11 мая

Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...

3.5

24 мая

Haval Dargo

Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 21 октября 2011

Правила форума

Двигатель Д-260.Утечка газов при t' 80 градусов в систему охлаждения. помогите найти неисправность.

Там 2 головки, отдавали их на завод. На шлифовальном станке их проходили, поршневую меняли. Прокладкам счёт потеряли. За лето двигатель разбирали 9 раз. как нагревалось до 80 градусов, так воду начинает выбрасывать. Термостат меняли.

Сашулька

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Игорь21 октября 2011 23:17

Микротрещина гильзы возможна !А также проверить головки на микротрещины!Посмотреть заглушки головки со стороны крепления выхлопного коллектора ,бывает слабо сидят и под общей прокладкой выхлопные газы попадают в систему охлаждения !

СсылкаПожаловаться

СашулькаВ ответ на Игорь21 октября 2011 23:28

Игорь21 октября 2011 23:17

СсылкаПожаловаться

Поршневую меняли.Как можно проверить головку на микротрещины?

СсылкаПожаловаться

Игорь21 октября 2011 23:35

Изготавливается спец плита ,что бы закрывала каналы охлаждения и подаётся сжатый воздух ,головка погружается в воду и по пузырькам воздуха определяется где утечка или с помощу мыльного раствора !

СсылкаПожаловаться

СашулькаВ ответ на Игорь21 октября 2011 23:41

Игорь21 октября 2011 23:35

СсылкаПожаловаться

а давление воздуха какое?

СсылкаПожаловаться

ИгорьВ ответ на Сашулька21 октября 2011 23:43

Сашулька21 октября 2011 23:41

а давление воздуха какое?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Пока плита держит !

СсылкаПожаловаться

Алексей БушаевВ ответ на Сашулька22 октября 2011 00:04

Сашулька21 октября 2011 23:41

а давление воздуха какое?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

6-8 атмосфер.
Только Д-260 вроде шестёрка рядная. Как же там две головки?

СсылкаПожаловаться

Игорь21 октября 2011 23:47

В плите вырезаются отверстия ,что бы были видны камеры сгорания и клапана !То есть что то на подобии прокладки головки но из железа 5-6 мм но без отверстий для каналов охлаждения !

СсылкаПожаловаться

СашулькаВ ответ на Игорь22 октября 2011 00:02

Игорь21 октября 2011 23:47

СсылкаПожаловаться

спасибо за подсказку.как думаете,а керасин может показать?

СсылкаПожаловаться

ИгорьВ ответ на Сашулька22 октября 2011 00:04

Сашулька22 октября 2011 00:02

спасибо за подсказку.как думаете,а керасин может показать?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Тогда уж лучше бензин но не уверен !На предприятиях по кап ремонту воздухом дули !

СсылкаПожаловаться

Алексей БушаевВ ответ на Сашулька22 октября 2011 00:06

Сашулька22 октября 2011 00:02

спасибо за подсказку.как думаете,а керасин может показать?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Не стопроцентно. Опрессовка сложней, но надёжней.

СсылкаПожаловаться

Michael22 октября 2011 01:37

А еще есть вещество керосин...он хорошо проникает через щели. Как то с мелом это делается. Забыл уж...из авиации что то, давно это было. Именно трещины искали мелкие.

СсылкаПожаловаться

MichaelВ ответ на Michael22 октября 2011 01:38

Michael22 октября 2011 01:37

СсылкаПожаловаться

О вот! "Деталь либо погружают на 15-20 мин в керосин, либо предполагаемое дефектное место смазывают керосином. Затем тщательно протирают и покрывают мелом. Выступающий из трещины керосин увлажнит мел и четко проявит границы трещины."

СсылкаПожаловаться

Сашулька22 октября 2011 09:39

Всем большое спасибо за советы.А то целое лето мучаемся

СсылкаПожаловаться

Елена Кушакова22 октября 2011 12:50

Проверьте гильзы на предмет просадки,было такое на подобном Д-245...Лечится поднятием гильзу путём установки тонкой медной прокладки,или пропайкой тугим оловом посадочного на гильзе..

СсылкаПожаловаться

сергей петров31 октября 2011 04:33

трещины в голове,практически ремонт не дает результатов,тк сварка не выдерживает постоянных вибраций.Ремонт затратен,но не надолго

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться