Драгоценные свечи зажигания DENSO vs NGK

Данные свечи у 350 лексуса. Есть мнение они лучше нжк

что они лучше чем NGK спору нет ( NGK вообще бракоделы ) интересно мнение - так сказать реальные ощущения...стоит ставить их или можно ограничится простым иридием т.к. у обоих толщина электрода 0,4
только цена ниже.

При регламенте замены 20 тыс., NGK катаю 30 тыс., не заморачиваюсь. Неплохой вариант БРИСК.

низачто Бриск это издевательство,,,у них вся изоляция на клею,,,,нет однозначно бриск вне конкуренции....к сведению свечи про которые я говорю с регламентом свыше 100 000.так что вот так вот....

Зачем переплачивать

нет я имею ввиду DENSO = 0.4 у NGK = 0,6 соответственно характеристики хуже.DENSO с электродом Т Т поражает своими характеристиками (заявленными).

А Вы верите проклятым буржуям? Кстати некоторые китайские запчасти бывают качественнее европы- факт

Китайские военные, проникшие на самолет-разведчик США, были немало озадачены, обнаружив, что вся секретная аппаратура, находящаяся на его борту, сделана в Китае.

Наш бензин беспощаден. Пройдись по форумам японок.Должны быть аналоги подешевле.Так можно и разориться.

помойму на нессане -ЦИФИРО токие свечи

ВОТ о чем идет, искра у такой свечи напоминает ярко белое почти непрерывное свечение....

у простой свечи искра лихорадочно бется во все стороны

Но смесь ведь воспламеняется!
Все эти новшества мне напоминают... борьбу на водочном рынке: на бруньках, с маслом кедровых орехов, с перцем, с серебрянной пластиной в бутылке, ..а водка она и есть водка.

можете ли Вы толково и простыми словами доказать, что очень важная эта штука, когда искра строго в одном месте скачет, а не поджигает то тут, то здесь - миллиметром левее, или вот здесь - миллиметром правее?

Щас тебе ответят про "более равномерный фронт распространения воспламенения топливной смеси в камере сгорания." ))

уже давно всем известно что гонщики 40 а то и 50 лет назад,затачивали центральный электрод свечей натфилем, а боковой делали на конус (для улучшения производительности) кстати по цвету искры можно многое сказать,чем цвет искры ближе к белому тем лучше воспламеняемость....а простыми словами,иридиевая свеча дает нам облегченный пуск в холодное время,меньше потребляемость электричестваа,и совершенно точно от 5-7% экономии топлива ну а про экологию я не буду затрагивать...при 5-7% срок окупаемости составит 5-6 месяцев...так что вот вам просто что к чему...

уже давно всем известно что гонщики 40 а то и 50 лет назад,затачивали центральный электрод свечей натфилем, а боковой делали на конус (для улучшения производительности) кстати по цвету искры можно многое сказать,чем цвет искры ближе к белому тем лучше воспламеняемость....а простыми словами,иридиевая свеча дает нам облегченный пуск в холодное время,меньше потребляемость электричестваа,и совершенно точно от 5-7% экономии топлива ну а про экологию я не буду затрагивать...при 5-7% срок окупаемости составит 5-6 месяцев...так что вот вам просто что к чему...

Ахах))
и снова бестолковая "кулибенщина" ))))
Электрод,ПОВРЕЖДЕННЫЙ наДфилем, просто "СГОРИТ" не дав свече прожить и треть своей жизни.

у простой свечи искра лихорадочно бется во все стороны

Это Вы наверно судите по своим, которые уже два своих ресурса отработали, который и так, делит на 1/2 наш супер-класснейший бензин, точнее его присадки с тяжелыми металлами, отложение которых, на изолятор свечи, "шьют" в нем микротрещины.
(конечно в нашем бензе не только минусы есть, плюсы тоже имеются, но они только к расходу хорошо плюсуют)))

-- ВОТ о чем идет, искра у такой свечи напоминает ярко белое почти непрерывное свечение....
-- у простой свечи искра лихорадочно бется во все стороны
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

больше сотни лет "обычной" свече, и столько же времени она доказывает закон "Всё гениальное - просто". И уже каких только свечей не напридумывалось, и гнутые-перегнутые, и шиворот-навыворот, и все они ярче и белее светят, и у каждой искра не лихорадочная - и только "обычная" работает себе, скромная труженица...