Для хорошего настроения...

Спасибо.))) Настроение потребуется. Сейчас еду Ниву обслуживать .Делать ТО и ремонт. Денег потребуется прилично. А любые траты ухудшают настроение. Загонял на подъёмник в воскресенье. Резинки сзади на тягах все менять. Крестовину, колодки, передние амортизаторы, возможно торм. барабаны, ну и полное ТО. Ведь знал, что цемент и доски нельзя возить на Ниве ))) А я... 5 мешков в салон, 10 в прицеп...
Да ещё на багажник крыши утеплителя несколько тюков. ))) Теперь мой " боинг" засвистел, защёлкал ((( Сегодня будем лечить. )))

так поставить на ниву уже кардан со шрусами на концах вместо крестовин...забыть на какое то время. ну и возить то все можно, но не торопясь. сайлент блоки в тягах наверное тоже можно подобрать по надежнее или тяги переварить поставить помощнее...от того же 2141 сайленты от задней подвески и забыть про них. Я тоже вчера возился вечерком. Подрулевой переключатель менял на китайце...а то провод оборвался внутри ручки поворотов...а он идет на подфарники и я вечерами без них катался...)))

Михаил, чем заниматься переделками, легче попользоваться, отремонтировать и продать. Себе новую купить. ))) Вот ещё сезончик и всё. Пока краска блестит ...)))

иногда проще сделать все под себя и кататься долго....))) а то менять же приходится шило на мыло...главное кузов сберечь пока новый и обработать...

Стас , Ниву не так жалко , ремонт проще и проходимость хорошая. Ниву у нас все держат , как вторую машину , грязь , снег , рыбалка , охота.

Была у меня Нива как второй авто. Стояла стояла. В лес раз пять за год съездил. Потом у тестя машина сломалась- ему дал. Потом у друга- ему дал поездить. Как постоит пару месяцев, заведешь- что то делать надо. Достала короче.)) Продал.

Нет , я ещё фермерствовал в 90 х , до земли было 25 км , естественно без асфальта , а где и был , лучше бы и не было , вот только на ней , лонжероны передние усиливал накладками по всей длине , передок разъезжался , но она терпела и довозила.

Была у меня еще старая 1990 года- вот та получше была. Потом взял 2000 года- какая то хрен поймешь: ржаветь стала, коробка накрылась, с тормозами гемор постоянный был....На той вообще ни чего не делал. Масло менял и по мелочи чего то.

У меня 1984 года была . На трассе , со второстепенной влетела 99 в область заднего крыла , так ей всю морду разворотило , а я с высокого грейдера улетел и не перевернулся , крыло молотком подправил , подкрылок заменил и всё. Очень крепкая была .Минус , большой расход бензина.

Да. Расход был где то 16.

купи себе пикап рейнджер или БТ50 забудешь что такое ремонт. ну и расход около 10 литров солярки не так обременительно.
Лучше Л200. Проходимее и надежнее.

ну на счет надежней
Форда не катал. БТшка - старая, сейчас только б/у.
Хороший Ниссан НП.
Ну а "Элька" у меня уже вторая(вторая машина), катаю их 9 год. Нареканий нет.

А может проще взять Great Wall Wingle 5 ))) и не жалко....

Я три сезона отъездил. В лесу на любом пятачке разворачиваюсь. На разу ещё пониженную и раздатку не включал. Где уаз буксовал и там проехал без включения. Его колею пустил между и не помял.

не пРомял

Оказалось,что не так дорого всё стоит. На Ниве я еду по любым кустам в лесу, зная, что она стоит 350 тыр на сегодня ))) Она у меня вместо велосипеда ))) До стоянки доехать за другой машинкой, до деревни, в лес и когда рядом в городе по делу быстренько слетать. Стоит себе под окном и я не беспокоюсь за неё.