Дохлый катализатор.

Может, просто "лямбда 2" не работает?

Знать бы. Наверное сам буду посмотреть. Там руки то подлезут?

Знать бы. Наверное сам буду посмотреть. Там руки то подлезут?

Судя по всему у тебя двиг 11183. Лямбда-Z торчит в "штанах" недоходя до катализатора. Не знаю ,как на калинах, а на пятнахе с таким двиглом меняется легко. Перед тем, как купить зонд, посмотри что на нем за штеккер. Бывает, что в проводке авто - "мамы", а в лямбде- "папы", а бывает и наоборот. Лямбды бывают 3-х и 4-х контактные, так что посмотри сразу, что у тебя там вкручено. Да, ещё говорят , что к каждым "мозгам" нужнен свой зонд. Я перелопатил всю литературу, что смог нарыть. Везде говорят, что под наш ДВС с "7-м январем" идет только 537-й л.з., а он , с__ка дорогой! Я от бедности вкрутил 133-й, и ничего, работает ужо 10 месяцев, чек не вылазит и расход в норме. И мой тебе совет - не лей ты 95-й, там говно одно.Я тоже по первости прочел мануал и лил как по писаному, в результате стал разбираться в лямбда-зондах. Как разобрался - лью 92 и заботушки не знаю!!! Удачи.

а смысл его замены???

Смысл в том, что двигаться надо от простого к сложному, а не наоборот имхо. А лямбда всегда убивается первой, а уже потом - кат.(если кат изначально не убит еще на заводе.) Да, сорри, я упустил из виду, что существуют ЭСУД с 2-мя лямбдами: до и после кат.,в этом случае БК может диагностировать "смерть" ката, если - же L-зонд один, то кат до техосмотра можно вообще выкинуть.

не говори глупостей. замена датчика это не от простого к сложному, а лишняя трата денег. датчики отрабатывают свое, а вот нейтрализатор не справляется. а подсос воздуха? а бензин этилированый ?? а свечи плохие, из-за которых пропуски воспламенения происходят, в результате чего бензин догарает в нейтрализаторе.

а ты сервисную книжку тыкал гарантийщикам в морду? показывал гарантийный срок нейтрализатора? пусть докажут, что виноват бензин. если действительно в бензине дело, то это можно определить по свечам и ДК1

Привет Беркут. Свечи замечательные. ДК-1 ещё не трогал. А Мордва такая наглая и им пофиг вся гарантия. Бабки давай. Нелюбят они нас. А в другой сервис ехать 250 км. и очередь хрен попадёшь.

привет. звони на горячую линию и жалуйся 8-800-200-52-32. или пиши сюда http://www.lada-auto.ru/quest.xml

Понял, спасибо.

только обязательно позвони или напиши. а лучше и то и другое. если не хочешь выкинуть около 7000

да лямбда это, сто пудов, катализатор-то с мозгами никак не связан, а на показания лямбды повлиять может
ну и глюк лямбды комп будет воспринимать как проблему с катом

мне обнуляли комп, потом меняли датчики местами, потом ставили новый датчик....и на четвертый раз все таки поменяли катализатор))), а грешили и на свечи и на бензин и на датчики....но правда поменяли по гарантии, то ж калина восьмиклапанная)))

если через 3 месяца с покупки на Калине умирает кат, то я еще дальше чем сейчас буду обходить отечественный автопром

Для "смерти" любого ката [что нашего, что японского, что немецкого] достачно пару раз залить бензин с запредельной дозой ферроцена, или безумно "сдобренный" ТЭС [его якобы запретили, но ТЭС до сих пор можно купить].

Я вот на своих десятках выкидывал катализатор сразу лил 95 и проблем не было таких, и расход нормальный был, хотя кто знает может ваз датчики в китае заказывать начал. Помню в 2003 на 10-ке просто при прикосновении рассыпался дпдз вот такие дела