Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
еврей сказал лучшая машина это новая. а так сам ездил на приоре и убедился что полохо о ней говорят те у кого не было приоры. нормальная машина. за год ни одной поломки не было. только масло меняешь и бензин заправляешь.
У меня приора- пробег почти 60 тыс. машине 1,5 года. За весь период - замена масла, фильтров и лампочек. Трасса летом на работу и обратно не меньше 130 км/ч. Вот вам и таз.
У меня приора- пробег почти 60 тыс. машине 1,5 года. За весь период - замена масла, фильтров и лампочек. Трасса летом на работу и обратно не меньше 130 км/ч. Вот вам и таз.
В мае взял Приору универсал, в люксовом исполнении... со всеми затратами обошлась в 412 (климат, музыка, абс, парктроник,подушки, датчики дождя и света, гидроусилитель, сигнализация, антикор, подкрылки, протяжка). Проехал на сегодня 35000, особых замечаний нет. ТО -по 15000км, и стоимость порядка 6000р. В общем не жалею.
А решать хозяину нужно...
Лично я катался на десятке. После того как пересел на Нексию, подумал что в рай попал. Те же деньги только + гидрач, все стеклоподьёмник и кондиционер. В десятке нужно постояно было что-то делать. Отрегулироват и отремонтировать всё там просто невозможно. У брата была двенашка - та же история. У тазов обслуга если и подешевле, то только на чуть-чуть. Для справки новая нексия с 1.6 и 109 л.с. с полным "фаршем" стоит 345 т. р. Вот и думай сам.
Лично я катался на десятке. После того как пересел на Нексию, подумал что в рай попал. Те же деньги только + гидрач, все стеклоподьёмник и кондиционер. В десятке нужно постояно было что-то делать. Отрегулироват и отремонтировать всё там просто невозможно. У брата была двенашка - та же история. У тазов обслуга если и подешевле, то только на чуть-чуть. Для справки новая нексия с 1.6 и 109 л.с. с полным "фаршем" стоит 345 т. р. Вот и думай сам.
а сзади в нексии ты кого возишь??? ))) зимой также как и в наших тепло??? мож и клиренс у неё нормальный???
давайте прототип копейки обсудим!!! та же приора блин!!! 10, двенарь...
я на восьмере своей тоже регулярно что-то ремонтировал, а на калине проблем вообще не знаю. 100000 км прошла - поменял сцепуху. и всё. и ей 5 лет.
не в автопроме проблема, а в том, что ТО делают не всегда качественно. и если что-то из заводских з/ч вруг полетело - дело дрянь. всегда всё дело в том, что на наши авто оригинальных запчастей заводских "днём с огнём" как говорится...
а сзади в нексии ты кого возишь??? ))) зимой также как и в наших тепло??? мож и клиренс у неё нормальный???
давайте прототип копейки обсудим!!! та же приора блин!!! 10, двенарь...
я на восьмере своей тоже регулярно что-то ремонтировал, а на калине проблем вообще не знаю. 100000 км прошла - поменял сцепуху. и всё. и ей 5 лет.
не в автопроме проблема, а в том, что ТО делают не всегда качественно. и если что-то из заводских з/ч вруг полетело - дело дрянь. всегда всё дело в том, что на наши авто оригинальных запчастей заводских "днём с огнём" как говорится...
Я согласен, в Приоре по сравнению с Нексией сзади хоть пляши, печка в Нексии не предусмотрена и подвеска у Нексии как у болидов 24-го Ле-Мана. Ты покатайся на той же самой Нексии, я думаю вопросы сразу отпадут. Мне есть с чем сравнить. И 400 тыс. у меня было, но в сторону Приоры я даже не смотрел. Тут много людей выражались правильно, Приора замечательная машина, пока не пересел на что-то получше. И вообще довольно удивительно читать сообщения типа "моей Приоре год или два и никаких проблем!". Было бы круто, если бы годовалая Приора ещё и расспалась за такие деньги на глазах. При норамальной обслуге, как многие знают, с любой машиной в первые годы проблем не будет. Даже если это китаец.
Тут наверно стоит спросить у человека, который подкинул данную тему, а что ему лично нужно отмашины. Если нормальный расход бензина, дешёвый сервис, не самый высокий уровень комфорта, подвеску такаую, чтоб можно было не жалеть и всё это нужно на 2-3 года, тогда почему бы и нет.
Я согласен, в Приоре по сравнению с Нексией сзади хоть пляши, печка в Нексии не предусмотрена и подвеска у Нексии как у болидов 24-го Ле-Мана. Ты покатайся на той же самой Нексии, я думаю вопросы сразу отпадут. Мне есть с чем сравнить. И 400 тыс. у меня было, но в сторону Приоры я даже не смотрел. Тут много людей выражались правильно, Приора замечательная машина, пока не пересел на что-то получше. И вообще довольно удивительно читать сообщения типа "моей Приоре год или два и никаких проблем!". Было бы круто, если бы годовалая Приора ещё и расспалась за такие деньги на глазах. При норамальной обслуге, как многие знают, с любой машиной в первые годы проблем не будет. Даже если это китаец.
