Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Всем привет! Подскажите, пож-та, знающие люди: у меня Hyundai Accent 2008, ТАГАЗ, пробег 270 тыс.км. На 10000 км съедает 1 литр масла п/синт. Это нормально или надо беспокоиться, что с двигателем проблемы?
Ничего себе, 500 грамм на тысячу километров! У меня речь идет о кол-ве на 10 тыс, а не на тысячу. Когда она проезжает тысячу, я даже на щуп не смотрю, начинаю смотреть, когда от замены прошло 5 тыс., тогда обычно надо заливать 0.5л, ну и потом потихоньку до 10000 ещё поллитра.
Я заметил, сударыня. Когда моя КИА 2.0 АКПП "набежала" до отметки в 75 тыс миль (120 тыс. км) я начал заливать вот такое масло каждые 5 тыс. миль (8 тыс. км).
И ничего не доливал до следующей смены. Вы его можете не найти в РФ, но вот такие - вполне.
P.S. Accent, несомненно, машина Ваша. Но 10 тыс. км без смены масла - перебор даже для полу-синтетики. (IMHO)
Я заметил, сударыня. Когда моя КИА 2.0 АКПП "набежала" до отметки в 75 тыс миль (120 тыс. км) я начал заливать вот такое масло каждые 5 тыс. миль (8 тыс. км).
И ничего не доливал до следующей смены. Вы его можете не найти в РФ, но вот такие - вполне.
P.S. Accent, несомненно, машина Ваша. Но 10 тыс. км без смены масла - перебор даже для полу-синтетики. (IMHO)
Большое спасибо за ответ! Я слышала, что синтетику надо заливать для зимы, а 10000 км - это норма для смены масла по сервисной книжке. Или с увеличением пробега надо масло менять чаще?
Большое спасибо за ответ! Я слышала, что синтетику надо заливать для зимы, а 10000 км - это норма для смены масла по сервисной книжке. Или с увеличением пробега надо масло менять чаще?
Частота смены не зависит от пробега. Качество масла - зависит. Я бы, живя в Санкт-Ленинграде, на зиму заливал бы синтетику, а в остальное время - минеральное (максимум 4500 км) или полусинтетику (максимум 8000 км).
Частота смены не зависит от пробега. Качество масла - зависит. Я бы, живя в Санкт-Ленинграде, на зиму заливал бы синтетику, а в остальное время - минеральное (максимум 4500 км) или полусинтетику (максимум 8000 км).
Неправильно я тебя понял.
Что б тебя,по пояс деревянного,понять,надо понятнее писать.
Частота смены не зависит от пробега. Качество масла - зависит......
т.е качество зависит от пробега?
Неправильно я тебя понял.
Что б тебя,по пояс деревянного,понять,надо понятнее писать.
Частота смены не зависит от пробега. Качество масла - зависит......
т.е качество зависит от пробега?
У меня есть германская машина V6. Есть корейская I4. И есть американская I4. А масло - "не есть". Странно, не правда ли? Ну, согласно вашим "глубоким" знаниям.
Да хоть япы, хоть китай, а движок будет масло кушать, потому что это двигатель. Могу конечно послушать что японское масло без угарное и со временем оно только расширяется в поддоне. но это же не правда.)
Получается, что если считать, что на 100 км расход бензина 9 литров, то за 10000 км потребляется 900 литров, а масла съедается 1 литр. Или расходом масла считается все, что залито сразу (3.5 литра) и то, что было долито ( 1 л) за эти 10000 км?
Получается, что если считать, что на 100 км расход бензина 9 литров, то за 10000 км потребляется 900 литров, а масла съедается 1 литр. Или расходом масла считается все, что залито сразу (3.5 литра) и то, что было долито ( 1 л) за эти 10000 км?
Ещё раз повторюсь для нормального ( идеального) движка и нормального масла "угар" считается именно так. Допустим у вас в системе 4 литра и вот проехав 10 000 км и истратив 1000 литров бензина вы дольёте литр масла, т.е первоначальные 4 литра "угарят" до 3х литров.
Конструктивно маслянная система не герметична, поэтому маслянные пары попадают и в камеру сгорания и в атмосферу, а вот сколько образуется паров зависит исключительно от масла. Поменяйте Мобил на Ликви Молли или Маннол и посмотрите как упадет расход масла.))
Ещё раз повторюсь для нормального ( идеального) движка и нормального масла "угар" считается именно так. Допустим у вас в системе 4 литра и вот проехав 10 000 км и истратив 1000 литров бензина вы дольёте литр масла, т.е первоначальные 4 литра "угарят" до 3х литров.
Конструктивно маслянная система не герметична, поэтому маслянные пары попадают и в камеру сгорания и в атмосферу, а вот сколько образуется паров зависит исключительно от масла. Поменяйте Мобил на Ликви Молли или Маннол и посмотрите как упадет расход масла.))
Присадки ни в коем разе не добавлять. Двигателю периодически давать жару, чтоб нагар не накапливался. Если Вы ездили не прогревая двигатель (не продолжительные поездки) Кольца могли залечь. Раскоксовка при помощи спец. жидкости не знаю как отразится на катализаторе. Залейте масло синтетику 0w30 Мобил, Кастрол (но не магнум) и т.п. возможно промоет, только первое время следите за давлением масла, бывает при смене масла шлам начинает отваливаться кусками и забивает фильтр.
Вполне нормальный расход масла. т к нагрузка в цилиндре происходит не равномерно по всей окружности, а в виде эллипса, то со временем образуются зазоры. Это ничем не лечится, а является естественным износом. У меня на старой машине пробег 430 тыс км. Тоже жрет масло и побольше Вашего в полтора- два раза. Хотя если ездить на небольших обротах, то будет есть поменьше. В двигатель с завода никто никогда не лазил.
И ничего не доливал до следующей смены. Вы его можете не найти в РФ, но вот такие - вполне.
P.S. Accent, несомненно, машина Ваша. Но 10 тыс. км без смены масла - перебор даже для полу-синтетики. (IMHO)
И ничего не доливал до следующей смены. Вы его можете не найти в РФ, но вот такие - вполне.
P.S. Accent, несомненно, машина Ваша. Но 10 тыс. км без смены масла - перебор даже для полу-синтетики. (IMHO)
после такого всегда говорю :дафай дасфитанья
после такого всегда говорю :дафай дасфитанья
Что б тебя,по пояс деревянного,понять,надо понятнее писать.
Частота смены не зависит от пробега. Качество масла - зависит......
т.е качество зависит от пробега?
Что б тебя,по пояс деревянного,понять,надо понятнее писать.
Частота смены не зависит от пробега. Качество масла - зависит......
т.е качество зависит от пробега?
На V6 вообше допуск 800г, на 1000км. и это есть г...но.
Япы рулят, от замены до замены зэро...
На V6 вообше допуск 800г, на 1000км. и это есть г...но.
Япы рулят, от замены до замены зэро...
На V6 вообше допуск 800г, на 1000км. и это есть г...но.
Япы рулят, от замены до замены зэро...
Конструктивно маслянная система не герметична, поэтому маслянные пары попадают и в камеру сгорания и в атмосферу, а вот сколько образуется паров зависит исключительно от масла. Поменяйте Мобил на Ликви Молли или Маннол и посмотрите как упадет расход масла.))
Конструктивно маслянная система не герметична, поэтому маслянные пары попадают и в камеру сгорания и в атмосферу, а вот сколько образуется паров зависит исключительно от масла. Поменяйте Мобил на Ликви Молли или Маннол и посмотрите как упадет расход масла.))