14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Друзья, пройдет ли турбированный Тигуган 200 тысяч???

Сможет ли фольсваген тигуан, пройти 200 тысяч??? а двигатель на нем турбированный....или лучше хендай ix-35??? мощи меньше,но вероятно надежней????помогите...
Никита Гетсман
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
287
Виктор СмирновВ ответ на Станислав Малышев
Станислав Малышев
На двухлитровых в России нет ДСГ, простой типтроник.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
ну ка спец объясни что такое простой типтроник
СсылкаПожаловаться
Станислав МалышевВ ответ на Виктор Смирнов
Виктор Смирнов
ну ка спец объясни что такое простой типтроник
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Гидротрансформаторная АКПП с возможностью ручного переключения. ДСГ - робот с двумя сцеплениями.
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Виталий КВ ответ на Федя
Комментарий удален.Почему?
так сейчас в Европе пошла новая мода экономии, ставить не нормальные движки, а малюсенькие, что бы налогов было по меньше, металла на дрыгатель уходило меньше... Но что бы он хоть как то таскал корпус разумеется его нужно "поддуть" турбиной, иначе "сарай" ездить не будет, а отсюда и привет ресурсу... Если турбо двигатель большого объёма, то ресурс у них порядочный (только не турбина сама), а если это мелкий дрыгатель из фольги с "дутыми лошадями", то какой там нафиг ресурс...
СсылкаПожаловаться
Виталий КВ ответ на Виталий К
Виталий К
так сейчас в Европе пошла новая мода экономии, ставить не нормальные движки, а малюсенькие, что бы налогов было по меньше, металла на дрыгатель уходило меньше... Но что бы он хоть как то таскал корпус разумеется его нужно "поддуть" турбиной, иначе "сарай" ездить не будет, а отсюда и привет ресурсу... Если турбо двигатель большого объёма, то ресурс у них порядочный (только не турбина сама), а если это мелкий дрыгатель из фольги с "дутыми лошадями", то какой там нафиг ресурс...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
вообще ИМХНО двигатель "миллионик " на новых тачках - это нонсенс... у буржуев просто работа пропадёт из-за "вечных" авто...
СсылкаПожаловаться
Дмитрий ПузановВ ответ на Виталий К
Виталий К
вообще ИМХНО двигатель "миллионик " на новых тачках - это нонсенс... у буржуев просто работа пропадёт из-за "вечных" авто...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Виталий , Вы в живую ТСИ 1.4 видели? ездили на нём? опыт эксплуатации есть личный, или там у кого то , что то?? устройство турбо мотора и принцип работы знаете?
СсылкаПожаловаться
Виталий КВ ответ на Дмитрий Пузанов
Дмитрий Пузанов
Виталий , Вы в живую ТСИ 1.4 видели? ездили на нём? опыт эксплуатации есть личный, или там у кого то , что то?? устройство турбо мотора и принцип работы знаете?
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Дмитрий, вы наверное тоже наслушались рекламных бредней продавцов о том, что предполагаемый срок службы "дутого" двигателя 300 тыс без всяких проблем (пусть и концерна VAG)?! А вы в живую видели хоть 1 турбо двигатель с объёмом 1.0 - 1.4 с реальным пробегом под 800 тыс? Лично я таких не встречал, только после ремонта...
СсылкаПожаловаться
AlexKeyВ ответ на Виталий К
Виталий К
так сейчас в Европе пошла новая мода экономии, ставить не нормальные движки, а малюсенькие, что бы налогов было по меньше, металла на дрыгатель уходило меньше... Но что бы он хоть как то таскал корпус разумеется его нужно "поддуть" турбиной, иначе "сарай" ездить не будет, а отсюда и привет ресурсу... Если турбо двигатель большого объёма, то ресурс у них порядочный (только не турбина сама), а если это мелкий дрыгатель из фольги с "дутыми лошадями", то какой там нафиг ресурс...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
мода на мелкие движки связана не с налогами а с экологией... в большинстве стран ЕС нет налога по лошадям (взять тот же 1.2 турбо - там лошадей как в 1.6 атмосфернике), налог вшит в потребляемое топливо - по этому оно и дорогое такое..
СсылкаПожаловаться
Виталий КВ ответ на AlexKey
AlexKey
мода на мелкие движки связана не с налогами а с экологией... в большинстве стран ЕС нет налога по лошадям (взять тот же 1.2 турбо - там лошадей как в 1.6 атмосфернике), налог вшит в потребляемое топливо - по этому оно и дорогое такое..
СсылкаПожаловаться
История переписки3
)))) у нас налог вшит в лошади, но что то ценники порой догоняют их налоги "вшитые в топливо" ...
СсылкаПожаловаться
AlexKeyВ ответ на Виталий К
Виталий К
)))) у нас налог вшит в лошади, но что то ценники порой догоняют их налоги "вшитые в топливо" ...
СсылкаПожаловаться
История переписки4
а с нас берут налог на лошади и акциз на топливо (по факту тот же налог на потребление)... спасибо безумно жадному кудрину за это...
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
андрей даниловВ ответ на Федя
Комментарий удален.Почему?
История переписки3
2107---100тыс.км.и замены подшипников даже и не пахнет.
СсылкаПожаловаться
MichaelВ ответ на Федя
Комментарий удален.Почему?
Зависит только от того как эксплуатировать и в каких режимах. Менять масло чаще и не гонять на автобанах до предела...проживет долго. Турбины живут долго, если соблюдать некоторые правила их эксплуатации...тысяч 200 и больше - не проблема. Проблема в том как и кто ее эксплуатирует...
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Станислав МалышевВ ответ на Федя
Комментарий удален.Почему?
История переписки3
Всем известный факт - чем меньше объем тем меньше ресурс при прочих равных условиях,
Это какой закон физики, не подскажете?
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Дмитрий ПузановВ ответ на Федя
Комментарий удален.Почему?
История переписки5
Фёдор, Сам придумал? уже в номинацию на премию подал?, спеши
СсылкаПожаловаться
MichaelВ ответ на Федя
Комментарий удален.Почему?
История переписки3
Было такое раньше...я думаю если ресурс расчитали, то движок свое выходит...ну конечно от человека, его эксплуатирующего, топлива и масла - тоже зависит. А раньше да - чем меньше объем, тем меньше ресурс...и то в СССР... ))) Точность обработки, металл, культура производства и т.п...
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
MichaelВ ответ на Федя
Комментарий удален.Почему?
История переписки5
Ну приличные страны просто за счет точности и обработки дают ресурс нормальный, а вот китай примерно как мы раньше делали движки - живучие зараза, но уж если промахнуться или технологию не соблюдали - ломается быстро )))) Так что выбор или больших по 5руб или мелких по 3руб...)))
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария