двигатель 2.3 NG

Ёмко сказано!!!!

какие?

Вот 21 и тот что рядом особенно! Если кто знает.)

Второй обычно ни у кого не подключен,заглушен. А хотелось бы чтобы всё было как надо!)

21 для КЕ. должен быть заглушен

Валера,а у меня он шёл к какому-то замороченному приборчику,который находится под вакуумником! Просто растрепался и сейчас заглушен.

замороченный приборчик
имеет отношение к управлению круиз контролем
второй идет на ВУТ

В любом случае благодарю.

Вы можете в личку , но поподробней о с-ме питания (бывают кардинальные переделки)

ещё. может Володя Гнатюк на форуме появиться , он гений Ауди!!

совсем опустил про приборчик. это корректор опережения зажигания(пневмо-электрический( тоже не везде , Ауди , знаете(((

)))
короче самое главное
забыл написать)
думаю сам цифры нарисуешь

Вакуумная схема
  
Угольный фильтр из активированного
Угольный фильтр из активированного электромагнитный клапан -N80
Дроссельной заслонки клапана
Для воздушных окутал инжекторов
крышка цилиндра
сапун картера
Вакуумные соединения
- Для кондиционера
б - Пломба с заглушкой
C - Пломба с заглушкой
d - Sealed с заглушкой
 
  
  V25-1633
Для усилителя тормозов
На холостом ходу скорость стабилизации клапан -N71
Впускной коллектор
Потребление воздуха подогреватель
Блок управления
Блок управления Смесь
В топливный бак

Спасибо большое САША!