Двигатель

рекомендованное заводом изготовителем для этих двигателей.

выбрать производителя и забить " подбор масел"

На таком пробеге уже погуще

Поспорю,что это сказки или просто рекламный ход.Как ни странно мы привыкли,что в России 0-5W30-зимнее,10-40.20-50-летнее,а у производителя написано 0;5W30 и температура на улице никакого значения не имеет,поскольку температура двигателя постоянная.особенно с компенсаторами,которые не любят густого масла.

К первой цифре двигатель никакого отношения не имеет, это температура окружающей среды. А вот вторая цифра это именно то о чем я говорю. Родная вязкость 30, но для изношенной поршневой уже можно 40 и даже иногда 50.

моторы с компенсаторами этого не переживут ибо даже при ухудшении масла в конце пробега начинают стучать на прогретом движке.

40ка на гидрики не повлияет.

Очень даже влияет.Была залита 40ка,заводишь и пока полностью не прогреешь гидрики стучат будь здоров даже на холостых.заменил на 5W30-тишина.И тяга совсем другая.

А вот неповерю про все кроме тяги и тяга на 30 лучше потому что движок не изношенный.

движок пробежал 80т.А что гидрики пока масло не разогреется стучат не веришь?Странно???

Не верю потому что разница между 30 и 40 не так велика. Единственное на 30 чуть раньше перестают стучать. Но на моем моторе гидриков нет мотор z18xer

А у меня есть и я только констатирую из своей практики

---

Согласен...

Синтетика, 5W-30, с сертификатом GM-Opel и специальной маркировкой -- GM-LL 025B.
Так говорит производитель.

+100500.Я в ДОНС 1.6 только такое и лью.

приветствую,только учесть нужно,что дизельный мотор.

Привет.Ну это само собой)))

Поэтому и написано 025В, для бензина 025А.

Это какой бензин?Если мотор дизельный)))

Шо такой трудный то? Для дизелей в маркировке допуска стоит буква В, для бензинок буква А. Там выше Виктор Максимов указал с буквой В что означает допуск для дизеля. А вообще обычно на канистрах указаны обе буквы что говорит о том что это масло можно лить и туда и сюда.