Добрый день уважаемые форумчане! Авто 21110, двигатель 2111, г. в.2003. Менял антифриз G12 с промывкой системы охлаждения. Уже на стадии промывки ушло в систему меньше воды, где-то на литр. После слива воды, антифриза также меньше залилось.Завоздушилось?

снимай шланг подогрева дросселя, любой, заводи будет выходить воздух, как пойдет антифриз все нормально, ПЕЧКУ ОТКРОЙ, подложи тряпки какие нибудь чтоб мотор не загадить, удачи.

печка на этом авто не закрывается.

А пробка на блоке этого двигателя есть?

Есть . Это восьмерочный двигатель с другим впускным коллектором. Ну и поршневую немного изменили палец вращается не только в поршне но и в шатуне.

ну если сливал на прогретом и эту пробку не выкручивал.то слил не полностью.

Об этом автор умолчал

думаю что причина именно в этом.

Я никогда не замерял сколько вылилось сколько залилось. Наоборот наблюдал закономерность сливаеш тосол. Вроде ни к5апли не пролдил. Заливаеш его же обратно А в бачке не хватает. приходится доливать. То ли тырит его кто то

А вот когда сбрасываешь "на землю" заранее приготовив новый в нужном объеме.его всегда влезает меньше если с блока полностью не слил.

да.да забыл--

Для начала загоните авто передними колесами на бугорок повыше и погазуйте, обычно помогает.

1 или3 шланг снимай, как воздух выдет, все на место.

Это же десятое семейство, здесь нет проблем с воздушной пробкой.
Автор воду, которой промывал систему, не слил полностью и теперь антифриз немного разбавленный.

фигня,вода сама испарится.и станет всё нормально.
не даром рекомендуют доливать дист.воду,а не сам антифриз(он же ТСОСОЛ).ведь испаряется именно вода,а не этиленгликоль. но эти рекомендации,работают только на исправном авто.т.е. если нет утечек.

Реально-по опыту- на лето-вооще без вопросов. Куда и как.Залил воду из колонки и адью. Вот в зиму-тут думать надо.Обычно- если из колонки не лил-добавка концетрата помогает. Лью по полной-.из расчета-50-50. Обвчно граммов 100-200.Если лил из колонки-то обычно 80-20. Так же граммов 100. 80ть концентрата.. Ну ясен пень-мое- . Концентрат не мещает и жидкость не мерзнет.. Ну а по лету-опять поменяем из колонки--если время придет. А не придет-так концентрат И делов на копейку.. тут особо одаренным довожу до сведения- что вода из колонки и дистилированная вода- практически идентичны. Накипить -о которой озабачиваются отдельные автоводы-не критична -по сути. Мы на ней годами не ездим. и машинку меняем через три года. Какая накипить?? Окснитенсь.

Из колонки то воду зачем заливать. Если на тосол денег нет тогда и машину насиловать не стоит

Да просто так написал-Из колонки. ..Обычно просто из крана в доме заливаю.Насчет тосола-его не лью. Не наш автопром. Антифриз.Синий-красный . Так и смотрю. Когда надо-вода из крана.-по лету. Даже не циклюсь. По зиме начинаю разбираться. А летом?? Еще мороку иметь-антифриз-тосол- Куда кривая занесет. Тут иногда вооще радиатор к праотцам. И все менять??. -Вода и все по лету-универсальное средствло.,

Вот потому радиаторы и на замену что льете в авто все что под рукой есть. У меня есть постоянный клиент на Газели. В основном по весне и осени на ремонт приезжает сразу все шланги которые не нравятися меняет . Да и некоторые запчасти типа помпы меняет не дожидаясь. У него лпринцип такой я в теплом гараже все поменяю не дожидаясь Чем в дороге.

Вот честно скажу. -Ясно дело-эти все изыски были с рашинавтопромом.. и катило. Потом только с Сонатой столкнулся. Залил дистилированную. А в наших- по весне-что то воздушит. как Вы описали, пока разберешься- банки три тосола уйдет в никуда. Поэтому так и делал-сначало-вода. Апробация прошла хорошо. Сливная пробка- и откручивание шланга в нижнем уровне. Ну а потом уже как положено-тосол и удаление воздушных пробок. .К стати - помыть систему-тоже не лишне- шланг водопроводный в гороловину и мой-не хочу. Весь шлам уйдет-при пятиминутном помыве.

на инжекторных температура включеения вентилятора в основном больше 100 градусов так что эксперименты с водой я бы не советовал.