Здравствуйте, знающие люди! Снова нужна ваша помощь! Опель Корса В, 2000 г, 1.0, бензин, моно. При равномерной езде дёргается, иногда чувствуется, что двигатель теряет мощность, но при нажатии на педаль газа всё приходит в норму. Холостые иногда падают до 200, опять же на газ - восстанавливаются. Ошибок нет. Давление в топливной замеряли, нормальное. Сделано:1. замена лямбда-зонда
2. замена топливного фильтра
3. замена РХХ
4. чистка форсунок WINN*s на СТО
5. замена ДПКВ
6. сменила заправку
7.промывка дроссельной заслонки
8. замена свечей
Замена машины в планы не входит)) Помогите советом, буду очень благодарна!!
похож на Волговский-можно тулить волговский,хотя есть аналоги недорого=Dello 3058260473 Датчик, положение дроссельной заслонки $15.46
Из-за фильтра
Из-за фильтра
вот переделка на сиерру безконтактный с Ланоса 3102,3855=
вот переделка на сиерру безконтактный с Ланоса 3102,3855=
Я близко не сталкивалса
Датчик кислорода, РХХ, ДПКВ - всё это зря менялось, да и подозревалось вообще зря.
Катализатор стоит на машине?
Датчик кислорода, РХХ, ДПКВ - всё это зря менялось, да и подозревалось вообще зря.
Катализатор стоит на машине?
Как только водитель устанавливает такое положение дроссельной заслонки, при котором ползунок потенциометра датчика заслонки попадает на участок с разрушенным контактным резистивным слоем, возникают резкие рывки в работе двигателя. Блок управления двигателем воспринимает изменения напряжения на дефектном участке как сигнал режима быстрого разгона двигателя, или режима отсечки подачи топлива. Характер влияния неисправности на работу системы управления двигателем зависит от того, на каких режимах работы двигателя, и при каких углах открытия дроссельной заслонки проявляется неисправность. Если показания датчика нарушаются при закрытой дроссельной заслонке, то это приводит к нестабильности оборотов холостого хода - после отпускания педали акселератора двигатель может заглохнуть, либо напротив, обороты холостого хода могут быть сильно завышенными. Если же показания датчика нарушаются при каком-либо другом положении дроссельной заслонки, это вызывает возникновение резких рывков в работе двигателя в моменты, когда дроссельная заслонка принимает положения, при которых проявляется несоответствие выходного сигнала датчика фактическому положению заслонки
ВРОДЕ подходит, поеду проверю дпдз.
Кстати, перед заменой РХХ у меня были ещё и такие симптомы: обороты к примеру 2000 , на передаче, перед перекрёстком - на нейтралку, а обороты остаются 2000. люди шарахались, боялись, а машинка моя хоть и маленькая, а как зверь ревела....после замены РХХ прошло вроде...