Тут наверно стоит спросить у человека, который подкинул данную тему, а что ему лично нужно отмашины. Если нормальный расход бензина, дешёвый сервис, не самый высокий уровень комфорта, подвеску такаую, чтоб можно было не жалеть и всё это нужно на 2-3 года, тогда почему бы и нет.
Лично я катался на десятке. После того как пересел на Нексию, подумал что в рай попал. Те же деньги только + гидрач, все стеклоподьёмник и кондиционер. В десятке нужно постояно было что-то делать. Отрегулироват и отремонтировать всё там просто невозможно. У брата была двенашка - та же история. У тазов обслуга если и подешевле, то только на чуть-чуть. Для справки новая нексия с 1.6 и 109 л.с. с полным "фаршем" стоит 345 т. р. Вот и думай сам.
Владею приорой 1,5 года, пробег 45т км. Была одна поломка неработал датчик распредвала, но ехала, где-то на 30т км, заменили по гарантии. Даже и миллионые машшина имеют брак, есть знакомый который взял новый тусан, в полном фарше, и 500км не проехал как автомат по гарантии поменял. По поводу сравнения с бу иномаркой могу сказать что в комфорте приора уступает, но есть и свои плюсы (есть возможность дорабатывать без особого напряга). Также по финансам приора выигрывает вплане запчастей, везде есть и в наличии, а на ино приходится и месяц ждать. Для сравнения фара на приору стоит мин 2500 мах 3500, а на лансер 9 мин 4500. У моего коллеге лансер 9 пробег 80т км 5лет накрылся бензонасос, оригинал стоит 25тр, полазив по форумам нашли альтернативу и поставили от приоры за 2500р так что делайте выводы. И автомат на нем какой то непонятный, сам лично ездил, на лачети ито лучше.
Музыка, автозапуск, обработка, шумоизоляция это уже доп. установка для любой машины.
А по нашим дорогам ездить ино жалко будет убивать, а жигуль так и хрен с ним менять не дорого подвеску (считаю только из-за этих мыслей наш автопром и выглядит хуже чем ино, ведь ино беречь будешь).
И еще я патриот и думаю если покупаю что-то иностраного производства так это если нет альтернативы отечественного. И не будут наши машины лучше если мы не будем их покупать и отдавать наши кровные деньги за иномарку на поддержание инопроизводства.
Свое мнение никому не навязываю, каждый сам за себя решает....
Владею приорой 1,5 года, пробег 45т км. Была одна поломка неработал датчик распредвала, но ехала, где-то на 30т км, заменили по гарантии. Даже и миллионые машшина имеют брак, есть знакомый который взял новый тусан, в полном фарше, и 500км не проехал как автомат по гарантии поменял. По поводу сравнения с бу иномаркой могу сказать что в комфорте приора уступает, но есть и свои плюсы (есть возможность дорабатывать без особого напряга). Также по финансам приора выигрывает вплане запчастей, везде есть и в наличии, а на ино приходится и месяц ждать. Для сравнения фара на приору стоит мин 2500 мах 3500, а на лансер 9 мин 4500. У моего коллеге лансер 9 пробег 80т км 5лет накрылся бензонасос, оригинал стоит 25тр, полазив по форумам нашли альтернативу и поставили от приоры за 2500р так что делайте выводы. И автомат на нем какой то непонятный, сам лично ездил, на лачети ито лучше.
Музыка, автозапуск, обработка, шумоизоляция это уже доп. установка для любой машины.
А по нашим дорогам ездить ино жалко будет убивать, а жигуль так и хрен с ним менять не дорого подвеску (считаю только из-за этих мыслей наш автопром и выглядит хуже чем ино, ведь ино беречь будешь).
И еще я патриот и думаю если покупаю что-то иностраного производства так это если нет альтернативы отечественного. И не будут наши машины лучше если мы не будем их покупать и отдавать наши кровные деньги за иномарку на поддержание инопроизводства.
Свое мнение никому не навязываю, каждый сам за себя решает....
Владею приорой 1,5 года, пробег 45т км. Была одна поломка неработал датчик распредвала, но ехала, где-то на 30т км, заменили по гарантии. Даже и миллионые машшина имеют брак, есть знакомый который взял новый тусан, в полном фарше, и 500км не проехал как автомат по гарантии поменял. По поводу сравнения с бу иномаркой могу сказать что в комфорте приора уступает, но есть и свои плюсы (есть возможность дорабатывать без особого напряга). Также по финансам приора выигрывает вплане запчастей, везде есть и в наличии, а на ино приходится и месяц ждать. Для сравнения фара на приору стоит мин 2500 мах 3500, а на лансер 9 мин 4500. У моего коллеге лансер 9 пробег 80т км 5лет накрылся бензонасос, оригинал стоит 25тр, полазив по форумам нашли альтернативу и поставили от приоры за 2500р так что делайте выводы. И автомат на нем какой то непонятный, сам лично ездил, на лачети ито лучше.
