение специалистов в этой области.

А ты эти форсунки в руках держал

А я и не говорил, что у меня дизель. В заголовке написан тип двигателя. Кто знает тот и советует.

если налить промывку в грязный бак и топливную систему то после этого придется снимать и мыть ТНВД
промыть эти ворсунки очень сложно (мой стенд пришлось модернизировать)

оказывается есть!
реч о GDI

Да бак смотрел, чисто. Просто пробег уже 130000. А форсунки ни разу не снимались и не чистились. Тяга вроде упала. А может внушаю. Но бензину хряпать больше стал.

сетка на входе в ТНВД

Спасибо. Посмотрю. Но всеравно хочу хоть одну форсунку снять, посмотреть в каком состоянии.

И что ты там увидишь ? Залей промывку в профилактических целях !Кашу маслом не испортишь !

Тему не зря затеял. ТНВД у нас стоит нежный, говорят от любой промывки плунжеру хана, хотя, логически - бензин смазывающих свойств то же не имеет.

не от промывок а от грязи которую принесет промывка

А если дополнительный фильтр или отстойник на время промывки поставить в систему?

будеш резать шланг?
можно только имей ввиду 4бар на входе в ТНВД

Не, шланг резать не буду. Там в одном месте переход есть с трубки на шланг, перед насосом, где с кузова на движок переходит. Фильтр только типа нашего взять или на дизельный раззориться?