Долив ОЖ

Это достаточно много смотри где то уходит. Вообще если нигде не подткает в ОЖ положео доливать только дисцилированную воду .Этилен гликоль при температурах 100 градусов не испаряется

Визуально нигде не поддекает, если бы попадала в поддон, по маслу бы распознал. если бы попадала в камеры сгорания, по свечам бы увидел. вот потому и спрашиваю.Ведь больше, кроме испарения, не может никуда деться

Возможен вариант авто греется сильно и идет интенсивное испарение

я уже и не помню, когда последний раз доливал. Пойти, что ли, посмотреть там что-нибудь у себя под капотом, пока затишье с клиентами...

14 тысяч не говорит много это или мало. 14 тысяч можно проехать за одно жаркое лето, стоя в пробках. тогда 2 кг - это не много. просто ож выкипела. И норм тоже никаких не надо - на расширительном бачке есть метки min max. Но в отношении большого долива ож в Калины и Приоры будьте внимательнее. Ведь на этих моделях система охлаждения ДВС устроена несколько иначе, т.е. перед заправкой ож в бачок в системе необходимо обеспечить разрежение (создать относительный вакуум), а это очень трудно сделать без спец. оборудования (на конвеере сам видел как машина для заправки ож сначала высасывает из системы весь воздух до такой степени что визуально сжимается расширительный бачок и все резиновые патрубки системы охлаждения). Но залить ож в систему в гаражных условиях можно, есть способы...

Братан, про обеспечение разрежения - это не для этого делается, а для удаления и предотвращения воздушных пробок в системе, так что про конвеер тут не совсем по теме. Доливается ОЖ как и у всех таких же обычным способом в расширительный бачек. Особенность этого двигателя 21126 в том, что у него расширительный бачек ниже, чем дроссельный узел, поэтому и всплывает болезнь воздушных пробок. Я это все знаю и спрашиваю норму доливки ОЖ

Простите, а каким способом удалять воздушные пробки?

Это чем же Калиновская система охлаждения, отличается от десяточной или девяточной? Кроме форм. Сколько Приор отремонтировали, не разу не было проблем с заливкой ОЖ.

Правильно Рашит - ничем не отличается

Сравните термостаты моделей 21082 и 11183. Есть разница в количестве и расположения отводов патрубков?

Ну и правильно Рашит пишет, по форме и отличаются

Может просто банально патрубки текут? Я на 14-ой за три года ни разу вроде бы не долевал, а на Приоре сечас уже долил 2 литра как раз из-за патрубков. При пробеге в 10 тыс.км. Пришлось все хомута протягивать так как подтекали. Еще есть вариант - трещина на расширительном бачке. Сейчас пластмасса хреновая идет- экономят )).

А про воздушные пробки и расположение по горизонту бачка Вы правильно подметили. И если система хапнет воздуха (а это может произойти не только из бачка например пустого), то залить ож в бачок это не значит что она попадет дальше

можно еще почитать или посмотреть визуально на подводящую трубу к термостату, которая идет за клапан термостата. Вопрос - при каких условиях на холодном ДВС холодный тосол попадет в ГБЦ?

Читаю Вас ребята и удивляюсь! На Д. Востоке почти всем японкам минимум по пять лет!Какой антифриз,какие подтекания!Капот открываем два раза в год когда масло меняем! А еще талдычат что мы на Д.В. ездим на ржавом утиле! Смех!

Вы там от скуки скоро совсем зажиреете. А люди бодрячком нагрузка на мозги и зарядка для тела !

Вы скоро и по русски писать разучитесь

Уже разучились. Заходили тут двое из Владивостока, "ни чёж ни делал ни чёж ни крутил"...

Ты зачем гуано вспомнил? один уже всплывал.

Ой, дяденька! Не бей меня, не буду больше!