Музыка, автозапуск, обработка, шумоизоляция это уже доп. установка для любой машины.
А по нашим дорогам ездить ино жалко будет убивать, а жигуль так и хрен с ним менять не дорого подвеску (считаю только из-за этих мыслей наш автопром и выглядит хуже чем ино, ведь ино беречь будешь).
И еще я патриот и думаю если покупаю что-то иностраного производства так это если нет альтернативы отечественного. И не будут наши машины лучше если мы не будем их покупать и отдавать наши кровные деньги за иномарку на поддержание инопроизводства.
Свое мнение никому не навязываю, каждый сам за себя решает....
Уважаемый Роман. Поддерживать производителя надо с умом. У нашего автопрома доходность более 20 процентов (разница между себестоимостью и продажей), а у европейского и японского производителя-около 6 процентов. Только европа и япония за эти 6% дают потребителям мерседесы, лексусы и БМВ, а наши за свои 20% нам предлагают жигули. Отечественного производителя НАДО поддерживать, но при такой экономике их надо поддержать санкциями, причём жёсткими, как за хищения в особо крупных, понимаете?, а не нашими кровными, которых им правительство итак выше крыши отваливает.
Интересна фамилия этого человека ???
Интересна фамилия этого человека ???
А решать хозяину нужно...
давайте прототип копейки обсудим!!! та же приора блин!!! 10, двенарь...
я на восьмере своей тоже регулярно что-то ремонтировал, а на калине проблем вообще не знаю. 100000 км прошла - поменял сцепуху. и всё. и ей 5 лет.
не в автопроме проблема, а в том, что ТО делают не всегда качественно. и если что-то из заводских з/ч вруг полетело - дело дрянь. всегда всё дело в том, что на наши авто оригинальных запчастей заводских "днём с огнём" как говорится...
давайте прототип копейки обсудим!!! та же приора блин!!! 10, двенарь...
я на восьмере своей тоже регулярно что-то ремонтировал, а на калине проблем вообще не знаю. 100000 км прошла - поменял сцепуху. и всё. и ей 5 лет.
не в автопроме проблема, а в том, что ТО делают не всегда качественно. и если что-то из заводских з/ч вруг полетело - дело дрянь. всегда всё дело в том, что на наши авто оригинальных запчастей заводских "днём с огнём" как говорится...
Тут наверно стоит спросить у человека, который подкинул данную тему, а что ему лично нужно отмашины. Если нормальный расход бензина, дешёвый сервис, не самый высокий уровень комфорта, подвеску такаую, чтоб можно было не жалеть и всё это нужно на 2-3 года, тогда почему бы и нет.
Тут наверно стоит спросить у человека, который подкинул данную тему, а что ему лично нужно отмашины. Если нормальный расход бензина, дешёвый сервис, не самый высокий уровень комфорта, подвеску такаую, чтоб можно было не жалеть и всё это нужно на 2-3 года, тогда почему бы и нет.
Музыка, автозапуск, обработка, шумоизоляция это уже доп. установка для любой машины.
А по нашим дорогам ездить ино жалко будет убивать, а жигуль так и хрен с ним менять не дорого подвеску (считаю только из-за этих мыслей наш автопром и выглядит хуже чем ино, ведь ино беречь будешь).
И еще я патриот и думаю если покупаю что-то иностраного производства так это если нет альтернативы отечественного. И не будут наши машины лучше если мы не будем их покупать и отдавать наши кровные деньги за иномарку на поддержание инопроизводства.
Сво
Музыка, автозапуск, обработка, шумоизоляция это уже доп. установка для любой машины.
А по нашим дорогам ездить ино жалко будет убивать, а жигуль так и хрен с ним менять не дорого подвеску (считаю только из-за этих мыслей наш автопром и выглядит хуже чем ино, ведь ино беречь будешь).
И еще я патриот и думаю если покупаю что-то иностраного производства так это если нет альтернативы отечественного. И не будут наши машины лучше если мы не будем их покупать и отдавать наши кровные деньги за иномарку на поддержание инопроизводства.
Сво
Музыка, автозапуск, обработка, шумоизоляция это уже доп. установка для любой машины.
А по нашим дорогам ездить ино жалко будет убивать, а жигуль так и хрен с ним менять не дорого подвеску (считаю только из-за этих мыслей наш автопром и выглядит хуже чем ино, ведь ино беречь будешь).
И еще я патриот и думаю если покупаю что-то иностраного производства так это если нет альтернативы отечественного. И не будут наши машины лучше если мы не будем их покупать и отдавать наши кровные деньги за иномарку на поддержание инопроизводства.
Сво