11 мая

Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...

3.5

14 мая

Kia Rio 1.4 MT

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 23 марта 2011

Правила форума

ДМРВ. Нужен совет.

ВАЗ 2110инж , 8 кл., 2007г.в.
Был на диагностике из-за неровной работы двигателя на холостых на прогретой. Расколбаса не было. Чек не горел. В движении всё в норме.
Неровность проявлялась лишь на холостых. Вибрация тдавалась в ноги. Диагност всё померял и сказал, что нужно менять на выпускной коллектор (паук). Также заявил, что показания ДМРВ - 1,05, а должен быть максимум 1,04.
Сказал, что нужно поменять на паук и поменять ДМРВ.
Вопрос в следующем:
1.С такими показаниями ДМРВ можно дальше ездить или это всё ерунда (менять жаба душит), чек же не горит.
2. Есть смысл менять на "паука". Машине легче станет?

Дмитрий Миляев

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Игорь23 марта 2011 15:15

Диагност всё померял и сказал, что нужно менять на выпускной коллектор (паук). ??Может датчик ДК ???

СсылкаПожаловаться

Рашит Мухаметшин23 марта 2011 15:19

АЦП исправного ДМРВ должен быть 0.996 в. 1.016в ещё истравен. 1.035в рекомендуется заменить. 1.05в на выброс. Но датчик кислорода немного компенсирует неправильные показания ДМРВ. Короче, советую заменить. А на счёт паука, у вас авто под нормы Е-3? Если стоит два датчика кислорода, то катколлектор не выбросить просто так. А если Е-2, то без проблем. Но я не сторонник выбрасывать катализатор. Если он целый, то не чему не мешает. А вот без него будут проблемы с техосмотром.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий МиляевВ ответ на Рашит Мухаметшин23 марта 2011 15:49

Рашит Мухаметшин23 марта 2011 15:19

СсылкаПожаловаться

Один датчик кислорода стоит.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий МиляевВ ответ на Рашит Мухаметшин23 марта 2011 16:01

Рашит Мухаметшин23 марта 2011 15:19

СсылкаПожаловаться

Ваше мнение, что лучше сначала поменять? Всё сразу больно дорого.

СсылкаПожаловаться

Рашит Мухаметшин23 марта 2011 16:26

А по какой причине сказали менять паук на коллектор? Я не вижу смысла в его замене. В них единственный минус, они трескаются. Но это, мы обычно завариваем. Если ездовые качества вас устраевают, то ДМРВ подождёт. Приезжают с АЦП ДМРВ 1.10в, и не желуются на ездовые качества, пока не покажеш как она ездит на исправном ДМРВ. Да и при АЦП 0.996, бывает авто не едет. Поэтому АЦП не стопроцентный показатель исправности ДМРВ. А расскалбас может быть от подсоса воздуха. Какая то сомнительная диагностика.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий Миляев23 марта 2011 16:36

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Дмитрий Миляев23 марта 2011 17:22

Дмитрий Миляев23 марта 2011 16:36

СсылкаПожаловаться

Да нет. Приехал с целью проверки подсосов. Подсосов не нашли. Все заглушки на месте, кольца на форсунках не подсасывают, ВУТ менял, смесь не бедная.Расколбаса сильного нет. Только на холостых и на прогретом. РХХ - 840-880, не скачут.

Ну тогда наверное нужно просто помыть дросселный патрубок, да пока катататся. А по возможности заменить ДМРВ. На бензине вы всё равно эти деньги выбросте.

СсылкаПожаловаться

ЦыХан24 марта 2011 22:52

попробуй его разобрать и промыть может помочь

СсылкаПожаловаться

Андрей Афанасьев26 марта 2011 21:59

А может сначала проверить форсунки на стенде и помыть их.Если одна форсунка хромает на топливоподачу,то такая картинка работы движка закономерна.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий Миляев28 марта 2011 09:15

Форсунки мылись 2000 км назад.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться