Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
А по теме,смотрите по ,,букварю,, там всё написано,подбирайте по допускам,а там как бюджет позволит.Можете хоть за 5 тыщ канистру,тут уж хозяин -барин.
У меня в мануале пишут по SAE и не ниже SJ, остальное по температуре окружающей среды. Для нашего климата (северо-запад) 0W30 или 5W40, эксплуатирую авто круглый год, масло меняю по пробегу, зима это или лето не важно. Про марки масел вообще не пишут, только ОЖ и жидкость в гидроусилитель промаркированы.
привет Андрей,пара друзей ездят на ликви молли,по морозам жаловаться стали,вязнет,густеет по морозу,а на джи эм я сам три года отъездил проблем не было...
привет Андрей,пара друзей ездят на ликви молли,по морозам жаловаться стали,вязнет,густеет по морозу,а на джи эм я сам три года отъездил проблем не было...
У меня проблем не возникало,в-35 как-то раз пришлось заводиться,с третьего раза правда,но без чужой помощи.Машина 3 дня простояла,как раз на Рождество к родителям приехали.Немца возьму,приму к сведению,спасибо.
Когда двигатель запускается зимой, температура масла в нём всё-таки не 90-100 градусов, а соответствует температуре окружающей среды. А ведь вязкость масла (как и его смазывающая способность) очень важна при холодном пуске- а на морозе она явно хуже. Да и в момент старта и при прогреве двигателя зимой износ наиболее сильный- он даже выше, чем при максимальных оборотах.
Что же касается вязкости, то от -30 до +45 наиболее подходит масло с индексом 5W-30 (всесезонное, как правило- 100% синтетика). В любом случае, посмотрите рекомендуемую вязкость и тип масла в руководстве по эксплуатации- от этого и отталкивайтесь при выборе марки масла и его вязкости.
Когда двигатель запускается зимой, температура масла в нём всё-таки не 90-100 градусов, а соответствует температуре окружающей среды. А ведь вязкость масла (как и его смазывающая способность) очень важна при холодном пуске- а на морозе она явно хуже. Да и в момент старта и при прогреве двигателя зимой износ наиболее сильный- он даже выше, чем при максимальных оборотах.
Что же касается вязкости, то от -30 до +45 наиболее подходит масло с индексом 5W-30 (всесезонное, как правило- 100% синтетика). В любом случае, посмотрите рекомендуемую вязкость и тип масла в руководстве по эксплуатации- от этого и отталкивайтесь при выборе марки масла и его вязкости.
Когда двигатель запускается зимой, температура масла в нём всё-таки не 90-100 градусов, а соответствует температуре окружающей среды. А ведь вязкость масла (как и его смазывающая способность) очень важна при холодном пуске- а на морозе она явно хуже. Да и в момент старта и при прогреве двигателя зимой износ наиболее сильный- он даже выше, чем при максимальных оборотах.Что же касается вязкости, то от -30 до +45 наиболее подходит масло с индексом 5W-30 (всесезонное, как правило- 100% синтетика). В любом случае, посмотрите рекомендуемую вязкость и тип масла в руководстве по эксплуатации- от этого и отталкивайтесь при выборе марки масла и его вязкости.
То, что всесезонно подходит */30 согласен, а в том, что 5/30 синтетика готов поспорить. Еще ни одного такого масла не знаю.
Когда двигатель запускается зимой, температура масла в нём всё-таки не 90-100 градусов, а соответствует температуре окружающей среды. А ведь вязкость масла (как и его смазывающая способность) очень важна при холодном пуске- а на морозе она явно хуже. Да и в момент старта и при прогреве двигателя зимой износ наиболее сильный- он даже выше, чем при максимальных оборотах.Что же касается вязкости, то от -30 до +45 наиболее подходит масло с индексом 5W-30 (всесезонное, как правило- 100% синтетика). В любом случае, посмотрите рекомендуемую вязкость и тип масла в руководстве по эксплуатации- от этого и отталкивайтесь при выборе марки масла и его вязкости.
То, что всесезонно подходит */30 согласен, а в том, что 5/30 синтетика готов поспорить. Еще ни одного такого масла не знаю.
а в том, что 5/30 синтетика готов поспорить. Еще ни одного такого масла не знаю.
Из этой фразы непонятно- о чём именно поспорить, ведь можно понять двояко.
1. если о том, что 5W- то это просто отнятием от цифры 35 значения температуры запуска (минус 30). 35-30=5 , отсюда и 5W. Это так расшифровывается маркировка первой цифры индекса вязкости- то есть температура холодного пуска -30. Что касается второй цифры, можно и 40, моя служебная 2114 и при минус 37 запускалась на ПОЛУСИНТЕТИКЕ Castrol 10w-40.
2. если имелось в виду, что не известно ни одной СИНТЕТИКИ 5w-30- таких масел полно, хотя бы даже то, фото которого выше.
3. если же неизвестно ни одной ПОЛУСИНТЕТИКИ 5w-30- есть, например ZIC A+ , Lux 5W-30, TNK Magnum, но в основном- с таким индексом идёт синтетика.
4. если же имелось в виду, что лучше залить ПОЛУСИНТЕТИКУ- так я и не утверждал такого, и не просто так писал "посмотрите рекомендуемую вязкость и тип масла в руководстве по эксплуатации- от этого и отталкивайтесь при выборе марки масла и его вязкости".
а в том, что 5/30 синтетика готов поспорить. Еще ни одного такого масла не знаю.
