Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Привет Сергей!На форуме возникали споры о целесообразности этого.
Поршни каждого размера имеют и буквенную категорию ABCDE каждая буква это 0,01мм.Поэтому ,т.к любой хоженный цилиндр имеет выработку,не будет лишним при промежуточном ремонте(замене колец)добавить юбкам поршней по 0,04-0,05 мм.
Можно сделать не снимая двигателя,но придёться снимать пер.мост,А это куда более трудоёмкая операция,чем снять блок без ГБЦ(останется открутить только 4 болта крепления КПП,2 стартер,2гайки подушек,2гайки и один болт крепления моста,2болтика м-6 защиты картера сцепления+снять радиатор и капот.
Привет Сергей!На форуме возникали споры о целесообразности этого.
Поршни каждого размера имеют и буквенную категорию ABCDE каждая буква это 0,01мм.Поэтому ,т.к любой хоженный цилиндр имеет выработку,не будет лишним при промежуточном ремонте(замене колец)добавить юбкам поршней по 0,04-0,05 мм.
Можно сделать не снимая двигателя,но придёться снимать пер.мост,А это куда более трудоёмкая операция,чем снять блок без ГБЦ(останется открутить только 4 болта крепления КПП,2 стартер,2гайки подушек,2гайки и один болт крепления моста,2болтика м-6 защиты картера сцепления+снять радиатор и капот.
Слышал краем уха, что сейчас двигатели можно гильзовать, по крайней мере про наши 83. Такую же процедуру с Нивскими можно проделать и есть ли смысл? По-второму, там что снять поддон без снятия моста никак не получится?
Слышал краем уха, что сейчас двигатели можно гильзовать, по крайней мере про наши 83. Такую же процедуру с Нивскими можно проделать и есть ли смысл? По-второму, там что снять поддон без снятия моста никак не получится?
Слышал краем уха, что сейчас двигатели можно гильзовать, по крайней мере про наши 83. Такую же процедуру с Нивскими можно проделать и есть ли смысл? По-второму, там что снять поддон без снятия моста никак не получится?
Гильзуют уже лет 15-20.Делали в пору дефицита и сложностью переоформления.Сейчас легче заменить блок,или блок с ШПГ.
На Шниве можно,на 21-213-214-31-Надежде всё равно,что (как сказал Игорь)гланды через заднепроходное отверстие вырезать.
Гильзуют уже лет 15-20.Делали в пору дефицита и сложностью переоформления.Сейчас легче заменить блок,или блок с ШПГ.
На Шниве можно,на 21-213-214-31-Надежде всё равно,что (как сказал Игорь)гланды через заднепроходное отверстие вырезать.
Андрюш, не хочу тему замучивать на форуме, посоветуй лучше. Суть: на Мице поменял передние тормозные, т.к. старые сносились в ноль. После замены, менял сам, левая сторона нормально, а правая - колодки свистят, по педали тормоза тихонько ударишь, на какое-то время свист прекращается, а потом опять. Денёк постоит, правый тормозной - жёлтый, левый - нормальный, аж блистит. Клинит рабочий на правом или направляющие? Или же нужно посмотреть и то и то? Смотреть решил завтра.
Андрюш, не хочу тему замучивать на форуме, посоветуй лучше. Суть: на Мице поменял передние тормозные, т.к. старые сносились в ноль. После замены, менял сам, левая сторона нормально, а правая - колодки свистят, по педали тормоза тихонько ударишь, на какое-то время свист прекращается, а потом опять. Денёк постоит, правый тормозной - жёлтый, левый - нормальный, аж блистит. Клинит рабочий на правом или направляющие? Или же нужно посмотреть и то и то? Смотреть решил завтра.
колодки должны притереться для начала,сработать все неровности. а вообще при замене направляйки нужно почистить и помазать,всё равно ведь разбираются...
колодки должны притереться для начала,сработать все неровности. а вообще при замене направляйки нужно почистить и помазать,всё равно ведь разбираются...
На этом диске колодки до конца не выработались, когда я их менял, где-то по 1 мм оставалось, поэтому износ я исключаю, пробег около 100 тык, деформацию от нагрева тоже. Скорее всего или рабочий клинит или направляющие, как Андрей сказал
Андрюш, не хочу тему замучивать на форуме, посоветуй лучше. Суть: на Мице поменял передние тормозные, т.к. старые сносились в ноль. После замены, менял сам, левая сторона нормально, а правая - колодки свистят, по педали тормоза тихонько ударишь, на какое-то время свист прекращается, а потом опять. Денёк постоит, правый тормозной - жёлтый, левый - нормальный, аж блистит. Клинит рабочий на правом или направляющие? Или же нужно посмотреть и то и то? Смотреть решил завтра.
Разработать поршни в цилиндрах,запустив под пыльник немного тормозухи,проверить его целостность(пыльник)отчистить направляющие(не наждачкой)ножом,проверить люфт направляек.Если повышен-заменить направляющие.Ну это всё стандартные рекомендации,если не поможет,обращайтесь ,будем капать дальше.(шланги,трубки)
Разработать поршни в цилиндрах,запустив под пыльник немного тормозухи,проверить его целостность(пыльник)отчистить направляющие(не наждачкой)ножом,проверить люфт направляек.Если повышен-заменить направляющие.Ну это всё стандартные рекомендации,если не поможет,обращайтесь ,будем капать дальше.(шланги,трубки)
Поршни каждого размера имеют и буквенную категорию ABCDE каждая буква это 0,01мм.Поэтому ,т.к любой хоженный цилиндр имеет выработку,не будет лишним при промежуточном ремонте(замене колец)добавить юбкам поршней по 0,04-0,05 мм.
Можно сделать не снимая двигателя,но придёться снимать пер.мост,А это куда более трудоёмкая операция,чем снять блок без ГБЦ(останется открутить только 4 болта крепления КПП,2 стартер,2гайки подушек,2гайки и один болт крепления моста,2болтика м-6 защиты картера сцепления+снять радиатор и капот.
Поршни каждого размера имеют и буквенную категорию ABCDE каждая буква это 0,01мм.Поэтому ,т.к любой хоженный цилиндр имеет выработку,не будет лишним при промежуточном ремонте(замене колец)добавить юбкам поршней по 0,04-0,05 мм.
Можно сделать не снимая двигателя,но придёться снимать пер.мост,А это куда более трудоёмкая операция,чем снять блок без ГБЦ(останется открутить только 4 болта крепления КПП,2 стартер,2гайки подушек,2гайки и один болт крепления моста,2болтика м-6 защиты картера сцепления+снять радиатор и капот.
Это когда уже некуда растачивать.
Это когда уже некуда растачивать.
Здарова ещё раз!
Я и говорю, когда уже некуда растачивать.
На Шниве можно,на 21-213-214-31-Надежде всё равно,что (как сказал Игорь)гланды через заднепроходное отверстие вырезать.
На Шниве можно,на 21-213-214-31-Надежде всё равно,что (как сказал Игорь)гланды через заднепроходное отверстие вырезать.