Из этой фразы непонятно- о чём именно поспорить, ведь можно понять двояко.
1. если о том, что 5W- то это просто отнятием от цифры 35 значения температуры запуска (минус 30). 35-30=5 , отсюда и 5W. Это так расшифровывается маркировка первой цифры индекса вязкости- то есть температура холодного пуска -30. Что касается второй цифры, можно и 40, моя служебная 2114 и при минус 37 запускалась на ПОЛУСИНТЕТИКЕ Castrol 10w-40.
2. если имелось в виду, что не известно ни одной СИНТЕТИКИ 5w-30- таких масел полно, хотя бы даже то, фото которого выше.
3. если же неизвестно ни одной ПОЛУСИНТЕТИКИ 5w-30- есть, например ZIC A+ , Lux 5W-30, TNK Magnum, но в основном- с таким индексом идёт синтетика.
4. если же имелось в виду, что лучше залить ПОЛУСИНТЕТИКУ- так я и не утверждал такого, и не просто так писал "посмотрите рекомендуемую вязкость и тип масла в руководстве по эксплуатации- от этого и отталкивайтесь при выборе марки масла и его вязкости".
Ботву он просто несёт всякую,есть такие люди,,не знаю о чём,но всё равно спорить буду до усрачки,пока шары на лоб не полезут,,))
Ботву несут те, кто делит современные масла на зимние и летние, кто привязывает вторую цифру к температуре окружающего воздуха и кто до сих пор не различает масла с ПАО и гидрокрекинг(т.е. считай хорошая минералка). Вы не знаете о ком я сейчас???
Ботву он просто несёт всякую,есть такие люди,,не знаю о чём,но всё равно спорить буду до усрачки,пока шары на лоб не полезут,,))
Ботву несут те, кто делит современные масла на зимние и летние, кто привязывает вторую цифру к температуре окружающего воздуха и кто до сих пор не различает масла с ПАО и гидрокрекинг(т.е. считай хорошая минералка). Вы не знаете о ком я сейчас???
10W40 ' Это полусинтетика применяется при температуре воздуха до - 25 градусов. 5W30 5W40 это синтетика а как извесно синтетика вязкости не меняет. Поэтому применение этих масел зависит от того в каком климате эксплуатируется ваш автомобиль.
не сочтите за рекламу
не сочтите за рекламу
не сочтите за рекламу
Что же касается вязкости, то от -30 до +45 наиболее подходит масло с индексом 5W-30 (всесезонное, как правило- 100% синтетика). В любом случае, посмотрите рекомендуемую вязкость и тип масла в руководстве по эксплуатации- от этого и отталкивайтесь при выборе марки масла и его вязкости.
Что же касается вязкости, то от -30 до +45 наиболее подходит масло с индексом 5W-30 (всесезонное, как правило- 100% синтетика). В любом случае, посмотрите рекомендуемую вязкость и тип масла в руководстве по эксплуатации- от этого и отталкивайтесь при выборе марки масла и его вязкости.
То, что всесезонно подходит */30 согласен, а в том, что 5/30 синтетика готов поспорить. Еще ни одного такого масла не знаю.
То, что всесезонно подходит */30 согласен, а в том, что 5/30 синтетика готов поспорить. Еще ни одного такого масла не знаю.
Из этой фразы непонятно- о чём именно поспорить, ведь можно понять двояко.
1. если о том, что 5W- то это просто отнятием от цифры 35 значения температуры запуска (минус 30). 35-30=5 , отсюда и 5W. Это так расшифровывается маркировка первой цифры индекса вязкости- то есть температура холодного пуска -30. Что касается второй цифры, можно и 40, моя служебная 2114 и при минус 37 запускалась на ПОЛУСИНТЕТИКЕ Castrol 10w-40.
2. если имелось в виду, что не известно ни одной СИНТЕТИКИ 5w-30- таких масел полно, хотя бы даже то, фото которого выше.
3. если же неизвестно ни одной ПОЛУСИНТЕТИКИ 5w-30- есть, например ZIC A+ , Lux 5W-30, TNK Magnum, но в основном- с таким индексом идёт синтетика.
4. если же имелос
Из этой фразы непонятно- о чём именно поспорить, ведь можно понять двояко.
1. если о том, что 5W- то это просто отнятием от цифры 35 значения температуры запуска (минус 30). 35-30=5 , отсюда и 5W. Это так расшифровывается маркировка первой цифры индекса вязкости- то есть температура холодного пуска -30. Что касается второй цифры, можно и 40, моя служебная 2114 и при минус 37 запускалась на ПОЛУСИНТЕТИКЕ Castrol 10w-40.
2. если имелось в виду, что не известно ни одной СИНТЕТИКИ 5w-30- таких масел полно, хотя бы даже то, фото которого выше.
3. если же неизвестно ни одной ПОЛУСИНТЕТИКИ 5w-30- есть, например ZIC A+ , Lux 5W-30, TNK Magnum, но в основном- с таким индексом идёт синтетика.
4. если же имелос
Ботву несут те, кто делит современные масла на зимние и летние, кто привязывает вторую цифру к температуре окружающего воздуха и кто до сих пор не различает масла с ПАО и гидрокрекинг(т.е. считай хорошая минералка). Вы не знаете о ком я сейчас???
Ботву несут те, кто делит современные масла на зимние и летние, кто привязывает вторую цифру к температуре окружающего воздуха и кто до сих пор не различает масла с ПАО и гидрокрекинг(т.е. считай хорошая минералка). Вы не знаете о ком я сейчас???